En mi opinión, la línea tomada por LR con su apuesta es un error estratégico grave.
En vez de diferenciarse de las demás marcas, intenta competir en un terreno que no le es propicio.

Desde el Discovery Td5 me he preguntado si me compraría un LR de los nuevos y me he sorprendido diciendo que ninguno me gusta lo suficiente, (ni me lo podría permitir.)

Me gusta el nuevo Discovery, pero creo que no vale lo que cuesta ni lo necesito. Ya ni hablar el Range, algo que se ha salido de madre.

Los que amamos los LR no siempre estamos dispuestos a pagar cualquier precio por un coche, seguramente excelente, pero demasiado elitista. Creo que los LR siempre han sido eliltistas, pero en el sentido de disponer de mucho más que un simple 4x4, sin embargo ahora mismo no aprecio esto en los coches de la nueva gama LR.

Todo y eso, reconozco que no todo el mundo aprecia lo que a nosotros nos parece hermoso. ¿Cuantas veces me he encontrado gente que me dice que tire el Santana a l chatarrero, que "no se que le ves" ....

¿No os gustaría un Disco de los nuevos, sin tanta electrónica, sin tapicerías de piel, sin botoncitos, zarandajas, con neumáticos de perfil alto, por menos de 24000€?

Pues no. Lo tendremos por 50.000 con todas las chorradas.

Yo por mi parte, me quedo con mi Disco 300 que no es tan coche pero es mío y me gusta.

iVax
(Tendré que cambiar de marca de ron, porque me entra la llorera)

Está claro que LR busca un perfil de cliente con gran poder adquisitivo, y de ese perfil hay pocos...

Cuando ví el Discovery 3 y me estubieron explicando el coche, al llegar a la reductora me dijeron que nunca la usaría y que es mejor no tocarla... sin comentarios.

Si, la lectura es clara. De un tiempo a esta parte los más baratos se venden más.

Hasta hace poco esto no era así, y los TT más vendidos eran de la gama media, Nissan Terrano II, Toyota Landcruiser y compañía.

Pero han subido tanto de precio que la gama media es inasequible para una gran mayoría, y se comienza a vender más la gama baja.

Algunas marcas caen en la cuenta y toman medidas. Suzuki tenía unas cifras de venta modestas en su Grand Vitara y se seguía vendiendo más el Vitara, sobre todo por el precio, y para cambiar eso sacó una versión del modelo corto diesel base pero con todo lo esencial por 19.833 euros.

Pues superó en ventas todas sus expectativas, y había lista para pedirlos. Suzuki tiene claro cuál es su segmento, y lo defiende.

Land Rover está claro que no le interesa ese segmento, y parece que últimamente tampoco le interesa el segmento medio, y está haciendo una escapada hacia la gama más alta, como ha hecho Toyota y también apunta Mitsubishi. Puede que le salga bien, pero también puede que no 🙁

Esperemos que le salga bien.

Lo que pasa es que nos tenemos que hacer a la idea que los nuevos Land son unos ford envueltos por el espiritu campero y de aventura por no decir de Marketing que ha supuesto tener a la firma ,al nombre ,a la denominación LAND ROVER porque de lo que es a nivel material nada tienen que ver con los modelos fabricados no mucho tiempo atrás.
Yo por desgracia y despues de la desaparición del Discovery tal y como lo conocimos y despues de la defunción anunciada del Defender no me gustan los Land Rover. ME GUSTAN LOS CLÁSICOS LAND ROVER cuando esta marca hacia coches para gente normal o de clase media o tambien para ricos (cubria todo el espectro).

Que pasa ahora. El range es muy pero que muy pijo. Es cierto que las versiones Vogue desde el principio lo eran pero la diferencia es que podias adquirir otro Range normal con la misma mecánica pero sin tanta chorrada. No eran precisamente baratos pero si existian versiones más básicas a las que mucha más gente podía aspirar.

Respecto al Disco 3 es cirto que dicen que todas sus historias megaultraelectrodigitales suplen perfectamente para poder meter este disco directamente a un Camel Trophy de los de antes (años 80 - mediados de los 90) y no esa competición light de la G4 en la que casi se puede ir con un TURISMO (eso si pijo) bueno al menos esa MEGA BOLA es lo que nos cuentan si vamos a un concesionario o hablamos con cualquier vendedor o responsable idiotizado de la marca.
El disco 3 quiere competir con el Land Cruiser, Patrol Gr, Michupichis varios y a la vez codearse con VW Touareg, BMW X5, Lexus etc (que tanto han dañado al 4x4). Tener esos dos frentes para mi es quedarse a medias en los dos sentidos, sinceramente ni lo veo muy campero ni tampoco tiene un diseño atractivo para codearse con lo MÁS alto (parece una fragoneta y no tiene el atractivo de un diseño clásico y robusto pero elegante).
Pienso que no definir bien el Discovery 3 en un sector del 4x4 y mantener esos dos frentes de ventas para luchar al final será como siempre: le darán palos tanto por un lado como por otro.

Del Defe no hablo porque sino "ARDE TROYA".

¿ALGUIEN LE PRESTA UNA BRUJULA A LAND ROVER??????????????????

Saludos.
👿 😯

Totalmente de acuerdo con lo que habéis comentado.
Para mí (ya ha surgido en otros posts), Land Rover está muriendo lentamente. Como dice MAC, cuando pienso en Land Rover, pienso en "los de antes".

