Yo lo llevo usando 4 años y en mi coche 200 o 300 reduce el consumo y hago 50 km mas
la proporción es de 100 ml por 75 litros
A parte de limpiar de carbonilla el circuito de inyeccion
Al principio echa algo mas de humo pues esta desincrustando pero luego en 2 depositos ya limpio el sistema, el humo es normal .
😉

Y donde se compra esa acetona!!?
En los Td5? Afecta al catalizador o piezas electronicas implicadas en la admision!?

Lo pregunto por que en un A4 por querer cuidarlo mas,  le meti un par de Wins y se me fastidio el caudalimetro, la refrigeracion de recirculacion de gases y no se que mas....... Reparacion 1.800€.  :-[

Y donde se compra esa acetona!!?
En los Td5? Afecta al catalizador o piezas electronicas implicadas en la admision!?

Lo pregunto por que en un A4 por querer cuidarlo mas,  le meti un par de Wins y se me fastidio el caudalimetro, la refrigeracion de recirculacion de gases y no se que mas....... Reparacion 1.800€.  :-[

¿que un wins echado en el combustible se cargó el caudalímetro?. Eso te lo dijeron en la Audi mientras te clavaban el puñal por la espalda, ¿verdad?.  ¿y el refrigerador de gases de la EGR, o sea el intercambiador humo-agua?.

¡Ya tiene que dar vueltas el wins desde el combustible para llegar hasta la admisión de aire  y el refrigerado de gases!

Y donde se compra esa acetona!!?
En los Td5? Afecta al catalizador o piezas electronicas implicadas en la admision!?

Lo pregunto por que en un A4 por querer cuidarlo mas,  le meti un par de Wins y se me fastidio el caudalimetro, la refrigeracion de recirculacion de gases y no se que mas....... Reparacion 1.800€.  :-[

¿que un wins echado en el combustible se cargó el caudalímetro?. Eso te lo dijeron en la Audi mientras te clavaban el puñal por la espalda, ¿verdad?.  ¿y el refrigerador de gases de la EGR, o sea el intercambiador humo-agua?.

¡Ya tiene que dar vueltas el wins desde el combustible para llegar hasta la admisión de aire  y el refrigerado de gases!

Pues............... :sex:  me lo hicieron bien!?  Yo como sabes, no tengo mucha idea lo achaque a eso! Es lo unico que hice fuera de lo normal meterle el aditivo con deposito lleno, solo por que me vibraba un poco al relenti y me dijo un compañero que tenia los inyectores sucios y claro "Wins" y se jodio.......... Quizas la casualidad existe!  🙁

Por el caudalímetro solo pasa aire limpio procedente del filtro de aire, el combustible le pilla muy lejos, es imposible que el wins le afecte. Y el intercambiador por su interior circulan gases quemados procedentes de la combustión y por fuera agua del circuito del refrigerante, o sea que tampoco.

Hola a todos, Carlos yo no le echaría acetona al gasoil del TD5, dudo que se lleve bien con inyectores bomba.

Por el caudalímetro solo pasa aire limpio procedente del filtro de aire, el combustible le pilla muy lejos, es imposible que el wins le afecte. Y el intercambiador por su interior circulan gases quemados procedentes de la combustión y por fuera agua del circuito del refrigerante, o sea que tampoco.

Ok, gracias por la aclaracion! Ya se algo mas!  😉

Hola a todos, Carlos yo no le echaría acetona al gasoil del TD5, dudo que se lleve bien con inyectores bomba.

Ni pensamiento, ya me ha comentado el compañero  GUS  que no tiene nada que ver, yo lo creo! Y lo agradezco, pero de aditivos mi coche no bebera ninguno a no ser que no lo sepa al repostar, gasoil del barato y va que arde, para eso le pongo filtro de gasoil y lleva decantador. Lo del decantador creo, no estoy seguro.

Yo sigo todo este tipo de cosas pero en verdad todavia no me fio ni del biodiesel de la gasolinera

🙂 Aver que os estáis yendo del tema  🙂
Se supone que lo que hace la acetona es disociar es decir romper las moléculas de gasoil ,para mejorar la pulverizacion de este, y de esta manera ,al romper la molécula del gasoil tener una mejor combustión .
Si esto es así ,al mejorar la combustion ,mejora el rendimiento y con menos gasoil conseguimos hacer mas kilometros y que se genere menos corbonilla .
En un td5 (inyector bomba ) no se como ira , pero si hacemos caso a la teoría no tendria que afectar en nada ,pues estamos mejorando la "fluidez" del gasoil.
PERO QUE CADA UNO HAGA SUS PRUEBAS
En su dia leí un montón de artículos donde hablaba de su utilización y me arriesgue  y me va bien .
El único rollo es tener que llevar un material altamente inflamable en el coche para mezclar en cada llenado .
Por lo demás para mi hacer 50 km mas en cada deposito, merece la pena

Siguiendo con el tema,

Aparte de bajar los consumos ¿las prestaciones mejoran?, es que a mi Range 200 Tdi le veo un poco perezoso.
La acetona que dices, Yon, supongo que no será el quitaesmaltes de uñas ¿donde la compras?

Un saludo
Raul

Las prestaciones como explico mas abajo mejoran .
Pero no esperes que sea como el metodo rory , o tocar el turbo
para mi lo importante es que limpia el sistema de inyeccion y que consume menos
Esta claro que a las mecanicas 200 300 ,sin electronica todos esos poquitos le ayudan mucho al coche
Yo la compro en una tieda de pinturas, a un euro litro es acetona pura, la de las uñas tiene algun compuesto mas que no es recomendable.

Hola a todo, la recomendación de no usarlo con un TD5 no se debe propiamente al inyector bomba si no a las juntas toricas que sellan cada inyector para que el gasoil no se mezcle con el aceite. La acetona podría disolver dichas toricas.

Y en vez de echar acetona no se podria echar gasolina, sería bastante más comodo a la hora de repostar.
A lo mejor digo una tontería pero los efectos serían parecidos ¿no?. Lo que no sé es si será perjudicial para el motor, además hablamos de motores con bastantes kilometros.

Un saludo
Raul