Muy majas si señor.
Si no te importa, voy a poner un enlace a este post en LRRForum, estoy seguro que a unos cuantos les interesara ver las fotos.

Gracias.

David.

¡Joder! Gus, menudo reportaje, vaya fotos nìtidas que se perdieron los "revisteros"...hazles la competencia y saca un libro con estas y las de tus "bricos", asi podremos "pagarte" tanto "pilse" desinteresado.
GRACIAS MIL!

Por cierto Gus Y Javland fue un placer conoceros... espero que nos volvamos a ver.
Por el reportage fotografiaco ya veo que me perdi lo mejor, por que el sabado cuando legue lo vi todo muy pastelito y mucho lio con las " Trampas" que vimos mas de uno y al final se salieron con las suya.
Espero que estos problemas se intenten solucionar porque sino esto hara que esta prueba desaparezca por falta de asistencia de participantes.
Un saludo y gracias por las fotos.

Menudo reporteje Gus, muchas gracias, viendo las fotos es como si habriamos estado alli.

Saludos.

Gus enhorabuena por el reportaje es una pasada , por lo que parece en alguna
foto me parece que te mojaste los pies no ??:wink:

sds

Lon, esta prueba hay que vivirla desde el martes hasta el Sábado. Este año las pruebas de Sábado fueron un poco de relleno para terminar la carrera. El año pasado, El sábado se empezó por la mañana a las 10:00am y se terminó a las 10:00am del Domingo!.

Este año han habido muchas averías, y muchas reparaciones fraudulentas, algunas las hemos pillado y otras no. Ese era parte de mi cometido, ver y contar, como un chivato, hi hi.

Solo un par de detalles; por casualidades de la vida, un buen amigo mio Portugues es a la vez amigo de dos de los mecánicos implicados en el trasiego de material. El Miercoles por la noche cenábamos todos juntos en la misma mesa, sin ellos saber quien era yo, pero si al revés. Una llamada telefónica les levanta de la mesa y se van sin terminar de cenar. Al día siguiente aparecen estos dos en la zona de acampada y unos minutos más tarde y justo antes de tener que partir para las zonas, el equipo de farmacia Manso decide ponerse a reparar su cabrestante de cabeza con doble motor, gracias a que milagrosamente habían encontrado en la alfombrilla de su coche el piñón que une ambos motores, ¡que suerte!.

Un defender td5 de los muy potenciados, rompe en carrera tres transmisiones traseras, las destroza, y consigue tener repuesto para las tres, ¡que suerte!. En una zona complicada del rio Tua, el lider pierde mucho tiempo intentando buscar donde amarrar su winch, arranca una baliza entera, roza otra, pierde un jerrycan en el río, el cual estaba vacío y se hunde. Termina la prueba de tal forma que el juez no anota penalización alguna por balizas, y el tiempo lo corta cuando todavía el copiloto va corriendo con el jerry en la mano!. El tiempo debe parar cuando todo está sobre el coche y el copiloto se abrocha el cinturón, esto es en reglamento. Mientras tanto, un tipo corre a colocar la baliza en su sitio en las narices de todos!. La cosa termina con el tipo de la baliza enfrentado a los gallegos, los jueces mirando al cielo, un periodista portugues acreditado por la organización dando voces y los mecánicos de marras con acreditaciones falsas, queriendo pegar a los seguidores de Quintanillas, indignante!. Menos mal que Alvaro Aznar impone cierto orden, y deshace el tongo.

Habría para escribir una novela, supuestos sabotajes, ayudas de jueces a pilotos, supuesto trato de favor de la organización hacía algunos pilotos, etc .Creo que Alvaro Aznar debería aclarar ciertos puntos calientes, de lo contrario la prueba, por desgracia, puede que salga muy dañada de esta edición.

El equipo segundo clasificado no quiso ni recoger el premio, cosa que no veo correcta. Para ganar hay que dar la cara y luego reclamar. Algunos otros abandonaron la prueba al segundo día alegando tongo y manipulación, hecho que les descalifica por completo, las carreras se terminan y se luchan hasta el final, ya habrá tiempo de reclamar y aclarar, como tal vez puedan hacer los Quintanillas, si no de forma oficial, de forma popular a través de foros y revistas.

