Si se puede, no modificas cotas ni numero de plazas, no tienes que hacer ningún papeleo...

muchas gracias le pensamos montar el cambio de un defender  vallestas parabolicas y frenos de disco delanteros
s pa

Me temo que esto ultimo lo necesitas homologar

Y tanto.....

Y en realidad un cambio de carroceria que no sea una identica tambien (otra cosa es lo de colarles un gol, que con las carrocerias de un series no es raro)

Yo lo se por que lo he hablado varias veces con el ingeniero que me lleva la reforma de mi coche. Y al ser todo igual en principio no hace falta nada.

Pero es que habla de cambiar la de un series por un ligero, que aunque las cotas son las mismas (por ahi cuela) es otro modelo de carroceria (y por ahi no). Asi lo entendi en una ocasion de la lectura del manual de reformas de importancia

No lo se con seguridad pero ¿el ligero no es un poco más estrecho que un normal?.
Al menos así debería ser puesto que no tiene los "hombros" que tienen los series....
Otra cosa es que alguien se dé cuenta...

Un saludo
Raul

Cierto, pero las cotas que aparecen en ficha coinciden, y sino recuerdo mal la mayoría de los ligeros tiene la misma contraseña de homologación que un serie tres, por lo que son el mismo coche, cosas de santana...

Hay ligueros con otra contraseña....

  Y depende del año que sea no tendrá contraseña de homologación(menos problemas para hacer el cambio). Hay gente que a los 109 6 cilindros les ponen la carrocería del 109 militar.

Cierto, los de la serie dos ....

el mi es  del 1977