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Iniciador del debate 07/02/2005 8:41 pm
Iniciador del debate 07/02/2005 9:50 pm
Por cierto??? Cual es mejor para arrancar en frío el landy de 6 cilindros que tengo, por ejemplo una bateria de 50 Ah y 800 A ó una bateria de 75Ah y 650 A. Lo que intento saber es en que fijarme si en los Ah o en los Amperios de capacidad. ❓ a la hora de arrancar 😐
Un saludo.
08/02/2005 2:28 am
Pues la cifra que viene con "A" es la capacidad máxima de corriente en un instante. La cifra que viene con "Ah" es lo mismo, pero en el tiempo.
De tal modo, puesto que el consumo de accesorios eléctricos en los Series es más bajo que la media y sin embargo, el pico de corriente del motor de arranque es más alto, yo me inclinaría por la de más "A".
También añado que entre mis preferencias se encuentran las baterías con tapones accesibles, pues esto permite medir el nivel del electrólito y reponer (electrólito, no la batería entera), en caso necesario. Las baterías de plomo-ácido selladas son otro engaño comercial.
08/02/2005 12:23 pm
Igualmente,las bateria que nos comentas,me parecen un poco justas para un 6 cil.
Yo intentaria montar una de 110Ah y 750A.Tendra mas fuerza para arrastrar el motor,y una punta de arranque mas alta.
Saludos
Iniciador del debate 08/02/2005 6:27 pm
Muchas gracias a ambos,lo que estoy dudando ahora es si dos en paralelo o una única enorme. 
Solo el warm xd9000 me pide minimo 650A 😀
Saludos.
22/02/2005 11:34 am
Pues yo te recomiendo 125Ah y 800A. Nosotros la tenemos en el Serie IIIA 2.25 diesel y le cuesta horrores arrancar, aunque el problema es de los calentadores y del propio arranque.
Eso me plantea una duda: ¿merece la pena montar una batería enorme (mucho más cara y pesada) o sale mejor gastarse los cuartos en un arranque más efectivo que aproveche mejor la potencia disponible? Con la misma batería el arranque Bosch movía el motor que daba gusto, mientras que el Femsa que tenemos ahora se las ve y se las desea...
Saludos,
Nestor