Es difícil explicarlo, no se como es posible que uno este triste y alegre a la vez. Alegre por lo que allí hemos vivido y triste por lo que hemos visto y sobre todo intuido. Al que se le pilló se le descalifico, el caso es que a estos otros no hubo forma, son buenos¡, muy buenos, al volante el piloto, al cable el copiloto y ambos excelentes al despiste y la mentira, una pena!.

El pique que vivimos los tres últimos días fue excepcional. Por un lado el caós, la sinrazón, el atrevimiento, la osadía, la habilidad, el dominio, la velocidad, y sobre todo la suerte de un equipo muy bien preparado mecánica y físicamente, el equipo de Farmacia Manso. Por otro, el método, la técnica, la pausa, el tempo, la eficacia, la eficiencia, la lentitud y sobre todo la experiencia del equipo Quintanillas. ¿quien ganó?: los portugueses, ya que Raul terminó dando zapatazos y sacando rugidos monstruosos al poderoso motor hdj100 con bomba mecánica, nunca vistos hasta la fecha. Mientras tanto, los lusitanos seguían dando saltos, gritos o más bien alaridos, derrapes, frenazos y testarazos contra las zanjas.

Pero el resultado es el que cuenta, y el coche de los portugueses no se rompía ni a tiros, incluso después de estar un buen rato patas arriba, el coche iba fino y al piloto no le temblaba el pie ni un milímetro a la hora de darle zapatilla de nuevo.

En cuanto a las fotos, dice un buen amigo mio que "no es la flecha la que mata el búfalo, es el indio", pero en este caso yo tiro con buena flecha, el 18-200 VR de nikon es un objetivo cojonudo.

Que pasa gene, jodo Gus pues si que tienen calidad las fotos me dará palo poner alguna de las mias.... Bueno que tambien otra cosa en favor de los QUINTANILLAS es que cuando el Jeep de los ganadores volcó el segundo día, el único que les hecho una mano y que les puso de pie fueron los Quintanillas perdiendo 40 minutos en rescatarles que hubieran empleado en hacer más zonas y con esto seguro que hubieran ganado. Otra cosa que se comentaba es que en esos 40 minútos el jeep tiró gasolina, lo pusieron bien y al rato tenia el depósito lleno. Lo de las revistas me lo ha contado Alvaro, yo no compro ninguna revista española desde hace mucho tiempo, puesto que para ver pruebas de todocaminos y reportajes que no me interesan para nada para eso no me gasto el dinero.
Bueno que como he faltado una emana del curro tengo unos lios de narices esta tarde seguro que pongo unas fotos.
saludos.

Que pasa gente, jodo Gus pues si que tienen calidad las fotos me dará palo poner alguna de las mias.... Bueno que tambien otra cosa en favor de los QUINTANILLAS es que cuando el Jeep de los ganadores volcó el segundo día, el único que les hecho una mano y que les puso de pie fueron los Quintanillas perdiendo 40 minutos en rescatarles que hubieran empleado en hacer más zonas y con esto seguro que hubieran ganado. Otra cosa que se comentaba es que en esos 40 minútos el jeep tiró gasolina, lo pusieron bien y al rato tenia el depósito lleno. Lo de las revistas me lo ha contado Alvaro, yo no compro ninguna revista española desde hace mucho tiempo, puesto que para ver pruebas de todocaminos y reportajes que no me interesan para nada para eso no me gasto el dinero.
Bueno que como he faltado una emana del curro tengo unos lios de narices esta tarde seguro que pongo unas fotos.
saludos.

hola amigos del foro soy quintanilla y aunque no estuve en mursa despues de todo lo que me contaron los quintanillas y leyendo todo lo que leo no puedo entender por ejemplo lo tuyo gus nos dices que estas de espia lo ves y no pasa nada y ahora que? no te hacian caso como infiltrado o que? yo deverda que alucino parece que como se celebra la prueba en portugal y el año pasado ya ganamos los quintanillas este año tenia que ganar costara lo que costara un equipo portugues eso solo dice que no vale para nada todas las horas de trabajo y el mucho dinero invertido para participar en una prueba catalogada como buena y de prestigio gracias por estar de nuestra parte pero creo por nuestra experiencia que pasara lo mismo que nos paso hace años cuando antonio berrocal quedo segundo y por lo que le paso en esa prueba colgo las botas una pena
gus muy buenas las fotos me gustaria que si tienes alguna en la que se vea alguna ilegalidad como tocando estacas o cambiando cables de plasma por de acero y no portandolos en el tt como dice el reglamento enfin gracias a todos
murdo QUINTANILLAS

