estas como una jodida cabra David!

dejate de vender y qeudatelo!!!
con eso te vas a subir por las paredes!!!

menuda maquina estas armando tio!!!

😉 🙂

:blob8: :blob8: jejeje mola eh.estoy deseando montarlo jej

Datos, datos, mas datos!! Precio, web,...

Si lo consigues, vas a disfrutar!!  Ojo con la relacion de compresion y con las tapetas de cigueñal.

Salut i benzina!!!

no tengo mas datos lo que se esque lo tenia un range 3.9 de un ingles y no veas como peta eso :o,volco y lo compro un colega tambien ingles y nunca lo monto porque no termino el tomcat,conclusion es mi turno.............. ;D

Si lo montas y consigues que funcione bien, avisanos que hacemos una compra conjunta entre todos los V8. Si este turbo le sube 70 cv, con eso me conformo de largo.
Ahhh que avisen a Alb-arm que se va modificar un V8.

yo tambien me apuntaria, y como no,  a esto le viene de maravilla unos inyectores y una ecu plug&play

Hola David, tendrias que poder ver el motor en el que iva montado, seguro que se modificaron camaras, o se hizieron sobre los pistones, o como minimo una junta mas gruesa que la original. Tambien cabe la posibilidad que fuera un motor de baja compresion (8,13:1) y que el soplado solo fuera de unos 0,2 bares, eso seria una lastima porque si se hace bien el resultado puede llegar a ser espectacular.
Cuando dispongas de mas fotos te estaria agradecido si las publicaras, porque estube a punto de hacerlo con 2 turbos de R21 (faciles de encontrar en Francia y ademas existe upgrade para la caracola de admision) pero al final desisti por los pobremas de espacio, modificacion de plenumm y mas importante porque sin una centralita programable no puedes ni sentirlo petar... Y a mi el "guindous" ya me queda grande!!!

que compresion tiene el 3.9?el motor es imposible verlo me lo regalo un colega y no veas de tiempo que se pego el turbo en el garaje,donde lo voy hacer es en (jcf 4x4,espero que pueda dar este dato sino lo borrais,)pero solo el acople despues la centralita me la toca un argentino y me hace un mapa especial por eso no entiendo porque decis que no se puede hacer con las centralitas de casa,me pregunto la compresion del motor para ver lo que le puede dar de soplado para que no rompa,tiene trabajo pero tengo ganas de tenerlo puesto esto sera despues de la quedada en el chaparral jeje.

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Los 3.9 pueden ser 8.13a1 o 9.35a1, lo puedes ver en el bloque parte izquierda, en un plano pequeño justo donde entra la varilla del aceite.

Si no bajas la relacion de compresion, solo puedes soplarle 0,2 bares como maximo, sino, como minimo, te puede detonar el combustible y mandar a tomar viento la bancada en pocos km. Tendras que atrasar el encendido para evitar en lo posible que detone. Lo mejor es que te hicieras con un sensor de picado, instalado con un zumbador o luz, aunque sea a lo cutre hasta dar con el avance posible, sin correr el riesgo de fiarte del oido.

Respecto a la centralita, no entiendo mucho, pero mi impresion es que aunque conserves el caudalimetro, logicamente en la boca de aspiracion de las caracolas,previamente unidas a un solo tubo, es que llegara un momento en que no podra hacer bien la lectura, osea que hara tope, pasara mas aire del que el cauda podra leer y en ese momento empobrecera la mezcla y subiran un monton los gases de escape, pero como te he dicho practicamente no entiendo nada de centralitas.

El tema del plenumm, lo mejor que vi, es hacerte con otro igual al tuyo y cortar los dos por la mitad y soldarlos, asi cada caracola puede mandar presion a cada lado sin tener que unirlos.

Solo dispones de esa foto, me gustaria ver la waste gate bien, ese turbo parece vastante serio.

Por cierto, supongo que tendras 2 unidades como la de la foto no?

Aqui tienes unas fotos del plenum que mas sencillo y eficaz encontre.

Ah, por cierto, lo mejor seria encontrar 2 de 3.5, que no llevan numeros y asi quedaria mejor, solo un cordon con TIG en el medio y ya ta.

yo tengo a un colega en alicante que prepara todo tipo de coches, hace sobre 5 o 6 evos al mes, es joven y economico, y te hace todo lo que quieras.

Salut i benzina!!!

;D al atake! jOoor