Este tema está ya muy repetido:
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=2212.0
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=1786.0

Ya Sólo queda el Defender.
Tendrán coj... de dejar de fabricarlo? Sería estupendo para Santana y el Aníbal...

Pues yo creo que el motivo es este: http://elmundomotor.elmundo.es/elmundomotor/2003/05/23/usuarios/1053716141.html

cirto es que ahora las ventas de defender han aumentado y puede ser debido a que tanto las brigadas forestales,bomberos,hiberdrola etc,etc,
Yo que vivo de muy cerca land-rover opino que si que es cierto que land rover ha cambiado su politica de productos y los está enfocando hacia personas de medio alto poder adquisitivo pero es que somos pocos los que disfrutamos de estos en el campo y las ventas son lo que cuenta así como la competencia, independientemente de que gusten o no pero tenemos en general la virtud de que nos gusten las novedades,más potencia,lujo,etc....(Mercedes,BMW,Porsche,etc,etc,)
yo personalmente tengo un defender 110 y un 90 así que sobran las palabras de mis gustos y lo que opino de la competencia...LAND-ROVER SIGUE SIENDO LO MEJOR...saludos a todos.

Has dicho "Defender sigue siendo lo mejor"...?

Podríamos hacer un paralelismo con el golf. El GTI serie II del Golf le decían la mierda de perro porque en cada esquina había uno (no por ser de mala calidad), muchos jovenes una vez entraban en el mundo laboral se lanzaban a su compra porque era un cochazo y estaba a su alcance; el nuevo GTI esta por encima de los 30.000 euros. Ahora tienen otra clientela, otro hueco, otro mercado.
Las berlinas de representación estan callendo en picado, en beneficio de los TC (lease TodoCaminos), como BMW X5, Mercedes etc...
Parece que LR quiere un trozo del pastel.
Personalmente coincido en que el nuevo Disco esta muy bien en la exposición del consecionario, pero SEGURO que en el campo, después de estar 50.000Km dando botes, tragando tierra y barro la electrónica defuncionará seguro, mientras el paisano de turno con su LR SeriesI lo enganchará a su ballesta y lo remolcará hasta el próximo taller. Luego de despedirse seguirá su camino con su vehículo humeante alejandose en el horizonte.

No, si yo estoy muy contento con LR, lo que me da pena es que en un futuro le pueda ir mal, precisamente por que me gusta Land Rover.

Que se estén decantando poco a poco por vehículos menos TT es parte de la dinámica de mercado. Mala dinámica, pero general en todas las marcas. Y soy el menos indicado para hablar, que tengo un Freelander.

Que vayan a abandonar coches como el Defender, ya es nefasto. Una cosa es que surjan TT light, pero que haya gama para todo el mundo y se pueda elegir entre una u otra opción.

Pero que vayan poco a poco abandonando los segmentos medios y se concentren en los altos ya es lo peor, mas que nada por que si la cosa sigue así llegará un momento en que no se podrán comprar de lo caros que van a estar.

Y si no se puede comprar, no se puede y no hay nada más que hacer. Da igual que te guste LR, que tenga vehículos con mejores aptitudes TT que otros y naranjas de la China. Si están tan caros que no se pueden pagar, pues a comprar otros que sí se puedan pagar, no hay más remedio.

Land Rover tenía su nicho en el segmento medio y también cubría uno superior con el Range, pero que ahora vayan poco a poco dejando los dos y suban al superior abre la veda para que otras marcas ocupen el hueco dejado. Y si un día no les va bien por las alturas, se dan cuenta y quieren volver...pues a lo mejor no pueden hacerlo 🙁

Supongamos que yo quiero un 4x4 de gama media para llevar a los crios al colegio, ir al supermercado y el fin de semana ir de ruta. En semana santa, como no, a Marruecos.

Pues si yo fuese ese cliente tendría que comprar un Terrano II, Grand Vitara XL7, Tata Safari, Montero Sport...¿y un Land Rover? IMPOSIBLE.

Podria haber comprado un Disco si estuviesemos en los `90, pero, hoy por hoy, Land Rover solo ofrece en el rango de precio de la competencia el Freelander, y por el mismo precio el resto de marcas me dan una reductora. Si quiero comfort y reductora en LR tendría que vender media casa para acceder a un Disco 3.

Solo hay que ver dónde ha metido Ford a LR, en el PAG, la agrupación de marcas de lujo del grupo Ford, y claro, algunos paletos dicen que una marca de "lujo" no puede fabricar "cosas" como el Defe. ¿Acaso no fabrica Mercedes "flagonetas" y vehículos industriales?

Mi reflexion iba hacia otro lado. Está claro que el exito de Land Rover se centra en los vehículos más baratos y en los más caros está perdiendo cota de mercado. Creo que también se está perdiendo la imagen de marca que tenía como coche de trabajo y de aventura así como de vehículo capaz de pasar por zonas más o menos imposibles.

Creo que la solución para Land Rover serian un poco las siguientes:

Promoción de la marca a través del club.
Demostraciones de cualidades de vehículos.
Pruebas tipo Camel antiguas, nada de pijotadas como el G4.
En cada gama de vehículos hacer un basico, espartano, sin electrónica a precios bajos.

Andres for president by Land Rover, esta claro que en tus manos las cosas cambiarian, pero con el corazon no salen los numeros.

Es una lastima pero es lo que es a Ford ya le esta bien, se prepara el terreno para la entrada de sus TT en europa.

Saludos, Tengo ganas de ver tu aparato en accion Andres.

Xavier.