Yo volqué mis discovery en carretera de curvas y menosmal que llevaba el cinturón, quedé del lado derecho y yo aguantado por el cinturón. Yo siempre puesto, lo que si llevo siempre siempre a mano es una navaja o un cutter mismo por si se complica la cosa y tengo que cortar. Hace tiempo hacía yo de punto de control en rallyes por tierras Leridanas y nos dejaban emisora, extintor, sepiolita y cutter por el tema de los cinturones. Es mi opinión cada uno que haga lo que crea más conveniente. Saludos

El tema de cada uno hace lo que crea conveniente es muy relativo... Tu vas en un defender con 8 compañeros mas de la cuadrilla de incendios y das varias vueltas de campana y si un tío no lleve el cinturón y se ponga a dar bandazos por el coche puede hacer mucho daño a quien lo lleva...
Oye, otra cosa, la sepiolita usada, que hacéis con ella?

Un saludo

Este año tuvimos un vuelco completo, con las rudas para arriba. En el coche iban 2 adultos y dos niños, todos con su cinturón y a pesar de lo aparatoso del vuelco, todos salieron intactos ya que se quedaron colgando de los cinturones. De no llevar cinturón habrían pegado con la cabeza en varios sitios y por supuesto habrían terminado golpeados contra el techo.

A parte de esto, como dice jrmr y sin ganas de montar polémica, poco campo hace el que no lleva cinturón, es que como he dicho antes en 10 segundos yo me comí el cristal. Otra cosa es que le llaméis offroad a ir por una pista de zahorra compactada con sus cunetas y su firme en buen estado, si que cumple el sentido literal de offroad ya que road se refiere a asfalto principalmente, pero eso no es hacer campo.

Recuerdo en una zona de dunas pequeñas por la noche que mi mujer se tenía que bajar a buscar los pasos, que en una que no se puso el cinturón metió un leñazo contra el cristal que nos quedamos acojonados. Es que no te puedes sujetar a no ser que lleves una  barra de esas como las de los patrol en la que podías sujetarte fuerte con las dos manos.

Si no fuese por lo complicado de homologar yo llevaría arneses en las cuatro plazas. Lo de no llevar cinturón solo funciona bien cuando te metes la gran leche y tienes la suerte de salir volando y caer en blando, para el resto son lesiones graves seguro, incluso sin accidente ni nada, con una simple zanja.

Para cualquier que esté acostumbrado a ponerse y quitarse el cinturón, quitárselo se tardan 5 décimas de segundo. Eso si, en los vadeos todos nos los quitamos, ya que si empieza a entrar agua o vuelcas debajo del agua la operación de quitarse los cinturones se puede complicar y costar la vida.

Pues desde que de joven por insistencia del conductor me puse el cinturón unos kilómetros antes de un accidente que sin no me lo pongo hubiera sido mortal, cinturón hasta para mover el coche en un parking.

Es una rareza el que salva la vida por no tener puesto el cinturón, excepciones que confirman la regla.  ...especialmente haciendo todoterreno con alguna salvedad como bien apunta Gus en un vadeo.

El que diga lo contrario usa la teoría de escusa para escaquearse de ponerse el cinturón.

Lo del cuter o navaja a mano como recomienda ARMANDO es buen consejo pero yo que también he volcado os recomiendo que ese cuter o navaja no viaje en un sitio suelto como en el cubby, porque en un vuelco os aseguro que terminará en cualquier sitio menos donde lo dejaste.  ¡Es increíble el desorden que provoca un vuelco!  😮 😮 😮

Lo del cuter o navaja a mano como recomienda ARMANDO es buen consejo pero yo que también he volcado os recomiendo que ese cuter o navaja no viaje en un sitio suelto como en el cubby, porque en un vuelco os aseguro que terminará en cualquier sitio menos donde lo dejaste.  ¡Es increíble el desorden que provoca un vuelco!  😮 😮 😮

Hay que aplicar la máxima del anterior Jefe del estado: "ATADO Y BIEN ATADO"  ;D

No me quiero imaginar una navaja rebotando por el interior del coche ... carne mechada ... ¡jopé, ya me ha entrado hambre!  😮

Como Gus ha contado, en el último viaje tuvimos un vuelco, el mío, y los cinturones hicieron su trabajo perfectamente, lo que combinado con las barras safety, dejaron todo en un susto. Ahora bien, un vuelco a cierta velocidad como el nuestro, sin cinturón, habría provocado daños graves, a pesar de llevar las barras, estoy seguro. La otra clave es llevar todo bien sujeto y la parte de carga separada de la del pasaje.

