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09/02/2009 6:41 pm
Que vas Gus,
Britpart acaba de sacar hace 2 semanas un volante motor simple masa igualito al que yo les compre a los Rakeway.
Un saludo.
09/02/2009 7:20 pm
Bueno, ¿y no nos vais a contar nada mas del coche?
Yo pensaba que hariais otro Tomcat... ¿se va a quedar "solo" en una copia del proto? ;D
Enga, va, ¿que pensais hacerle?, no me creo que os quedeis en doble suspension, un poco de chicha al Td5 y unas Safety... ¿o es que es secreto?
09/02/2009 9:43 pm
Que vas Gus,
Britpart acaba de sacar hace 2 semanas un volante motor simple masa igualito al que yo les compre a los Rakeway.
Un saludo.
Pues manda guevos que acabo de comprar hace dos meses mi "bimierda", si lo llego a saber me espero!..
De todos modos dime donde te lo dejo, a mi no me estorba pero mejor que lo tengas tu..
Muchas gracias.
09/02/2009 10:27 pm
Y yo que pensaba que aprobecharias el proto ::) ::)
Contad algo más del voloante motor ese que me interesa :angel:
10/02/2009 12:42 pm
has visto la aleta de la primera foto. jejejejjejej
Muy chula doctor. Me gusta 🙂 🙂 🙂
la argumentacion en este caso por mucho que diga no te voy a convencer ni lo pretendo valgame dios pero este año en la competicion de 37 coches habia 34 diesel
Eso está claro, per0 quiza es porque en esa competicion de aficionados (entre ellos, nosotros) todos los coches estan mas o menos preparados, pero todos derivados de vehiculos de calle. El unico proto es Oscar, pero el no cuenta. Por sus venas solo corre petroleo del mas denso... 😉 😉 😉
10/02/2009 1:46 pm
¡¡Que bonito proyecto!!
¿Cual es la base?
Teneis que organziar una visita guiada. SI algun día necesitais ayuda, aunque sea para dar martillazos, contad conmigo.
Enhorabuena.
Pilonix
10/02/2009 8:33 pm
Hola Quique,
no, no es ningún secreto.
las barras antivuelco serán interiores completas.
Doble bilstein, bacquet, arneses 6 puntos, radiador de caja, etc, lo común.
Creo que el piloto debe empezar por algo así, quizás dentro de 2 o 3 años hagamos algo más serio.
Alberto, todavía no sabes nada de lo que llevo tramando desde 1 mes, quizás te sorprenda cuando el acabe el coche de Luismi ( más o menos en Mayo - Junio )
Un saludo.
Iniciador del debate 11/02/2009 12:43 am
sabia que el maetro lo explicaria mejor.
la experiencia de la sin fronteras ha sido muy positiva y teniendo en cuenta que no hemos podido adaptar el coche para la prueba mas que nada a nivel de suspensiones ya que mi 110 estaba destinado a trial extremo, menuda contradiccion, 110 trial extremo. total que con un coche preparado , las cosas cambian mucho.
11/02/2009 12:48 am
Hola Quique,
no, no es ningún secreto.
las barras antivuelco serán interiores completas.
Doble bilstein, bacquet, arneses 6 puntos, radiador de caja, etc, lo común.
Creo que el piloto debe empezar por algo así, quizás dentro de 2 o 3 años hagamos algo más serio.
Alberto, todavía no sabes nada de lo que llevo tramando desde 1 mes, quizás te sorprenda cuando el acabe el coche de Luismi ( más o menos en Mayo - Junio )
Un saludo.
🙁 Eso es casi de serie...
¿dos -tres años? Para Septiembre te está pidiendo un Tomcat.... yo iria pidiendo las piezas ya ;D
11/02/2009 12:55 pm
Oscar, mamon, hablamos ayer y no me contaste nada de lo que tramas????
Luego te llamo otra vez, so capullo. Llegó lo de MDA?? 🙂 🙂
Iniciador del debate 11/02/2009 2:01 pm
haber lo que pasa es que el 90 tendra mas aceleracion que tu V8 y no te lo queria decir para no erirte
;D ;D ;D
Iniciador del debate 10/04/2009 1:46 pm
pues ya hemos arrancado el coche despues de dos años a sido a la primera procramar intectores hacer el cableado quitando el clausor y funcionando.
redondito redondito como me gusta el td5....
ya esta montada transfer, caja de cambios, transmisiones estabilizadoras proteccion de deposito suspensiones.
aun queda mucho pero lo mas serio esta hecho ahora son remates y ajustes
bueno me marcho que hay que seguir trabajando
a la vuelta de las vacaciones pondremos fotitos.
esto marcha señores
10/04/2009 2:02 pm
Hola Quique,
no, no es ningún secreto.
las barras antivuelco serán interiores completas.
Doble bilstein, bacquet, arneses 6 puntos, radiador de caja, etc, lo común.
Creo que el piloto debe empezar por algo así, quizás dentro de 2 o 3 años hagamos algo más serio.
Alberto, todavía no sabes nada de lo que llevo tramando desde 1 mes, quizás te sorprenda cuando el acabe el coche de Luismi ( más o menos en Mayo - Junio )
Un saludo.
salvando las diferencias con el motor; parece una preparación muy similar a la que se hacía en la antígua "Copa Defender" (sobretodo el último año)
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