Yo tuve durante 8 años un Discovery 200 sin estabilizadoras y ahora llevo 2 años y medio con un Defender Td4 con estabilizadoras.
En cuanto a comodidad/confort no hay duda, el Discovery es mucho más comodo. El Defender es mucho más duro de suspensión aunque creo que gracias a los asientos los Td4 son más comodos que los Td5.
En cuanto a sonoridad gana el Defender, me refiero al Td4, el Td5 nunca lo he llevado.
En carretera buena no hay mucha diferencia en comportamiento, el Defender Td4 anda más pero solo hasta 140 ya que está limitado, supongo que los Td5 tienen más velocidad punta. El Discovery da mas sensacion de barca pero nunca tuve ningún susto.
En campo yo no hago burradas y la verdad es que si no se buscan los limites los Discovery 200/300 son casi tan buenos como los Defender 110.
La posición de conduccion es mucho mejor en el Discovery.

En fin, que yo estoy muy contento con mi Defender pero el Discovery me gustaba mucho también.

Un saludo
Raul

Muchas gracias Raul, es lo que + o - me suponia. Es un dilema.

La verdad es que ha parecido precio , matricula, motor (td5) y kilometraje que el defe  encuentras discos con doble AA, doble techo solar, barras techo, , airbags, cuero y acabados de lujo etc..etc mientras el defe tan espartano y con el volante pegado a la puerta y y y ......pero son tan guapos.......y por lo espartano menos susceptibles de romper cosas.....que dilema....que dilema...

Yo, creo recordar haber subido solo una vez en un defe td5 y ademas no me acuerdo demasiado de como de ruidoso es, pero en un defe 300 si que he subido y desde luego mucho tiene que haber mejorado en insonorización para ser mínimamente comparables.

El discovery es un turismo 4x4 y el defender es un cajon de chapa con ruedas, ni comodidad, ni ergonomía, ni ná de ná.... y mira que a mí los defender me ponen muy bruto, pero no se pueden comparar a un discovery en nada (el corto sí que es mas trialero, pero el largo es un muerto, el disco se queda en un justo termino medio) y en cuanto a comodidad y habitabilidad interior para que te cuento.

Con respecto a la "espartanidad", no te dejes engañar, los defender td5 son espartanos en interiores y ya, pero todo el maremagnum de electrónica que portan los td5 y td4 no tienen nada de espartano. Sí que tiene cosas que se pueden romper, empezando por la propia ECU y el conocido problema del aceite en los cables o su necesaria reubicación para sacarla del hueco deonde va si quieres hacer vadeos sin ahogarla.

Si de verdad te gusta el defender, cómpralo, pero no pretendas compararlo con un discovery.  😉

Josep yo he tenido la "suerte" de subir en todos (Disco y Defender 300 y td5) y probarlos en recorridos mas o menos normales. Como te han comentado cada cual lo suyo: confort en marcha: Disco, imagen: Defender. A partir de aquí el td5 no se aleja del Defender 300, y casi me atrevo a decir que de los series, solo en prestaciones y electronica. Yo diría que no es que sea menos ruidoso, sinó que el ruido del motor es más fino, mas como un silbido que como un tractor. No se si me entiendes. por lo demás como dice Salvaje ya lleva electrónica y chorradas que podrían dar guerra.

No se como tendrás actualmente el Disco, pero viendo el estado en que lo tenías realmente te merece la pena cambiarlo? Si es por niños yo llevo dos sillitas en el mío (que como sabes es igual que el tuyo hasta en el color) y te acostumbras a meter los peques apoyando la rodilla en el suelo para atarlos. Si es por otros motivos ya no lo sé.
Para ayudarte aun menos en tus dudas te diré que también me pasa por la cabeza un cambio a un 5 puertas, pero lo que yo si tengo claro es que seguiría siendo un Disco 300 o otro Range V8. ;D

Saludos

Se me olvidó comentar que el Defender Td4 es bastante silencioso, diria que incluso más silencioso que el Discovery 200. Nunca he oido un Td5 por dentro pero en el Td4 vas "casi" como en un coche normal aunque depende de lo ruidosas que sean las ruedas.

Eso si, a mi el ruido de motor que mas me ha gustado siempre es el del 200 Tdi.

Un saludo
Raul

Gracias Salvaje, esto si que es una opinión contundente y que no deja lugar a dudas. Creo que me lo has dejado muy claro y diría que me has convencido.

Yo es que la primera vez que conduci un Disco (prestado por un cuñado) fue en el 92 (antes solo había conducido un N. Patrol de los primeros) por una pista de Andorra (El Coll de la Botella) era un 200Tdi, 3 puertas nuevo, sin estabilizadoras, ni e.e. ni A.A. y ya me pareció que estaba en el sofá de casa, desde entonces supe que tendría uno.En un defe me subi solo una vez (con el motor parado, sin conducirlo) y la sensación ya era otra cosa. En marcha no creo que sea tan duro de suspensión como el Patrol, pero supongo que no sera mucho mas cómodo.

Jordi, al Disco desde que tu lo viste le he metido + 2000€ encima. Después de la caja de cambios y el embrague nuevos, le revise la transfer, le hice la distribución, ajusté de valvulas, aceites, filtros, cambie rotulas, le puse llantas Vogue parecidas a las que llevabas tu (envidia que me diste) pero en bicolor, lo elevé 4 cm., le puse  protectores de faros, escalera en el portón, re-tapizado del techo, antinieblas etc, etc. y ahora esta de p.m aunque me acaba de cumplir los 200 mil km.; Pero tengo un pb no de niños (mi niño ya tiene 23 tacos y su propio coche) sino de abuelos, por eso las 5 puertas y por eso no quiero sacrificar tampoco comodidad. Pero tampoco quiero un tercer coche (el segundo los finde se lo lleva mi hijo).

Lastima que tengo la plancha impecable y del color que mas me gusta (verde inglés) y me da pena, que si no compraba una carrocería 5 puertas de desguace para el Disco y santas pascuas....

También había sopesado sacarme el Disco, comprar un monovolumen tipo Renault Space o Chrisler voyager en plan practico. y ademas comprarme un series en buen con capota de lona , que tenga overdrive y  frenos de disco, para hacer pistas e ir a cielo abierto en verano. pero es que al Disco lo quiero mucho. También he visto un Disco 300 de un particular, también verde inglés, 5 puertas full (cuero, 2 techos.2 airbag etc) pero es automático y tengo miedo de tener que empezar otra vez desde el principio, ahora que tengo el mio a punto después y de lo que me he gastado ....

Por el momento lo único que tengo claro por el momento es que cualquier opción pasa por tener al menos un Land Rover en el garage.

Gracias a todos

un saludo

Jaajjajjajja... a veces me paso de contundente y poco diplomático, pero es que la cosa es así.

Es cierto que el Td4 es otra dimensión en un defender, como también es cierto que el rugido de Td5 mola un montón, pero todo lo demás... joer, de verdad, que un defender es un cajón de chapa y ya.

De cualquier modo, es tu decisión, tómate un tiempo, trata de conocer a algún socio de tu zona que tenga un defender Td5, quedáis y que te de una vuelta que lo oigas... no sé. No te quiero quitar la ilusión tampoco, es sólo que no te precipites.