Saludos.

Bienvenido a este mundillo y al foro.
Lo primero es que te guies por tus gustos o sentimientos sobre si comprar un Santana o un Disco o Range. Son casi filosofias distintas en cuanto a sensaciones y comodidad.

Lo segundo es que lo de meter la traccion que has puesto no es del todo correcto. El funcionamiento normal de ese modelo es que para meter la tracion 4x4 tienes que mover los liberadores manualmente en las ruedas para conectar los palieres a las ruedas, pero ademas tienes que mover la palanca interior para conectar el eje delantero a la caja de transferencias.

O bien el dueño actual no te lo ha explicado bien, o la caja de reductoras no desbloquea el eje delantero, o no sabe como funciona, que no se cual de las opciones es peor.

Si es del 80 seguramente tenga solo dos palancas, en total. Aunque tuviera el desbloqueo de la transmision delantera agarrado, lo mas seguro es que se solucione con un poco de tiempo y lija.

Para salir  de dudas, pon los liberadores de rueda en 4x2, la palanca pequeña en 4x2, metete debajo del coche y haz girar la transmision que va de la caja al eje delantero. Tiene que girar  con total libertad y  las vueltas que quieras si todo funciona bien.

Nos hemos pisado.... 😉

Lo que tienes en las ruedas son los liberadores, pero igualmente tienes que conectar el 4x4 desde dentro.
Pero si no lo tienes claro no te lo compres, el que se compra un Series es porque realmente es lo que busca, si es para poder circular razonablemente por carretera  comprate otro.
Por el precio que te piden a falta de verlo no esta mal.....pero te aseguro que un Series, si quieres un coche en condiciones de uso no lo compras por ese precio.
SIEMPRE TIENEN ALGO y como te digo dejarlos en orden cuesta tiempo y dinero.

Sinceramente piensatelo antes de dar el paso porque igual no es lo que tu buscas o necesitas, aunque siempre podrás venderlo. 😉

Un saludo.

Muchas gracias por contestar tan pronto, le estoy dando vueltas a la cabeza, y valoro mucho vuestra opinión.
El tema es que desde pequeño me ha gustado el 4x4, y siempre me ha llamado la atención el santana, para uso normal mantendría mi coche normal, y este para hacer salidas al campo.
Pros, pues que es barato, de precio y de impuestos, y como no tengo mucha idea de mecánica, este parece que me puedo apañar más con el que con uno más moderno, ya que es más sencillo, la idea es comprarlo y si me gusta cada vez más el mundillo pues quizás ir comprando algo mejor con el tiempo, y cumplo el sueño de pequeño.

Contras, pues que sea tan tan tan austero, más de lo que me he podido imaginar y no lo aguante, y que aunque no viaje con el , algún viaje un poco larguillo de entre 80 o 150 km si que le voy a hacer por lo menos un par al año, ¿tan insufrible para viajes es? por cierto es de 4 vel o sea máximo 80 o 90 km/h???
Gracias.

No se trata de que sean insufribles, es que nos tenemos que amoldar a sus prestaciones y esto no todo el mundo quiere o sabe hacerlo y entonces llegan las desesperaciones y frustraciones por haberse comprado un Series.
Si el motor esta bien y un 4 velocidades sin over pues eso, 70-80 km/h.... en llano !! 😉 algunos irán un pelo mas y otros ni llegaran.....
Con over...pues unos 90-100...velocidad mas que suficiente para un Series, hay que tener en cuenta que si tenemos un "susto" en la carretera, se nos puede complicar mucho en un Series a esas velocidades.

Un saludo.

Pero no voy a ser yo quien te quite un sueño.... 😉 por ese mismo motivo compre el mio ;D ;D

Un saludo.

Saludos.

Que alguien te deje un Series un dia o un fin de semana para como son en todos los sentidos. No te olvides de llevar buzo y herramienta y leer esto.

