Hola compañeros!
Una vez presentado paso a realizar la pregunta del millon xD
Hace tiempo que leo vuestro foro y participo en unos cuantos...
El año que viene tenemos pensado realizar un gran viaje por Africa y Asia...
La pregunta es que coche me recomendais por fiablidad/mecanica y repuestos/camperizacion....
Mucha gente me recomienda un toyota, pero los descarto por que primero, no me gustan demasiado y segundo el precio...
Nuestro presupuesto inicial es entre 8000 o 9000 euros...y en principio tenemos pensado un defe 110 ya que del anibal escucho de todo...

Un saludo y muchisimas gracias !!

Hola,

Asumo que en el coche vais a ir 2 personas. Yo te recomiendo un Defender 110, (200 o 300 tdi) de 3 puertas, de serie. Ponle muelles HD y unos buenos amortiguadores, snorkel, protector de barras de direccion y neumaticos 7.50R16 de calidad.

Tanto en Asia como en Africa vas a encontrar mecanicos para los dos modelos, el repuesto no es problema para ningun tipo de Land Rover. Donde vas, tan grave es no disponer de una correa como de un sensor electrónico. La diferencia está en que casi cualquiera ve que una correa esta rota. 

El presupuesto te debe permitir hacer una puesta a punto exhaustiva, y que que la veas con tus propios ojos, no vale eso de "la correa de distribucion esta casi nueva". Yo buscaria algo de particular barato y me pondria a reconstruirlo, es la unica garantia de que salgas con algo decente por ese dinero.

Y en fin, estamos a tu disposicion para lo que necesites, aqui somos unos cuantos con viajes de esos a la espalda

Que viaje tienes pensado hacer y cuando si se puede saber?, Asia y Africa son muy grandes  🙂

Bueno, lo primero daros las gracias a todos.

El viaje que queremos hacer en un principio es bajar por ceuta toda la costa atlantica y pasar por la costa indica desde el sur...y desde alli ya se vera..
Nos gustaria luego trotar hasta Asia, pero bueno...
Ya se que suena un poco desmesurado, pero creo que tenemos dos virtudes muy buenas...ilusion y tiempo.
Luego otra no tan buena como el tema economico...pero eso nuna se sabe como puede cambiar de aqui a un año o incluso durante el propio viaje...xP

Muchismas gracias a todos por vuestro recivimiento

Bueno, lo primero daros las gracias a todos.

El viaje que queremos hacer en un principio es bajar por ceuta toda la costa atlantica y pasar por la costa indica desde el sur...y desde alli ya se vera..
Nos gustaria luego trotar hasta Asia, pero bueno...
Ya se que suena un poco desmesurado, pero creo que tenemos dos virtudes muy buenas...ilusion y tiempo.
Luego otra no tan buena como el tema economico...pero eso nuna se sabe como puede cambiar de aqui a un año o incluso durante el propio viaje...xP

Muchismas gracias a todos por vuestro recivimiento

No te olvides de publicar reportajes. . . incluso en ruta  😮

Alfons

Hola
La dureza de Disco o Defe es simlar, cambia la carrocería. Es probable que el disco lo encuentres más barato a igualdad de años.
Los primeros Anibal dieron problemas a millon y le crearon muy mala fama al coche (la caja se rompia...) en foro4x4 hay mucha información de ese modelo para saber cuel es el malo.
Si leeis el post sobre el viaje por Africa de DOnJavier vereis que no hace falta mucha preparacion (peroigual no vais!!!)
Hay por hay una crónica de una pareja que esta viajando por Africa en Anibal
Salute

Yo si tuviese ese dinero, me lo gastaría así:

Me compraría un Land Serie III que esté con papeles y muy bien, al ser posible anterior al 80, de manera que todos los repuestos son Imperiales, excepto el eje trasero: 2000€
Me compraría otro igual que no esté mal y lo despiezaría: 1000 €
Hacer con los dos uno, poniendolo el que tiene papeles bien bien bien.
Calzado del bueno, Michelin XLZ O/R 7.50, 6 cuebiertas: 800€
Comprar repuestos, la lista la tienes aquí: http://www.expeditionlandrover.info/LRSpares.htm otros mil leuros:
Comprar un Winch, por lo menos 1000€
Comprar material, planchas, hi lift, eslingas, cadenas para la nieve( y para barro), Jerrycan, y demás.

