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16/12/2009 1:16 am
Ahora comenzaran con el desarrollo de 110 y 130. Parece ser que estos serán articulados por de tras de la primera fila de asientos, como algunas maquinas de obra civil para facilitar las maniobras.
16/12/2009 1:17 am
vaya cacharro!!!
pero el peso tampoco me parece tan bajo ya que mi range anuncia 1724kilos. Vale, no es lo mismo, pero me sorprende.
y por otro lado también me sorprende los coches antiguos que tienen en el taller
16/12/2009 11:20 am
Eso digo yo.
Si un Bowler con el motor 4.2lt pesa 1250 Kgs y desarrolla 280 Cv.
Hay que ponerle 2 lastres de 75 Kgs para que pase las verificaciones!
Este invento es lo que es, un invento pero para correr no sirve.
Jacques
Iniciador del debate 16/12/2009 11:24 am
es que no es para correr en velocidad!!
si le pones dos ejes spidertrax a un bowler, dos gigglepins, y unas ruedas de 39,5 pulgadas con llantas beadlock en 17?? cuanto pesará???
todo esto pesa un montón!! solo los dos gigglepin ya son 100kg!!!!!!
yo creo que el peso está muy bien, y si no mirad el peso del resto de coches de extremo.
jacques, tu lo sabràs mejor que nadie, las necesidades en los dos coches son muy distintas!!
Davitxin, prueba a ponerle doble winch y ruedas de 40" con ejes que las aguanten al range, de 2500 no bajas
16/12/2009 3:10 pm
Telius lo as clavado, los elementos de este coche, mas los implementos, para competición de extremo, sacamos cuentas y los kilos suben muy rápido. Es una preparación impresionante, para mi la quisiera. Es mas si consiguiese los planos de ese chasis, igual me atrevía a hacer algo parecido, eso si con menos presupuesto, por desgracia.
Iniciador del debate 16/12/2009 6:38 pm
el chasis lo han creado de zero... asi que con las fotos y un poco de imaginación, te lo puedes hacer.
si sabes soldar y doblar suficientemente bien jejeje yo no sabria.
un saludo
16/12/2009 9:59 pm
Soldar, regular para dejarlo todo preparado, para luego meterle el cordon; y doblar alguna experiencia cogí fabricándome unas barras exteriores halla por el 95, con una curvadora de fontanería hidráulica que me prestaron.
Los planos los pase a unos amiguetes de Almeria, con los que se fabricaron luego algunas mas.
Pero el problema es que si no tienes medidas, se desperdicia mucho material en errores, y se dilatan los tiempos de trabajo en ajustes.
Iniciador del debate 13/01/2010 1:43 pm
novedades!
ya tienen el coche casi terminado, creo que lo tienen que tener para la croatia trophy que creo recordar es en mayo
13/01/2010 9:27 pm
:tongue9: :tongue9: impresionante
Iniciador del debate 01/02/2010 9:11 pm
continuan...
pedal del freno!
02/02/2010 1:11 am
Vaya pasada!!
Lo que tenian mas claro desde un principio era el capo que le iban a poner!!jeje, desde la primera foto que sale!!
02/02/2010 1:24 am
¿QUE ASCO, NO? y al fondo en la pared... Todos los cartelitos de los Rallyes... BUAAAAAAA BUAAAAAAAAA :'(
19/02/2010 8:12 am
Hola telius puedes poner el enlace directo donde lo estan preparando, les esta quedando de muerte, que envidia de coche.
Iniciador del debate 31/05/2010 6:45 pm
alguna novedad
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31/05/2010 6:51 pm
es que no es para correr en velocidad!!
si le pones dos ejes spidertrax a un bowler, dos gigglepins, y unas ruedas de 39,5 pulgadas con llantas beadlock en 17?? cuanto pesará???todo esto pesa un montón!! solo los dos gigglepin ya son 100kg!!!!!!
yo creo que el peso está muy bien, y si no mirad el peso del resto de coches de extremo.
jacques, tu lo sabràs mejor que nadie, las necesidades en los dos coches son muy distintas!!
Davitxin, prueba a ponerle doble winch y ruedas de 40" con ejes que las aguanten al range, de 2500 no bajas
EL BOWLERS VA LASTRADO PARA QUE DE EL PESO MINIMO SEGUN MOTOR Y FIA, ES DECIR, QUE SI QUIERES PUEDES DEJAR UN BOWLERS EN MENOS DE 1500 KILOS, ESTE SE A PASADO, Y SI LE METES UNAS 39 AL BOWLERS Y DEMAS SE PONDRA EN EL MISMO PESO QUE ESTE.
ESTE POS LO SIGO EN SU FORO DE UK.