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=84195.msg768190#msg768190  

;D ;D ;D

Buenas noches moriartiz.
Somos muchos los que hemos comprado un coche como el que tu dices. Si te informas y tienes claro lo que compras Adelante. Te adelanto unas normas.
No es un coche útil.
Es lento.
Es ruidoso.
La gente se gira al pasar sobre todo si lo adecentas, pintas.
Lo puedes llevar sin capota o con ella sin problemas.
Es un clásico.
Se puede desmontar completente con una llave del 11, y poco mas. ( no es broma). Al menos yo lo he desmontado claramente.
Si te apetece complicarte la vida pero de manera que te sientas orgulloso de que todo lo has hecho tu. Es tu coche.
Y por ultimo. Si eres un poco perfeccionista, el calculo que leí por ahí y je comprobado que es real. Es el siguiente; piensa los que te gustaría hacerle al coche calcula cuanto te costaría y multiplicarlo por tres.
Mas o menos estoy en ese estado.
Ahora bien. Llevó desde noviembre con el y solo lo he arrancado una vez y no hago mas que pensar cuando será el siguiente momento para seguir trabajando en el.
No estas comprando un segundo coche, estas comprando un proyecto.
Un saludo desde el norte.
Ramón

Por otro lado no hay Land Rover que desprenda mas "aroma" de aventura que un Series....si dejamos de lado el olor a gasoil y valvulina... :evil6: :evil6:
En serio...es un coche que enamora y seduce de tal manera que una vez te engancha ya estas perdido.

Y hazle caso a Ramón sobre los costes....aunque creo que se a quedado corto 😉

Un saludo.

Haz caso a Autoinvitado, busca alguien por tu zona que pueda dejarte un series, o que te deje acompañarle en algun viaje.

He tenido todos los modelos que comentas con todos los motores menos vm (gasolina V8, 200 y 300 tdi, diesel 4 y 6 cilindros) y sinceramente si lo quieres para iniciarte busca un Discovery 200 o 300 que los hay a partir de precios parecidos al Santana y no te acordaras de todos los que te recomendaron comprarte el series cuando tengas que hacer unos pocos km's por carretera (aunque solo sean 20 o 30) para ir a alguna salida o ruta. No te asustes si llevan 300 o 400mil kms, el mantenimiento será parecido al que necesitará el series.

No quiero quitarte la ilusión del series (he tenido y tengo Santanas), pero si piensas en usarlo regularmente tienes que tener muy claro en lo que te metes (ver apartado de Ramongcasero o enlace de Autoinvitado).

Saludos

Hola, mi opinion es que si es tu primer 4x4, no lo compres, compra algo mas moderno, que te va a dar menos problemillas, y mas satisfacciones, estos coches son a mi mkdo de ver para gente que sabe lo que quiere, que sabe lo que compra,, y que esta dispuesto a sufrir sus peculiaridades, no para iniciados en el 4x4,
ara los que empezais, os recomiendo coches mas sencillos y mas modernos, ende menos trotados.

Por poco dinero encontraras suzukis santana, que para ir cogiendole el gusto y disfrutar son la leche, y ves como se vieja en ellos, y ya te haces una idea de lo que seria un series, aun un poco mas austero.

Yo creo que deberías de pensar en este tema un tiempo y ya decides, las prisas no son buenas. Pásate por el subforo de Series y lee todo lo que puedas, te dará una realidad de lo que es un Series, aunque tampoco te asustes....un gran numero de post son de averías, por algún motivo cuando van bien nadie se acuerda de decirlo. 😉

Y no te cortes en preguntar cualquier duda, y si con el tiempo sigues convencido....adelante, que tampoco te vas a comprar un carro de caballos !!.....que con cuatro mejoras puedes dejar un Series bastante aceptable en comodidad y prestaciones. ( espero que se me entienda)

Y sobre todo sin prisa que por ese precio no es el único que hay, pero hazte a la idea que tendrás que invertir dinero en el.

Por otro lado pregúntate si dudarías en comprar un Jeep willys por ese precio , si la respuesta es no, tampoco dudes en comprar un Series porque son el mismo perro con distinto collar en cuanto a prestaciones se trata, incluso un Toyota bj 40 esta en la linea ( anda algo mas) y mira los precios que tienen, únicamente porque en España hay muchos menos.

Sin embargo estuve apunto de traerme uno de Doha  ( Qatar) por 1800€ con un motor V8, pero por distintas razones al final no lo hice, entre otras que me ponían bastantes problemas para matricularlo aquí, aunque luego me comentaron como podría haberlo hecho, pero bueno no importa....te lo comento por el tema precio que esta relacionado con la cantidad de vehículos de cierto modelo que haya en cada país.

