He estado pensando en opciones y lo que se me ocurre es poner 1 o 2 baterías más para hacer 24 V poniendo un alternador de 24 V etc... demasiado engorroso a mi parecer y además caro...

Como hagas eso te cargas todo el sistema eléctrico del coche, por que si no debes de cambiarlo todo (hasta las bombillas del techo a 24 V) y la verdad para usar un winchie es como que te regalen la rueda de un hamer y cambiar tu coche completamente para usarla.
El tema que pasar la corriente de 12 a 24 V es muy fácil, el problema radica en el consumo del winchie, ya que por 19 € puedes comprar un convertidor de 12 a 24 V, pero seguro que no soporta la demanda del winchie.
Segurisimo que existe algún kit o algún brico para hacer ese cambio

Cambiale el motor al winch...

Rafita como le das al coco!!! jajaja

Saludos.

Tendrías que rebobinar el motor del winch... o no... dejame pensar y te respondo despues.
Lo que si estoy seguro es que la velocidad de recogida sería menor, pero no creo que la fuerza disminuyese, al ser un motor de bobinado en serie.

Agur bat.

antes de rebobinar el motor casi preferiría montarle un motor tipo Bow 2 de 6.8 hp así de paso se le sacaría un poco más de jugo al cabrestante.

Mi duda principal es si cambiando el motor a uno de 12 V y cambiando los reles a 12 V ya estaría todo... supongo que si no?? la electronica (motor + rele) sería convertida a 12 V

Lo único que puedes hacer es comprar un motor y caja de relés de 12V... Si no quieres acabar en Warn, que es muy caro, puedes poner poner un motor Bowmotor y un relé reforzado allbrigt.
P.D: si no te decides a hacerlo, pásame el contacto del vendedor 😉

no señores, es mas facil, solo necesitas un rele de chatarreria de un toyota y una bateria. lo voy a explicar superficialmente pues solo lo he visto montado en el coche de mi colega que es un toyota land cruiser pero seguro que lo entendeis. vamos a ver, el toyota tiene dos baterias de 12v y le monto un rele especial de un toyota  hdj 80 4.200 que por lo visto para que le quepa el motor de arranque lo lleva a 24v, entonces este rele junto con un convertidor pasa de poner las baterias en paralelo a serie y te da una salida de 24V solo para el motor de arranque pero que en este caso alimenta al del winch que es muy parecido en consumos, esto funciona en teoria y en barro doy feeeeeeee jajajaja, un saludo.

no señores, es mas facil, solo necesitas un rele de chatarreria de un toyota y una bateria. lo voy a explicar superficialmente pues solo lo he visto montado en el coche de mi colega que es un toyota land cruiser pero seguro que lo entendeis. vamos a ver, el toyota tiene dos baterias de 12v y le monto un rele especial de un toyota  hdj 80 4.200 que por lo visto para que le quepa el motor de arranque lo lleva a 24v, entonces este rele junto con un convertidor pasa de poner las baterias en paralelo a serie y te da una salida de 24V solo para el motor de arranque pero que en este caso alimenta al del winch que es muy parecido en consumos, esto funciona en teoria y en barro doy feeeeeeee jajajaja, un saludo.

Es una solución, pero... te has planteado lo que puede pasar si falla el relé?? o si lo conectan mal??

casi me decanto más por cambiar el motor y el rele ya que por lo que vale una bateria decente compro el motor y así voy a tiro seguro creo yo...

Sentico te tengo informado del progreso por si al final no me decido a hacerlo.

bueno sentico yo por lo que leo de ti se que no fallarias montando el rele, yo tampoco, si el rele falla lo unico que hace es que no junta contactos y no funciona, yo aporte esta solucion porque me parece a mi que un winch de 24 pasarlo a 12v se lo cambio por el mio y le doy algo si quiere que ya me monto yo el rele jajaja, miquel.giro espero que te funcione bien, ya leeremos como lo solucionastes, te pongo un post que aunque es ingles podras ver a que pieza me referia, que no es un invento si no una pieza de serie de un coche mas que conocido.

http://forum.ih8mud.com/diesel-tech-24-volts-systems/243209-batterie-problem-please-help.html

bueno finalmente ya he comprado el cabrestante.. ahora toca cambiar el motor... he pensado en montarle un BOW 2 de 6.8 HP a ver que tal va... me han contado maravillas de ese motor...

bueno finalmente ya he comprado el cabrestante.. ahora toca cambiar el motor... he pensado en montarle un BOW 2 de 6.8 HP a ver que tal va... me han contado maravillas de ese motor...

lo mejor que has podido hacer, las otras opciones son florituras con las que el alternador no alimentará las baterias mientras estes a 24v.

Si no sabes que hacer con el motor de 24, es posible que sepa yo de alguien que le interese, en extremo muchos llevan alternador de 24 y winch a 24v.

Gus en lo del alternador te equivocas me parece a mi, el alternador que tiene que ver con la salida del rele, pero bueno yo aporte una solucion, sera que como los montan los toyotas jejeje no parecio muy buena.