Yo no permito que nadie vaya sin cinturón conduciendo yo, sea mi coche o no le sea. Ir sin cinturón es una temeridad.

Cinturón siempre !! Yo para el campo me pongo los arneses que los anclé a los mismos soportes del cinturón conservando los originales , y lo de siempre , hasta hoy en la ITV no me han dicho nada , pero quizás es por que los originales están ahí......

Un saludo !

Cinturón siempre !! Yo para el campo me pongo los arneses que los anclé a los mismos soportes del cinturón conservando los originales , y lo de siempre , hasta hoy en la ITV no me han dicho nada , pero quizás es por que los originales están ahí......

Un saludo !

Donde has anclado punto central?. Es que si no llevas un asiento adecuado lo de llevar arnés puede ser peligroso ya que si se parte el asiento de vas para delante.

Mi opinión es que en casi todos los casos, cinturón. Y si vas a hacer monte duro, bacquet y arnés. En las pocas situaciones muy chungas que viví, me alegré de estar "grapado" al asiento mientras todo gira a tu alrededor. Ídem de amigos y conocidos.

Como ahora soy un pureta y no me meto en fregaos gordos y llevo asientos y cinturones de serie. Así y todo, en situaciones concretas, lo suelto por si hay que salir por piés antes de ir ladera abajo (en Asturias pocos llanos hay)... siempre y cuando el barranco esté al otro lado.

Hace unos años, murieron aquí en Gijón dos bomberos que no pudieron saltar del camión 4x4 por estar en el lado malo, mientras que los ocupantes que tenían la pista a su izquierda, saltaron saliendo indemnes. Al menos físicamente.

En ocasiones llevo el cinturón puesto "a medias": sujeto por la cintura, pero paso el tramo que debería ir cruzando el abdomen por detrás de la espalda, con lo que sigo con el culo pegado al asiento pero tengo movilidad para mirar por la ventanilla, etc, Aunque esto puede degenerar en aplastar la nariz tocando el claxon si el coche encalla de golpe o caes en una zanja.

Creo que es un tema en el que no vale un extremo ni otro. Hay mogollón de situaciones en las cuales mejor sí ir bien sujeto, y otras en las que no.

Mientras escribo pienso esto, recuerdo una ruta en Fonsagrada en la que un Samurai rodó cortafuegos abajo y quedó hecho una bola de chatarra. Sus dos ocupantes, salieron ilesos al ir con arnés. bacquets y barras antivuelco.

Yo creo que hay casos para todos los gustos.... Pero hoy sabemos lo siguiente:

El Cinturon salva vidas.

Como tambien sabemos que el tabaco mata...

Son hechos probados cientificamente y se basan en las estadisticas, que abrumadoramente confirman ambas afirmaciones.

Un dia con mi defender pisé un hueco en el suelo que no ví; no llevaba el cinturón. Ibamos en primera y la rueda delantera de mi lado se coló literalmente en el hueco.

No puedo explicar cómo doblé el volante, di un golpe tremendo con la cabeza en el quitasol y en el cristal, y no rompí este de milagro.

Me di un golpe abslutamente imbecil, brutal y evitable.
No pude trabajar por dejarme inutil la muñeca derecha durante unos dias.

Afortunadamente condujo de vuelta mi mujer, que atada con su cinturon no tuvo problema alguno.

Desde entonces, solo desde entonces, creedme, uso el cinturón sistematicamente.

He presenciado tres vuelcos fuera de asfalto: dos en las dunas y el de Tamayo en una pista " inocente".
Los tres sin problemas por llevar cinturon.

