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20/12/2007 1:08 am
Hola, como ya comenté en el foro voy a cambiarle el turbo de mi defender por un TGV, pero necesito alargarle los desarrollos para que no vaya tan revolucionado, por lo que he pensado en cambiarle la transfer por la del discovery, ¿se podría hacer?, la caja es la misma la lt230, tan sólo cambia el tren de engranajes, ¿no?. Y en en caso afirmativo ¿cual es? o mejor ¿qué modelo me aconsejáis?:
- 1.410 ratios
- 1.211 / 210 ratios o
- 1.222 ratios
Esto de los ratios no lo entiendo ❓ , y desecho la opción overdrive GKN por su mantenimiento.
Gracias, un saludo.
20/12/2007 9:36 am
En ashcroft tienes tienes detalladas todas las posibles montas de transfers y la diferencia de desarrollos obtenida.
En la pagina de Ashcroft, en Trasfer Gearboxes pinchando en la LT230 tienes un apartado "Technical information" donde pinchas y tienes la denominacion y desarrollos de todas las transfer de ese tipo http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/part_8.html#pa1 (defes, discos ranges, diesels, gasolina, automaticos manuales.....).
Ahora con tu caja identificada, te vas a Ratios y comparaciones (en el menu de la izquierda) http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/category_11.html y veras las diferencias de desarrollo, seleccionas el desarrollo que mas te apañe y te vuelves a la lista de LT230s a elegir la caja con ese desarrollo que mas te apañe.
21/12/2007 8:45 pm
Muchas gracias Salvaje por tu respuesta, mi defender monta la lt230 1.410 ratio, para alargar los desarrollos debería montar la 1.222 o 1.003 ratio, no? eso de los ratios no lo entiendo 😯 ¿cual me aconsejas montar?, lo que desearía es que el coche a 120 km/h, vaya a 3000 r.p.m. a día de hoy a 120 km/h va ha 3500 vueltas.
Gracias.
21/12/2007 9:38 pm
Muchas gracias Salvaje por tu respuesta, mi defender monta la lt230 1.410 ratio, para alargar los desarrollos debería montar la 1.222 o 1.003 ratio, no? eso de los ratios no lo entiendo 😯 ¿cual me aconsejas montar?, lo que desearía es que el coche a 120 km/h, vaya a 3000 r.p.m. a día de hoy a 120 km/h va ha 3500 vueltas.
Gracias.
Hola,
Si quieres pasar de 3500 a 3000 vueltas, necesitas decrementar en un factor:
3000/3500 = 0'857
Si actualmente tienes una relación 1'410, deberías pasar a una relación más baja:
1'410 * 0'857 = 1'208
La relación más parecida es la de 1'222 de los discos. Concretamente, la relación entre ambas relaciones es de:
1'222 / 1'410 = 0'867
Entonces, tu motor, en vez de ir a 3500 vueltas, iría a:
3500 * 0'867 = 3033 RPM
Un cambio a una relación más larga (con transfer de 1'003) es demasiado largo para el coche, a no ser que implicara un cambio a ruedas de menos altura.
No te recomiendo una relación "rara", que sólo fabrique Ashcroft, porque entonces no te servirían los repuestos de Tata (ex-Land Rover) que hay en multitud de tiendas.
Saludos,
Carlos
21/12/2007 9:54 pm
Carlos muchas gracias por tu explicación, la verdad es que me lo has quedado muy clarito 😆 encargaré 1,222 ratio.
Saludos.
21/12/2007 10:02 pm
Carlos muchas gracias por tu explicación, la verdad es que me lo has quedado muy clarito 😆 encargaré 1,222 ratio.
Saludos.
Me alegro de que te sirva la información. Si necesitas alguna ayuda con Ashcroft, seguro que te puedo echar una mano. Hace unos meses le compré una caja R380 nueva (no sólo vende material reconstruido) y llegó sin problemas en apenas cuatro días.
Carlos