Yo si tuviese ese dinero, me lo gastaría así:

Me compraría un Land Serie III que esté con papeles y muy bien, al ser posible anterior al 80, de manera que todos los repuestos son Imperiales, excepto el eje trasero: 2000€
Me compraría otro igual que no esté mal y lo despiezaría: 1000 €
Hacer con los dos uno, poniendolo el que tiene papeles bien bien bien.
Calzado del bueno, Michelin XLZ O/R 7.50, 6 cuebiertas: 800€
Comprar repuestos, la lista la tienes aquí: http://www.expeditionlandrover.info/LRSpares.htm otros mil leuros:
Comprar un Winch, por lo menos 1000€
Comprar material, planchas, hi lift, eslingas, cadenas para la nieve( y para barro), Jerrycan, y demás.

Tb podrías pillarte uno ya preparado de los q se venden por el foro...

como es un foro de Land Rover ... habra que elegir uno de entre los de la marca. Yo iria al Discovery , de cabeza.

Por muy largos que sean los viajes ,la mayor parte es por caminos y pistas faciles. Un defender es muy "africano" ., pero es demasiado rustico , ruidoso , frio e incomodo.  Son ideales para una excursion a  Merzouga , y quedan chulos en las fotos , pero para una expedicion  seria terminas hasta los XXXvos del Defender. Entre el frio , entre que a los 3 baches entra agua por todos lados , y sobre todo el ruido ... yo lo descarte a los 10 minutos de probarlo.

Sin embargo , un discovery de los antiguos , es practicamente igual que un defender , pero gasta menos , corre mas , y por dentro es como casi como un coche normal. Con su salpicadero majo , calefaccion que calienta , asientos regulables y todo lujo de detalles aqui y alla . Cuando vas a pasar los proximos 6meses en un coche , eso es importante. Y aunque las apariencias engannen , pasa por casi todos los sitios por los que pasa un Defender.

El anno pasado utilize un discovery 1 para ir desde Londres a Sudafrica (se jodio el viaje por un incidente y termino el coche en la frontera de congo/Zambia ) . Se rompio mil veces, pero siempre lo pude arreglar con 3 alambres , un poco de soldadura y algo de ingenio.    Creo que aun andaran las fotos por este foro.

Ahora mismo estoy preparando un viaje a Asia (casualidades , eh? ) y no se me ocurriria ir en otra cosa que un discovery -el cual acabo de adquirir por la increible cifra de 400 euros !-.

y con lo que te ahorras por comprar un discovery (no valen nada ) respecto a un defender (siguen siendo muy caros ) , te lo preparas hasta la saciedad. Con bacas , recambios , gatos ,y demass ). Aunque da igual lo que lleves , siempre te faltara lo que te dejes en casa... cosas de los viajes.

por curiosidad , a donde vas ?

Hola !!

Bueno, lo del sicovery no lo habia pensado...simplemente por que lo veo muy justo de espacio..
Si o si, queremos dormir dentro...y el defe lo veo un poco mas espacioso...
La verdad que tenemos un furgo L300 4x4, muy maja, un vehiculo muy especial de esos que nada mas verlos enamoran...y lo tengo muy preparado..techo-cama elevable reimo, dos baterias..placa solar..cocina otra cama abajo convertible en asiento y mas pijadas que poco a poco le fui preparando...pero nose....nos da miedo quedarnos tirados por cualquier lado y no encontrar recambios...por eso quizas pensemos en venderla...X(
Aunque la verdad que es un autentico tt escondido...lo que tambien nos tira muy para atras es que es un vehiculo gasolina...que la verdad consume menos de lo que me esperaba con sus 115 cv, unos 10/11,5 de medias entre carretera y caminos..

don_javier, gracias por tus opiniones, la tendre muy en cuneta...el viaje como digo no quiero planificarlo muy a fondo...eso si, vamos leyendo poco a poco cronicas y blogs de gente que viaja en furgos,tt,etc...
Tenemos pensado empezar por la costa occidental, bajar sin prisas hasta sud-africa y remontar por la oriental...y luego desde alli o cojer un ferry o cruzar oriente medio y tirar para Asia...lo dicho antes, ya se que suena muy happy...pero el tiempo y las ganas las tendremos..lo peor el tema $...pero con algo ahorrado y el paro de un añito ya miraremos..

