Eso de la perdida de 1CV por encender solo las luces es cierto? Me parece una barbaridad, contando que en el Pandita de rallies que tenía , solo tenía 45 caballos, y con la parrilla de faros encendida, estaba perdiendo casi un 10% de potencia???????

vamos a ver, pasandome algunas cuentas de fisica por el forro y recortando un poco el tema, tenemos que un cv son 735w y me da a mi que las largas mias de 110w no pasan sumando las dos, ponle algo mas con posicion y tal, mas consumo de los reles, fuera aparte de que tu generas 13'8 0 14'8 segun que alternador para reponer una bateria que te da 12'9 si es nueva, por lo que para que el motor tenga una carga adicional tendriamos que iniciar algo que pusiese el valor de la bateria por debajo de su voltage en reposo, lo cual te indicaria una caida, y esta entonces la tendria que soportar el alternador al estar el motor en marcha, ejemplo de es cuando se pone el aire acondicionado, el compresor tira del motor y tambien de corriente tela, por lo menos en mi turismo, y cuando me fallaba el alternador y ponia el aire este me daba error en carga, por que no podia reponer la bateria dentro de los margenes establecidos, era problema del alternador que se reparo, pero las bombillas no creo que te sean tanta carga como no sea que se peguen las largas puestas toda la noche todos los dias y de dia tambien. me suena mas bien a bulo para vender, es mi opinion, un saludo.

Hola a todos,

querría saber si en España se puede cambiar las luces normales alogenas con aquella a LED como esta por ejemplo:

respectando obviamente los lumen indicado en las libreta de circulación. :police: :angel:

Me gustaría ponerle estas, para contribuir al ahorro de combustible de mis coches, además de correr poco o mejor nada, y ponerle pnumaticos estrechos.

Lo comento porqué encender las luces cortas o largas de noche, "roba" 1 CV como mímino al motor... y mas caballos le robamos al motor, mas gasta en combustible aunque solo lo notamos al momento de repostar  >:(

saludos
MaX

Max,aparte de lo que imponga la ley,cuanto vale cada bombilla ?? yo estaria interesado,e trabajado con focos led de largo alcance y son una pasada,de repente se hace de dia,ultimamente se usan mucho en maquinaria de obras y forestales y no hay color,ademas de no tener peligro de incendio cuando se llenan de polvillo de la maleza,en el cuadro de la maquina se aprecia la diferencia de consumo respecto de los originales,creo que para los series sobre todo vendria muy bien

Un saludo

Por lo pronto habría que cambiar la óptica, esas lámparas son h7, y no tienen el casquillo igual que la h4.

Saludos.

Supongo que si las hay en H7, las haya también en H4...  ::)

Sí también las hay en H4.

El problema es como con los faros de xenon "piratas", que no están homologadas para tu coche (supongo) y en ITV te tumbarán y la GC te crujirá si se dan cuenta.

12$ cada una!!  merece la pena jugarsela.

12$ cada una!!  merece la pena jugarsela.

¿dónde se pueden conseguir? ... poned el enlace.... 😉

http://www.superbrightleds.com/cgi-bin/store/index.cgi?action=DispPage&Page2Disp=%2Fspecs%2FDRL_H4-WHP.htm

las estaba pidiendo, pero 24€ de las bombillas, 37€ de gastos de envio mas la sorpresa que nos pueda dar la aduana... ya hacen pensarselo.

ya llegaran a españa ¿ no ?

Eso de la perdida de 1CV por encender solo las luces es cierto? Me parece una barbaridad, contando ...

hay que tener en cuenta que los mejores alternadores de coches, tienen un rendimiento del....50%

o sea que si te gastan 2CV mecánico te devuelven 1CV electrico, así que 110W en un coche valen el doble, o sea 220watt.

El hecho que la batería aguanten muchas horas no significa nada, porqué tarde o temprano esta batería tendrá que recargase y con un rendimiento del 50% se necestita mucha gasolina.

Si a esto le sumanos que las baterías de plomo (cualquiera) tiene un rendimiento del 80% las cosas aún empeoran porqué el 1CV electrico de arriba, solo se quedan 0.8 CV electrico que convertido en Watt son: 1472 watt mecánico al motor se convierten en 736 watt electricos y la bateria devuelve 588 watt. O si lo prefereis en Ampere: 122Ampere le asorbimos al motor, el alternador devuelve 61 y la batería devuelve 49Ampere. 122->61->49
Que eficiencia!!

Así que no es esajerado decir que las lamparas te roban 1CV  la hora, porqué para recargar  la batería el día siguiente se va a gastar mas tiempo debido al bajo rendimiento del alternador (50%) y de la batería (80%).... de hecho se pierde el 70% de la furza mecánica del motor.

con respecto a la omologación, nadie sabe mas?  
Y aquí en europa no se encuentran estas luces?

ciao
MaX

yo diria que no gastan tanto.

Y eso que un alternador tiene un rendimiento del 50 % ???????????????? tampoco lo he oido nunca .

En cualquier caso te gastarian 100W  / 0.5f = 200.0W    

un diesel normal y corriente gasta 250 gramos de diesel por Kilovatio hora.
El tener las luces encendidas una hora  te cuesta  (Approx)  50 gramos de diesel.

es decir 5 centimos de Euro.

Si en una hora de circular (a 100 kmh  ) gastas 10 litros. = 10.000 cc....

resulta que :
Circular con las luces encendidas hace que gastes un 0.5% Mas de Combustible.

... ahora resulta que esas mismas bombillas "led" cuestan 40 euros con portes y todo. Como te ahorran 5 centimos por hora .. las amortizarias en 800 Horas , es decir en 80.000 km .

yo lo dejaria pasar , realmente.

Donde conseguirlas ?

En inglaterra en cualquier lado . Abajo justo de casa tengo un Halfords que las vende a 12 libras (14 euros) la pareja. Aunque me suena que las LED solo son para pilotos , intermintentes y demas . No para faros -entre otras cosas- porque no podrian enfocar ,al no ser un punto de luz.

yo tras leerme varios foros sobre el tema de los led, he llegado a la conclusion de que me gustarian mas para los pilotos traseros, vamos que me convencen mas para que me vean que para ver.