Aunque es un ejemplo del RRC creo que la via es perfecta para todos los modelos Land Rover ingleses y cambios varios de motores por otros del mismo fabricante. Los fabricados por Santana ya son harina de otro costal.

Pues resulta que compre un Range Rover Classic que originariamente era un VM pero se cambio el motor por un 300Tdi en el mismo concesionario pero no se homologo el cambio, cosa que era necasaria al cambiar de modelo, caracteristicas y fabricante del motor.
El concesionario unicamente fue capaz de darme el certificado de montaje (lo habian efectuado alli) pero no el certificado del fabricante de adecuacion de la reforma.
Y aqui podia estar el problema y, antes de ir a un laboratorio autorizado (en Catalunya tenemos el Idiada) me dirigi a Land Rover España a la oficina de atencion al cliente, cuyo telefono es 902 44 04 90.
Alli contacte con Maria Joao Pinto que me atendio estupendamente y me ha hecho toda la gestion.
Entre otras cosas me pidio fotos del motor en el vehiculo, del numero del mismo, fotos del escape completo, ficha tecnica y certificado del montaje.
Despues de un mes y medio he recibido el certificado de Land Rover conforme que la reforma es correcta. Ahora solo me falta ir a la ITV (ya he hablado con el ingeniero) de la que espero que me den dia y hora.

Os adjunto un par de documentos que creo que os puede servir de guia:
El documento del kit original de cambio de motor VM a 300Tdi

Y el de homologacion de Land Rover España. El documento es para cada vehiculo y lleva el numero de chasis (el mio lo he substituido por un xxxxx)

Espero que mis pasos ayuden a otros a tener el camino mas facil por lo que he añadido tambien las personas de contacto.

Y por ultimo decir que la ITV es la de Barbastro www.itvbarbastro.com.

Alfons

Fenomenal...tu esplicacion,por mi muchas gracias.. :-* :-* :-* :-*