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12/11/2007 1:15 pm
Hola a todos, felicitar por este magnifico foro a todos los que lo utiliza. Mi pregunta es la siguiente: Tengo un Disocvery 300 TDI y quiero saber si puedo engranar la reductora del mismo, sin tener que parar el vehículo, ya que a veces me gustaría pasar del 4x4 a la redcutora sin tener que parar. Otra cosa más....... ¿Como puedo saber si el bloqueo del diferencial del coche me funciona? Lo digo pues la luz testigo del tablero no me funciona, y como soy novatillo, no sé si el bloqueo conecta o nó.
Un saludo a todos y gracias.
12/11/2007 1:43 pm
La reductora se puede conectar siempre que vayas muy lento, creo que eran menos de 10 km/h, ten en cuenta es severo trallazo que le darias a mas velocidad.
Con el bloqueo conectado notaras que el coche se vuelve bastante mas subvirador (le cuesta meter el morro en una curva), si giras en circulos notaras pequeños derrapes entre ejes, si dejas una rueda en el aire veras que gira a la mimsa velocidad que el resto y el coche sigue avanzando...
De todos modos.. explica mas clarito a lo que te refieres, porque frases del tipo "pasar del 4x4 a la reductora" me hacen temer que no tienes del todo claro como funciona tu sistema de traccion. En 4x4 vas SIEMPRE, tanto en largas como en cortas (esto es lo que debes cambiar a menos de 10 por hora), otra cosa ses que lleves el bloqueo central engranado o no (esto lo puedes bloquear en teoria a cualquier velocidad, pero solo cuando el firme sea deslizante o tenga poco agarre, si no lo reomperas).
12/11/2007 3:45 pm
Lo de la reductoras en marcha es algo que nunca he entendido. El fabricante del coche te dice que no hagas vadeos de más de 30cm y sin embargo, te deja meter la reductora en marcha!, manda guevos!. Yo desde luego paro el coche siempre, o tal vez lo hago con el coche a cero y medio para que entren mejor.
Para saber si el bloqueo central funciona, deja el coche en plano sin marcha y sin freno de mano, levanta una sola rueda del eje que quieras, si eres capaz de darle vueltas, el bloqueo no está funcionando, si no te deja más que girar un pequeño arco, funciona. Puedes manipular la palanca mientras haces las pruebas.
PAra reparar el tema del piloto, casi seguro que es el interruptor de la tranfer, en el caso de tener una lt230. Es muy fácil de cambiar, busca por los foros.
Hasta pronto.
12/11/2007 4:51 pm
45€ de nada el switch del bloqueo, y eso que solo es un interruptor, que si llega a ser algo.....
Pero puede que solo sea uno de los conectores que se haya soltado, pero no es facilmente visible por que esta por la parte alta de la transfer
12/11/2007 4:51 pm
Veamos, yo tengo una duda parecida, pero claro, en mi SIII.
Vi un video de como conducir un Series, y no me acuerdo bien, pero decía algo de que o la palanca de cortas y largas hay que parar el coche para meterla o con la amarilla y roja.
¿Con cuál hay que pararlo para meterlas y que no se joda el coche?
Con pararlo me refiero a apagar el motor...
Gracias!
12/11/2007 5:47 pm
En el series la amarilla se puede activar en marcha y la roja, que es la reductora, en parado. O eso recuerdo de mi series, hace ya 15 años que no lo tengo, pero si que recuerdo los leñazos a la palanca amarilla cada vez que aquello no subia por un camino de barro.
13/11/2007 11:14 am
Por cierto.... la recomendacion es largas/cortas, se puede cambiar a menos de 8 kmh (5mph) segun "el parasol del discovery"... asi que pa eso... me paro y listo.
13/11/2007 11:38 am
¿Con cuál hay que pararlo para meterlas y que no se joda el coche?
Con pararlo me refiero a apagar el motor...Gracias!
No, no, no hace falta parar el motor, simplemente para meter cortas largas en un series, lo mejor (y más acertado) es vehículo sin movimiento, pero con motor en marcha si quieres, palanca de velocidades en punto muerto, embrague pisado y en ese momento conectas las cortas y prosigues tu marcha.
Para sacarlas pues más de lo mismo.
En caso de necesidad extrema, por lo menos la LT85 + LT230R del SIIIA te deja meter cortas en movimiento, dejando punto muerto en las velocidades, pero una vez que acopla, el trallazo a las transmsiones y caja, es importante.
Un saludín.