Hola Murdo, me alegra mucho que participéis en este post, y ya sería un gran lujo que Raul o Jose dieran por aquí su opinión de lo sucedido, la cual yo ya conozco, pero que tal vez se podría sacar mucho en claro charlando sobre ello.

Lo primero que te quiero aclarar es que yo no pinto nada en la Rainforest, conozco a Álvaro Aznar por la amistad que tenía como mi hermano, por vecindad y por ir a la Rainforest de espectador. Este año tuvo la idea de nombrar a dos observadores que se dedicaran a ver y contar, uno español y otro portugues. Todavía no se quien fue el portugués. Lo único que he sacado de esto, son las bolsas de comida, un palier delantero roto y poco más, ya que para dormir, he dormido en el suelo junto a los pilotos.

Yo vi lo mismo que vieron tus compañeros, y así se notificó a la dirección de la prueba en repetidas ocasiones. Vi como se reparaba un cabestrantes a las 10:00 am justo cuando andaban por allí los dos mecánicos famosos ( que por cierto salen en muchas de las fotos que he colgado), cuando se podía haber reparado a las 8:00 o el día anterior, pero lo que no vi y creo que nadie, fue pasarle el piñón al equipo portugués. Vi como se les pasaba una cabeza de cabestrante completa supuestamente del coche de tanqueluz, pero con la particularidad de que tanqueluz no lleva dos motores, cosa que demostré de nuevo a la organización con fotos de otros días. Pero no pude ver si realmente esa cabeza era de dos motores o de una, ya que iba metida en una bolsa de plástico. Según Alvaro, la cabeza era de dos, entonces fue cuando le mostré la cabeza de tanqueluz con un solo motor, en ese momento Alvaro dijo, "pues los hemos pillado", luego lo que ocurrió es algo que desconozco, pero es otro de los temas que estaría bien investigar.

En cuanto al cable que cambió para el último día, ya fue el colmo!. Rompe el cable de plasma por la noche y por la mañana aparece un rollo de cable de acero nuevo a estrenar. Se comenta de nuevo a la organización, la organización habla con ellos, y ellos dicen que el cable es de Estrada Real, Estrada Real lleva un cable en lista de recambios, por lo que nada se puede hacer.

Me tengo que ir, pero me gustaría seguir comentado cosas. Os puedo mandar un DVD con unas 1.500 fotos, con detalles de los maleteros de los coches, las averías, "el sabotaje", etc.

Y que quede más claro todavía, para mi los ganadores son Quintanillas, pero la competición es así, lo vemos todos los días en la F1, las motos, etc, lo que hay que hacer es poner medios para acabar con las trampas, y ese es trabajo de Alvaro, y si no lo hace, el sabrá el motivo.

Hasta pronto.

Impresionante Gus.... 😉

No sólo la calidad de las fotos, si no el momento en que se hacen...

Sin contar con los vehículos, las preparaciones y el entorno.

Supongo que habrás disfrutado?.... 😈

Gracias por compartirlo con nosotros.......

😯 😯 😯 😯 😯 😯 😯 😯 😯

WoooOOOOoooo

Joer que fotos, Gus!!!

Pues al indio le matara el bufalo y la flecha no se que has dicho.... pero nene tu no cambies de flecha que madre mía que fotos!!!

PD: Echate una copia de ese DVD de fotos para aqui el nene, anda 😉

tomo nota gus cuando este con josito ya lo lio para que nos de su opinion
lo del dvd telefoneame y me lo mandas 687308577
besitos murdo

Vamos haber si se colgar las fotos, pongo las del tomcat con él pórtico del eje desmontado:
[img]http://[/img]
Lo que me ha costado, haber si puedo alguna más.