Mercedes estira su coche, interiores modernos, series especiales con motorizaciones aptas para el más exigente y fama de fiabilidad y robustez. Las versiones comerciales básicas 80.000€.

Defender es un icono, rediseñando el interior, motorizandolo como toca e incrementando la calidad de sus transmisiones/ejes podrían venderlo a un precio más alto ganando dinero. Cierto que muchos no podríamos comprar un Defender de más de 80.000€, pero en otros paises donde el nivel de vida es más alto tiene sentido (Suiza salario mínimo interprofesional 2500€ y sueldo de clase media alta por encima de los 10.000€/mes).

Yo preferiría que siguieran fabricandolo aun pensando en mercado premium a que lo escondan en un cajón.

El Jeep Wrangler puede gustar o no, pero es un coche acertado. En EEUU está por los 20.000€ con una potencia de 200CV, es un coche para ocio, que no tiene nada que ver con Mercedes G o Land Rover Defender.

¿cuantas ventas pierde Defender por tener un motor más pequeño que la competencia?

¿y por tener acabados poco evolucionados?

A mi el mercedes me gusta, y si me sobrara el dinero compraría una versión comercial (me gusta por sus interiores más antiguos), pero yo soy raro, la gente prefiere pantallas de plasma y muchos botones con gadgets. Mercedes también lo ofrece.

Sabeis que, que harán lo que les de la gana y si queremos algo que nos gustaria tener , o tenemos una buena chatarreria y nos hacemos lo que queremos o nos tocará agacharnos y decirles " GUAPOooooooo "
Jijiji creo que nadie nos podrá quitar-------------------------lo que ya hemos hecho con nuestros cacharros--------------------el futuro  ????????????????????????????????

:icon_scratch: Pues voy a ser el rarito, porqué prestacionalmente puede ser la leche, pero estéticamente no me acaba de convencer.  🙁

Ésos aletines los encuentro desmesurados en comparación a la carrocería. Lo mismo me ocurre con los Wrangler con ruedones y anchuras exageradas. Funcionarán de miedo, pero no me entran por los ojos. Personalmente me gustan las carrocerías proporcionadas (habitáculo, pasos de rueda, medida neumáticos, etc.)

Un saludo,

Carles (GASSMAN)

Totalmente de acuerdo, me parecen que no le pegan nada de nada. Exagerados a todas luces

Mercedes estira su coche, interiores modernos, series especiales con motorizaciones aptas para el más exigente y fama de fiabilidad y robustez. Las versiones comerciales básicas 80.000€.

Defender es un icono, rediseñando el interior, motorizandolo como toca e incrementando la calidad de sus transmisiones/ejes podrían venderlo a un precio más alto ganando dinero. Cierto que muchos no podríamos comprar un Defender de más de 80.000€, pero en otros paises donde el nivel de vida es más alto tiene sentido (Suiza salario mínimo interprofesional 2500€ y sueldo de clase media alta por encima de los 10.000€/mes).

Yo preferiría que siguieran fabricandolo aun pensando en mercado premium a que lo escondan en un cajón.

El Jeep Wrangler puede gustar o no, pero es un coche acertado. En EEUU está por los 20.000€ con una potencia de 200CV, es un coche para ocio, que no tiene nada que ver con Mercedes G o Land Rover Defender.

¿cuantas ventas pierde Defender por tener un motor más pequeño que la competencia?

¿y por tener acabados poco evolucionados?

A mi el mercedes me gusta, y si me sobrara el dinero compraría una versión comercial (me gusta por sus interiores más antiguos), pero yo soy raro, la gente prefiere pantallas de plasma y muchos botones con gadgets. Mercedes también lo ofrece.

Precisamente (en mi modesta opinion) esa ha sido la muerte comercial del Defender: el no haber querido posicionarlo como un coche de imagen igual que ha hecho Jeep con el wrangler, desde que la marca esta en manos del grupo FIAT y han empezado con las versiones especiales y los cambios en el diseño las ventas han subido hasta casi hacer que los resultados del 2014 tripliquen los numeros del 2012 y 2013,  justificando que el coche siga en el mercado cuanto tiempo haga falta.

Ahora explicale esto a los señores de Tata que parecen empeñados en hace 100 variantes del diseño (exitoso sin duda) del Evoque y basar toooda la gama en ello...pero va a ser dificil esto.

nooooo se equivocan de camino.... como el rizos, este es el camino bueno, de gente de bien  😉

+1
Electronica y mandangas modernas= caca mala niño, no se toca.
Vivan los Series de toda la vida y los Defes. Me cagontoloqsemenea.
Y viva la rubia q va en el Series de la foto q ha puesto Nika.

Tres cosas: El coche es precioso, tiene potencia, es fiel a su estilo 4x4.
Os imagináis que land rover en vez de desaparecer el defender, lo hiciese mas TT,
pusiese un motor de gasolina V8, y lo mantenéis en un precio razonable, seguro que vendería coches y mantendría su icono, el que no sabe de donde viene difícilmente sabe donde va.