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Iniciador del debate 03/03/2011 9:18 pm
Este findesemanaa 500 km de casa,en un tunel(tipo F1 Montecarlo bestial la humareda ) para colmo se fué el turbo de un VW golf TDI,pero por suerte no pasó a mas(solo fastidió el puente...),no se quedó acelerado y menos aún hubo combustión ni nada.
¿Por cuanto sale un turbo recostruido de VW golf tdi 1999?
Pero me imaginé que me pasaba con Rocinante (D2 Td5 automático),¿Como se podría calar en caso de quedarse acelerado un LR automático. ???
03/03/2011 9:22 pm
Yo diria que tapando la admision de aire deberia parar...
03/03/2011 9:42 pm
Yo diria que tapando la admision de aire deberia parar...
Uff, David, cuando me pasó a mi cualquiera abre el capó para manipular la admisión.......
Ahora se me ocurre que quizás taponando con un trapo el escape acabaría ahogándose el motor, no sé que hablen los expertos....
Iniciador del debate 03/03/2011 9:56 pm
Yo diria que tapando la admision de aire deberia parar...
Uff, David, cuando me pasó a mi cualquiera abre el capó para manipular la admisión.......
Ahora se me ocurre que quizás taponando con un trapo el escape acabaría ahogándose el motor, no sé que hablen los expertos....
Pienso igual que tu Domingo a ver quién quién toca la admisión del aire...con la barbacoa acelerada montada,con las sopladoras etc..cuando por fallo del disparador no paran,ni al meterle el aire siquiera,si tapamos el escape y funciona.
17/03/2011 6:21 pm
con un extintor de nieve carbonica.
en serio , le soplas por donde sepas que anda la admision , y en cuanto "huele" el CO2 , el motor se para .
De hecho , casi seguro que con cualquier extintor de polvo.
17/03/2011 7:25 pm
desconozco si un td lleva caudalimetro, pero en caso de un v8 como es mi caso metiedole un tiron a la tobera que va del caudalimetro a la plenum el coche se para, almenos en mi caso si.
Un saludo
17/03/2011 7:39 pm
Acelerando un poco para andar y apretando fuerte el freno
17/03/2011 8:01 pm
Quitando la llave???? ;D ;D
Otra cosa es si tuvieras un apared o algo alto y fuerte, lo amorras con la marcha mas larga posible, freno de mano puesto y el de pie a fondo.......con un poco de suerte se cala.
Y si no, simepre puedes desconectar el conducto de gasoil....
Iniciador del debate 17/03/2011 8:05 pm
Acelerando un poco para andar y apretando fuerte el freno
¿Como,se supone que por el fallo del turbo el coche ya esta acelerado?Luego lo pruebo,y cuando regrese de viaje el lunes te lo digo.
Yo habia pensado otra prueba pero no creo que funcione por que no creo que se cale asi,meter la reductora,pulsar mode para utilizarlo en manual y meter 4ª,pero me da a mi que tampoco se cala...
El problema Disco que sin reductora es que tu no puedes selccionar ninguna macha ya esta metida siempre la 1ª.
17/03/2011 8:51 pm
¿el extintor de polvo no es abrarsivo en la cámara de combustión ?
18/03/2011 12:35 am
Hoy he preguntado esto mismo en un conce... no de LR, de otra marca, pero lo mismo, como parar un automatico acelerado por una rotura de turbo....
La respuesta a sido muy clarita:
"Pon Neutra, quita la llave y alejate del coche !!"
No hay manera de pararlo, da por sentado que el motor va a reventar, por que se va a gripar a 4000 rpm osea, una biela saldra por el costado, otra por el capo... quedan tres bielas... por donde saldran??? jeje
Yo he sugerido desconectar el tubo de la admisión, que es la via por donde le esta llegando el combustible (el aceite) y me han advertido que un motorcito de estos a 4000 rpm es como la turbina de un avión, chupa todo lo que le pongas cerca de la boca de admisión, y si es una mano, es una mano...
Lo del extintor que comenta don_javier es buena idea, pero veo un problema en el filtro de aire, que se va a quedar con todo el polvo y no va a llegar gran cosa al motor, corregirme si me equivoco
18/03/2011 12:38 am
Saludos.
Lo del extintor en la admision podria funcionar pero no creo que sea el lugar mas seguro para estar. Preferiria taponar el escape.
18/03/2011 12:42 am
lo de desconectar el gasoil no sirve.el propio aceite es el que sirve de combustible.lo he visto ya en varios coches.es mas,a partir del año 96 deberian venir con desconector de emergencia de la alimentacion del gasoil.otra manera de pararlo......contra una pared!!!!! :laugh: :laugh:
aun asi,mejor que no pase
18/03/2011 8:57 am
¿Y quitándole el tapón del carter, para que se vacíe y no queme más aceite?
18/03/2011 10:44 am
Puedes cortar el manguito que va del turbo a la admisión y meter cualquier ropa, seguro que se te va a parar. Lleva siempre un cuchillo en el coche, yo llevo uno de estos, atado a una pala plegable, que está afilada por un lado, y me han sacado de mas de un apuro:
http://www.glasmaster.com/knives/prt2.html
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