Gracias a todos !!!

Buenas !!!

lo de bajar por la costa oeste...  es posible.  Posible porque hay gente que lo ha hecho .  Pero es una complicacion terrible. En cuanto a costes , visados , barrizales y demas. La logistica es casi imposible .
Aqui tienes un poco de informacion . http://www.aventura-africa.com/index.php/board,117.0.html y veras que de cada 10 que intentan , 9 se quedan sin coche, o en un follon tremendo , o problemon mecanico (toyotas , lr , todos ),  o simplemente que no te dejan entrar en tal pais , y te quedas atascado en la frontera hasta que te tienen que repatriar por pena.

Lo de dormir en el coche ..la idea mola , pero en realidad ,al final terminas durmiendo en hoteles.  Ok , los 3 dias del Sahara , y algun dia en Chad puede ser el caso que uses la tienda de techo (o dormir dentro ) , pero el resto del viaje vas a ir acarreando un peso muerto en la baca que no sirve para nada -mejor dicho , sirve para que te la roben- .  Las tiendas de techo quedan chulas ,y parecen practicas ,pero en realidadd para africa no son necesarias. Tienes hoteles en cualquier sitio  , con su colchon y su WC y en todo el viaje no llegas a ahorrarte los 500 euros de la tienda. Para casos especiales que no haya hotel (Tenere , Lago Chad , Namibia , etc ) pues te llevas una tienda normal.

Yo salgo en muy breve para Pekin (desde Londres) y no llevo tienda de techo . Llevo una tienda de campanna (10 euros ) para la zona de Kahjastan -no hay hoteles- y 3 sacos de dormir para los hoteles del himalaya. El resto .. al rico hotel. Ya encontrare algo mas practico en lo que gastarme los 450 euros de la tienda de techo.

Un saludo.

Hola don_javier

Lo primero, muchas gracias por toda tu info...de verdad.
Ya habia leido que la costa oriental es un autentico caos...el caso es subirla, no bajarla...de vuelta de hacer la occidental y llegar a Sud-Africa...y si vemos que se complica mucho, intentaremos buscar algun ferry o barcos que te lleven de Africa hasta Oriente medio o Asia directamente...a la India por ejemplo..
Lo de la cama del techo ya lo tngo pensado y opino como tu y mas despues de hablar con un contacto que monta y prepara 4x4...tenia la misma opinion que tu me expones.
Nosotros lo que tenemos preparado ahora en nuestra L300 4x4 es una cama en el techo elevable y otra dentro para los sitios que nos de miedo o apuros dormir con teho levantado...
Y si finalmente vendemos la Mitsu seria hacer una cama interior en un lr o lo que cojamos, la verdad que tras mucho viajar de mochila lo que nos hace gracia es un viaje donde podamos dormir en medio de donde queramos y no depender de horarios/buses para poder ver amaneceres en el sitio deseado...ya que me dedico a la fotografia...xDD, eso si, no descarto hoteles para descansar y tienda de campaña..

don_javier y todos en general...os invito a que paseis a ver la presentacion de mi furgo donde hay fotos de exterior y interior, para ver que os parece esta como vehiculo para un viaje de esta escala...conocemos una pareja que llevan 11 años con una similar :

http://www.furgovw.org/index.php?topic=219739.msg2149769#msg2149769

La verdad que, es una furgo muy especial y unica...me dolera si tengo que desprenderme de ella...

Lo bueno: es un autentico tt/placa solar y dos baterias/cama techo/ ya camperizada
Lo malo : motor gasolina/ desposito de 50 litros ( justito ) / posibilidad de recambios???/no poder poner baca en el techo...

Lo dicho, tu opinion respecto a esta me ayudara mucho ya que veo que tienes mucha experiencia en viajes de este tipo...auqnue contra mas me lio mas claro tengo que el coche ideal no existe...o pequeño o grande o justo interiormente o mucho consumo,etc...

Que bien suena tu viaje hasta Pekin...algun blog o algo para seguirte??