Un series ( Santana) en USA cuesta lo mismo que un coche nuevo, y no exagero, por que? sencillamente porque no hay.
Y aquí como "sobran" pues para muchos son una castaña....lo mismo se pensaba de las Vespas y mira que precio tienen ahora cuando antes literalmente no tenían valor.

Tu mismo... 😉 ;D

Un saludo.

Saludos moriartiz. Venga, ahí va mi aportación.

Si te emocionas sólo con pensar en conducir un “cacharro” (dicho con todo el cariño del mundo) con un diseño y una ergonomía de más de 40 años de antigüedad, meterle mano tu mismo por placer a una mecánica básica sin aditivos electrónicos, llevar las manos permanentemente sucias con restos grasa, y viajar a la misma velocidad a la que circulaban nuestros abuelos por ésas carreteras de Dios al más puro estilo “Paco Martínez Soria”, un Land Rover Santana (llamados comúnmente “series”) colmará tus expectativas.  :thumbsup:

Personalmente considero que un series actualmente sólo es apto para dos tipos de usuarios:

Uno sería para los amantes de los vehículos clásicos, que pierden el uso de la razón cuando huelen el aceite/valvulina, la grasa de molibdeno, o unos asientos de escay endurecidos por el sol. Estos invertirán el tiempo y el dinero que haga falta (en bastantes casos mucho), para volver a dejar a ése icono del mundo del 4x4 de nuestra geografía, en perfecto orden de revista. La cara de satisfacción cuando lo conduces, no tiene precio.  :icon_biggrin:

El otro usuario a mi parecer es el que lo compra para utilizarlo dentro de una finca en el campo y usarlo esporádicamente para lo que fue concebido. Un uso agrícola/profesional. A éste le importará menos su aspecto, sólo lo quiere por su buen hacer por campo, y por su simplicidad mecánica.

Si no eres un enamorado incondicional del diseño de un Land Rover Series, y no cumples con los requisitos que he enumerado anteriormente, mi consejo es que un Series no es lo más apropiado para ser tu primer 4x4. Yo buscaría con calma un Discovery I 200tdi. Más cómodo, polivalente, y honesto. Te permitirás viajar por carretera a velocidades legales con bastante más comodidad, y podrás circular sin problemas por monte, con una mínima preparación (neumáticos un poco más camperos y ligera elevación de suspensión). Busca una unidad que haya sido bien tratada por sus anteriores propietarios, y tal como te han dicho, no te asustes si en el marcador ves más de 200.000km. porqué son motores muy longevos.

Recuerda reservarte una parte de tu presupuesto de compra, para darle un buen repaso a toda la parte mecánica (aceites, filtros, correas, distribución, etc.) y otra parte de tu presupuesto para cubrir los “imprevistos” (las más que probables averías que surgirán por el simple hecho de ser un “cacharro” con más de 25 años de uso a sus espaldas). Después ya tendrás tiempo de aplicarle mejoras estéticas o prestacionales.

Espero haberte ayudado.

Carles (GASSMAN)

Muchas gracias a todos, Una cosa que si tengo clara es que quiero un Land Rover, ni suzukis ni jeep, aunque la tentación montero es muy fuerte je je.
Teniendo en cuenta lo que me habéis comentado, más o menos me habéis confirmado lo que pensaba, me gusta el santana, aparte de estéticamente, por que lo veo más sencillo y y barato de mantener, y con cuatro retoques quedaría muy chulo, pero el tema de carretera me echa mucho para atras, esos 70 u 80 llaneando que decis..., no quiero que me limite tanto y al final, solo lo puedo dar uso ,como el que dice ,en "el jardin de mi casa" , es decir mi ciudad y alrededores, y un día o dos bien, pero con el tiempo me cansaría de hacer siempre lo mismo.

Intentaré buscar algúno más moderno, el de 5 vel, este verano encontre uno, pero lo vendieron enseguida, buscaré algún discovery o range, a ver si suena la flauta, y si no encuentro nada, buscaré algún montero, que también son muy chulos.

eso sí igual digo todo esto, me hace una oferta el vendedor y caigo redondo je je .
Un Saludo y muchas gracias.