Nunca sabes donde salta la liebre.
Si hay alguien que lo sepa, retiro todo lo dicho

Yo tengo un primo que ha siniestrado no se cuantos coches y creo que nunca llevaba el cinturón. Siempre salió medio bien o con lesiones leves, no me lo explico, tal vez estos casos son los que a algunos les hace pensar que el cinturón no es tan necesario, pero hay tantísimos más que el cinturón ha salvado vidas que no hay duda de que es necesario llevarlo bien puesto. Y sobre todo en los niños que en el campo al primer bache gordo salen volando.

Eso que comenta JRMR lo experimenté en mi series III hace años, pero tenía 20 años y salíamos todos descojonaos de la risa lleno de moratones. Lo más fuerte que me pasó fue perder a dos tíos en una trialera gorda, al no llevar el cinturón se fueron contra el portón trasero y una máquina que llevaba atrás abrió la puerta de un porrazo y los dos al suelo!. Si segundos después hubiésemos volcado por un barranco estos dos habrían salvado la vida por no llevar el cinturón, pero me temo que eso no vale.

A raíz del post he recordado que tengo unos arneses guardados sin estrenar, voy a buscarlos e intentar ponerlos a ver como quedan, pero lo del asiento de serie me da miedo, me temo que van a ser menos seguros que el cinturón original. Lo del arnes más que para caso de accidente me gustaría llevarlos para que me sujeten mejor al puesto de conducción.

Yo lo primero que hago antes de tan siquiera poner en marcha el motor es ponerme el cinturón. Y más en campo, en subidas fuertes, bajadas con gran pendiente, o poca pendiente. Toda precaución es poca. Y se va mucho más cómodo con cinturón ya que no te meneas tanto en el asiento, que sin é,l que vas pegando bandazos.

Yo volqué y yo llevaba el cinturón y no me móvil mientras mi compi que no lo llevaba acabo aplastado contra la puerta

Voto por llevar cinturon

yo iba en ese coche y no lo llevaba y ni me aplasté contra la puerta ni me hice absolutamente nada 😉

es más podría haber salido del coche mucho antes que tú en caso de que no se hubiera enderezado solo, porque volcado 90 grados no estaba 😉

yo solo me lo pongo en subidas fuertes o con riesgo de vuelco debido a la inercia que genera una caida y demás, para todo lo demás mejor sin 😉

saludos

P.D: no es más que mi humilde opinión, sin acritud.

por si alguien no se ha percatado o yo no he sabido explicarme con mi contestación, no era más que un simple inciso en la situación comentada anteriormente

yo soy plenamente consciente de la utilidad real del cinturón, de hecho si no fuera por el no estaría aquí hoy día, pero por unas circunstancias bien diferentes, yo cuando tocan situaciones arriesgadas sí me lo  pongo 😉

saludos

Cinturón siempre !! Yo para el campo me pongo los arneses que los anclé a los mismos soportes del cinturón conservando los originales , y lo de siempre , hasta hoy en la ITV no me han dicho nada , pero quizás es por que los originales están ahí......

Un saludo !

Donde has anclado punto central?. Es que si no llevas un asiento adecuado lo de llevar arnés puede ser peligroso ya que si se parte el asiento de vas para delante.

Los míos son de cuatro puntos , dos cogidos en el tornillo del soporte que ancla el original y dos cogidos al soporte del cinturon , si se arranca el asiento sigues agarrado , con la ventaja de que en inclinaciones y situaciones en las que el del coche se clavaría y no te permitiría ni sacar la cabeza por la ventana para ver la situación , con ellos es mas fácil...no digo que sea la mejor manera , pero si es cierto que con ellos en obstáculos difíciles es más fácil moverte , te paso un par de fótos que ahora no tengo manera de ponerlas aquí ..

Yo tuve un vuelco de morros en las dunas, con una salto de mas de 3 metros en el aire,    picada rueda delantera al caer y vuelta total, la carga estaba totalmente cogida con una red de seguridad a los anclajes de las barras laterales, eso y los cinturones nos salvaron la vida y lo podemos contarlo.

Cuando vuelcas o paras en seco por poca velocidad que lleves, todo da vueltas cualquier objeto de peso se vuelve un arma mortal y un pasajero suelto puede matar a los que esta sujetos, siempre el cinturon menos en vadeos, y la carga bien sujeta, ningun objeto suelto dentro, ni laves inglesas, destornilladores hasta una carpeta de carton te puede matar.

Un saludo.