a mi no se me ocurriria en la vida un Anibal para un viaje.

En los viajes/expediciones/safaris/ lo importante no es poder cargar 2 toneladas , ni subir escaleras. Lo unico importante es que NO SE ROMPA .. y caso de que se  rompa , que encuentres repuestos rapidamente.

Los anibal no solo estan constantemente rompiendose , sino que ademas , que dios te libre si tienes que buscar un repuesto de -digamos- caja de cambios en Katmandu.  Tiene que ser divertido . Si son ya los Land Rover y hay muchos sitios que te las ves y te las deseas para conseguir una cruceta .. imaginate  un Anibal con una caja de la direccion rota (averia tipica , btw ). De echarse a llorar.

Hay casos de gente (uno en mi pueblo ) que no encuentra ni las pastillas de freno. En Santana ya ni le contestan. Los de Massif no quieren saber nada del Anibal. En Iveco le mandan a la m**da. A dia de hoy te aseguro que encuentras mas repuestos de Ford-T que de un Anibal.  Se le ha roto todo lo rompible.  Hay rumores mas que ciertos que los anibal del ejercito algunos incluso montaban piezas usadas ! . en el ET no los quieren ni ver.

Dicen que "como el motor es Iveco " tienes servicio tecnico aqui y alla.  Nada. En Iveco no quieren ni oir hablar de un Anibal.  Hay por aqui todavia la historia de uno que se le rompio la centralita en Alemania -creo- . Leela porque es graciosa.... .. en la Iveco No le querian ni enchufar el ordenador de diagnosis.

pues en lo que es suspenciones yo veo alos defender con mas traccion qe los anibal bueno es mi simple opinion ya que trabajo con eyos y la verdad aqui no ahy donde cogerlos como dice el compañero en el ejercito de tierra no quieren ni sacarlos de mision ya qe les deja votados en cualquier lado y luego esta la dureza de esas balletas que para estar haciendo km pues como que no parece un camion pegaso de los viejos en fin cada uno tiene su opinion, esto se trata de ayudar no de ver cual es mejor coche  ;D un saludo para todos

Yo sigo en lo mio.... comprate un Series, mejor dicho dos  :evil6: :evil6: :evil6: :evil6: :evil6: :evil6:

Muy beuans compañeros...

Sigo pensando en que eleccion tomar...esta muy dificil la cosa.
Yo lo que quiero es algo fiable y que pueda encontrar recambios...punto.
Y otra de las cosas que quiero es poder dormir dentro, la verdad que no queremos depender de hoteles y nos gusta planear las rutas sin paradas por la noche..
Sigo pensando....dificil eleccion

Saludos

Si aún sigues con las dudas de que modelo escoger, aparte de lo ya comentado por los compañeros, el único comentario que te puedo aportar es que intentes probarlos y después decidas con cual te encuentras mejor.

Yo por mi parte sin duda me decantaría por un Defender largo. Es mucho más parco y rudo en cuanto a interiores y comodidad que un Range Clássic o un Discovery I o II, pero es el que sin duda te irá mejor para camperizarlo. Pero por mucho que te guste su estética y su polivalencia, te tienes que encontrar a gusto conduciéndolo, que serán muchos días y muchos kilómetros. Velocidad de crucero de 100-110, rumorosidad alta en el habitáculo, postura de conducción "peculiar" (que no incómoda), etc. Es un vehículo para plantearse un viaje sin horarios restrictivos (hasta aquí he llegado y aquí me quedo a pernoctar) y que invita a tomarse la ruta de manera filosófica.

Mejor una versión básica (sin elevalunas eléctricos, sin cierre centralizado, etc., menos cosas superfluas a estropearse), con poca electrónica en el motor ( un 200 o un 300 seria el ideal), y si localizas uno con el aire acondicionado como extra ya sería la leche. Un repaso concienzudo a nivel mecánico y un pack mínimo de recambios para el viaje te permitirán no quedarte tirado en el peor lugar por una verdadera tontería. Seis llantas de acero (las de serie de chapa de toda la vida) te permitirán disponer de una rueda extra en caso de pinchazo reiterado y poder reparar las posibles abolladuras de la llanta de manera simple (lo que en esos países consideran una carretera aquí sería un insufrible camino lleno de socavones traicioneros). Recuerda que los neumáticos tienen que ser del tipo AT (All Terrain) y todos iguales en cuanto a dibujo y medida.

