Sigo diciendo que se deberia fabricar un Range con muelles y motor sin electronica con caja de cambios manual y reductora, eso si con la carroceria nueva pero quitando cuero y todas las pijadas y eso si, reduciendo el precio 8 millones de pesetas. Lo mismo con el Disco y con el Defender. Estoy seguro que esas versiones harian furor entre ONG, Bomberos, samur, protección civil, ejercito, agricultores, ganaderos, etc. No digo que sea record de ventas pero tendría su público.

El caso es que eso que comenta, Andres, al menos en UK existe.
Hay una version de policia, que lleva bastantes cosas menos... entre ellas no lleva la pantalla de navegador y otras pijadas...

Pues yo lo tengo claro, si cuando mi defender muera no se siguen fabricando como hoy en dia, tendre que comprarme un toyota 78, ya que estos por lo menos no se plantean guarrearlo y hacer un pseudo-hibrido-coche-de-montaña-turismo-electronificado. Espero que el defender me dure muchooos años si no me tendre que comprar un japo,...... pero si no que me compro??.

Lo q está acabando con land rover es la pijotería llevada a donde no cabe y el vehiculo a la japonesa (megaaccesoriados) y diría q hasta las modas tunning tienen algo q ver, en definitiva, q los q tengamos algo de lo de "antes" (series, 200, 300 o hasta td5) a conservarlo q serán piezas de museo muy valoradas y cuando tengamos alguna calamidad o catastrofe (Dios no lo quiera) seremos los que saquemos las castañas del fuego...como aqui en mi tierra, que cuando hay algún incendio forestal tiran de nosotros para llevar a las cuadrillas al frente...
Un saludo a todos, que suerte tener un verdadero Land Rover

🙁 Esto todo es cosa de los Yankees; que entiende ellos de Land Rover ❓
simplemente que son una competencia para sus Jeep, Ford, Chevy, GM, y otros hierros similares;
Y si no puedes con el "enemigo" compralo !! y se le arruina la fama de buen coche en cuatro dias, hasta que muere ... por que ya no se vende y no es rentable!

Cosas de la globalización mal entendida 😡

Asi que conservad bien vuestra joyas !!!

PAra ejemplo mira los mitsubishi. El Montero con tanta electrónica no aguantaba, y ahí tienes la nueva serie Sahel sin pijotadas, con el 2,5 de 115 c.v. sin controles de tracción ni cosas que ni quieres ni necesitas (y que se averiarán a la primera que las cosas se pongan feas) y con un motor con una cosa que Land Robver hace tiempo que olvidó: BAJOS.

En cuanto al Disco, los de LRO -o LREnthusiast- decían que para el 2005 venía una versión "vuelta a lo básico" del Disco 3. En Europa el Disco 3 sale desde 35.000 euros con muelles, sin suspensiones neumáticas y sin el terrain response ese que me da grima na da más verlo. PERO sin que el conductor pueda decidir ni tocar nada en lo concerniente a bloqueos, con lo cual bueno (por más barato y menos pijotadas)..y malo porque sin bloqueos de diferencial pasará como cuando entra el ETC en los Disco 2: uno se siente medio bloqueado por una especie de super-freno-de-mano.

Y los franceses en las comparativas "nieve" del 2005 el único que se quedó clavado fue el Disco 3, y porque la electrónica se volvió loca en nieve.

En fin, que mal pero que muy mal lo veo. Me veo rehaciendo sin electrónica un Range P38 en unos años...