Gracias por todo y un saludo !!

HOla
A lo que ha dicho DOn Javier no se le puede añadir nada. Según como andeis de pasta el discovery 2 (el td5) es 12 centimetros más largos, pero es más caro!
A y los discos algunos tenian hasta aire acondicionado!
Salute

... Según como andeis de pasta el discovery 2 (el td5) es 12 centimetros más largos, pero es más caro!...

Personalmente lo descarto por sus imprevisibles fallos electrónicos.

hola, yo tengo la suerte de trabajar con estos dos coches, defender 110 y Santana anibal, la verdad no te voi a discutir nada sobre ejes de anibal ni nada de eso alvaro, solo voi a dar mi opinion, pero por experiencia los anibal son totalmente un caos, en el ejercito trabajamos con los dos y la verdad que estan cada rato en el taller, pero luego son coches bastantes duros y con una buena preparacion,una imagen agresiva y gran carga de trabajo.Luego tenemos 5 defender 110 td5 sin preparacion solo un pekeño winch y una defensa,la verdad qe solo e visto uno que ha jodido inyectores y centralita por lo demas soportan la misma caña que el anibal y aun siguen awantando mas, weno es una pequeña opinion, la verdad qe el anibal en algunas cosas mejora al defender pero luego el defender gana mucho mas! yo prefiero el defender 110 y que aparte camperizado es preciosooooo!!!

Hola Chus an company
Es verdad que el Td5 tiene electrónica (poca) pero hay que recoradar que el defe Td5 también, lo digo para que Argai lo tenga en cuenta. Ya que un defe 300 o 200 va a eser viejo y dificil que no esté muy usado. Un disco de esos años puede haber tenido una vida mejor.
Pero si eldefe es td5 te da la mismo que sea Disco.
Salute

hola, yo tengo la suerte de trabajar con estos dos coches, defender 110 y Santana anibal, la verdad no te voi a discutir nada sobre ejes de anibal ni nada de eso alvaro, solo voi a dar mi opinion, pero por experiencia los anibal son totalmente un caos, en el ejercito trabajamos con los dos y la verdad que estan cada rato en el taller, pero luego son coches bastantes duros y con una buena preparacion,una imagen agresiva y gran carga de trabajo.Luego tenemos 5 defender 110 td5 sin preparacion solo un pekeño winch y una defensa,la verdad qe solo e visto uno que ha jodido inyectores y centralita por lo demas soportan la misma caña que el anibal y aun siguen awantando mas, weno es una pequeña opinion, la verdad qe el anibal en algunas cosas mejora al defender pero luego el defender gana mucho mas! yo prefiero el defender 110 y que aparte camperizado es preciosooooo!!!

Yo hablo con conocimiento de causa...por mis manos han pasado muchos Anibal y muchos kms en ellos y se de donde cojean...por eso puse esa lista al compañero Argai para que se hiciera una idea de lo que iba a tener que hacerle a un Anibal en caso de comprarlo para su viaje. Si en un tiempo estuve mas o menos vinculado a la Fabrica...no me dedico a vender Anibal y ahora no tiene mucho sentido hacerle propaganda...solo es cuestion de ayudar.
De buscar un Anibal Argai...me mandas un correo y te ayudo/aconsejo...mas no puedo hacer. En este caso hay que tomar una dificil decision...hacerle caso al corazon que en este caso seria elegir al Defender...o hacerle caso a "los sesos" que seria escoger a ese criticado y marginado Santanita.
Si te compras un Defender como minimo vas a tener que tocar suspensiones...lo cual eleva el presupuesto...cosa que en el Anibal no hay ni que mirar pues las ballestas ya estan preparadas para el trabajo que vas a darle. Mecanicamente es mucho mas simple un Anibal...es como un viejo Series aunque mas reforzado.
Ahora bien...si quieres hacer un viaje a la antigua usanza...si no te importan comodidades como Aire Acondicionado...me iba directamente a un 109" Cazorla, o mejor, un 109" Industrial 6 Cilindros...porque el de 4 cilindros se quedara muy cortito. A un cachivache de estos solo tendrias que revisarle holguras y colocarle un electroventilador con pulsador en el tablero "por si las moscas"