Con el presupuesto que comentas en tu primera intervención lo tienes un poco justo para la adquisición, puesta a punto,  camperización, y pequeño stock de recambios, si es que todo este proceso no te lo haces tú mismo para abaratar costes. Una buena dosis de mentalidad "MacGyver" es indispensable en este tipo de aventuras.

Espero haberte ayudado, ya nos irás contando.

Carles (GASSMAN)

Muchas gracias GASSMAN

Yo como digo busco algo fiable...y tambien la opcion defender es la que mas me tira por el tamaño de poder camperizar dentro, luego ponerle baca y ruedas de repuesto arriba y mas enseres en cofre de acero

Por cierto compañeros...

Ques os parece este que pusieron aqui en el foro??Es un 300 y tiene montado un aire acondicionado
que por lo que parece no era de serie...

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=63578.0

La verdad que no se ve mal y bien grandecito para camperizar
Y los problemas de incomodidad solucionados con esos asientos y ya insonorizado

Gracias y salut!

Muchas gracias GASSMAN

Yo como digo busco algo fiable...y tambien la opcion defender es la que mas me tira por el tamaño de poder camperizar dentro, luego ponerle baca y ruedas de repuesto arriba y mas enseres en cofre de acero

Por cierto compañeros...

Ques os parece este que pusieron aqui en el foro??Es un 300 y tiene montado un aire acondicionado
que por lo que parece no era de serie...
La verdad que no se ve mal y bien grandecito para camperizar
Y los problemas de incomodidad solucionados con esos asientos y ya insonorizado

Gracias y salut!

¿Cuál? No se vé enlace alguno, al menos yo no...

Upppsss.....Perdon

Es este :

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=63578.0

Pues yo lo veo perfecto y bien cuidado, ya me gustaria saber esos asientos delanteros de que vehiculo son, viendo como lo ha cuidado su propietario con Whinc mecanico , insonorizado, civilizado de asientos,con aceites correas cambiados, echar repuestos ,bucear un poco en la zona camper,y con un par de tableros de contrachapado una caladora y poco mas a recorrer mundo, yo si no tendria mi Txikitin me acercaba a verlo sin dudarlo.

joer!! que guapo!! ya quisieran muchos defender estar asi tan cuidaitos por dentro!! a ese coche le falta solo unas gomitas mas gordas y a campear!! =)

No me habia fijado tiene hasta aire, lo dicho una baca que revolviendo un poco anda muy economicas y ya la tienes liada.

Ese 110 tiene muy buena pinta y puede ser una buena opcion para lo que buscas. un saludo

Estoy en contacto con el compañero y ya me paso fotos,pero como siempre la maldita pasta.... :'(
Pero bueno quizas pueda hacer un pequeño esfuerzo...todo se vera !!

La unica pega son los kilometros, son 180mil...ya se que tampoco son muchisimos, pero siempre que he comprado algo con mas de 150 mil...malas experiencias

Pero quizas es la barrera psicologica...segurmanete 😛

Gracias a todos !!!

Con esos kilometros esta empezando a desperezarse, ahi en este foro un monton con 300.000 y 400.000 y la gran mayoria pasan de 200.000, Vamos payo que me lo quitan de las manos, con ese equipamiento en ese precio dudo que encuentres mejor opcion, la suegra borracha y la bota llena, no suele ser habitual.
Un Saludo.

Pues yo lo veo perfecto y bien cuidado, ya me gustaria saber esos asientos delanteros de que vehiculo son, viendo como lo ha cuidado su propietario con Whinc mecanico , insonorizado, civilizado de asientos,con aceites correas cambiados, echar repuestos ,bucear un poco en la zona camper,y con un par de tableros de contrachapado una caladora y poco mas a recorrer mundo, yo si no tendria mi Txikitin me acercaba a verlo sin dudarlo.

Los asientos delanteros son de un suzuki swift gti.
Gracias a todos, la verdad es que el coche lleva muchas horas encima.