Pon el bloqueo central, levanta una rueda delantera con el gato, muévela a ambos lados observando el movimiento del cardán, la diferencia entre el movimiento que tu haces y cuando se empieza a mover el cardán es la holgura entre cardán-diferencial-palier. Lo que no te puedo decir ya son las tolerancias para comprar o no el disco. 🙄 Lo mismo para la trasera. Si puedes levantar el coche con un elevador, pues mejor, porque verás todas las holguras más rápidamente y podrás comprobar también las del diferencial central. Espero haberte ayudado.

Cuando hablas del bloqueo central, a que refieres COCUICO?

Pues al bloqueo del diferencial central, los 4x4 permanantes tienen un diferencial central que permite que las ruedas delanteras y las traseras giren a diferente velocidad, ese diferencial central hace que el vehículo en cuestión pierda tracción si una rueda queda en el aire, para evitar esto está el bloqueo de diferencial central, que deja la transmisión como la de un Series con el 4x4 puesto. Saludos.