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Iniciador del debate 28/02/2009 2:04 am
Haber, pido consejo a los expertos.
Siempre me ah encantado el P38 y en concreto el 4.6 V8.
Yo tengo un disco 300 5p tdi aut del 95, perfecto, es una maravilla, peroooo...
me han ofrecido un p38 v8 4.6 del 96 en el me dicen que seguramente tiene culata
me piden 1800€ y tiene 140.000 km
que tiene de malo comparandolo con el discovery ? (dejando de lado la neumatica)
que tiene de bueno comparandolo con el discovery ? (si tiene algo)
-se puede reducir el consumo ? (yo piso muuuuy pero que muy poco)
-se puede aumentar la potencia ? (sin invertir mucho) (teniendo en cuenta que hay que cambiar culata)
-cuanto puede costar la culata ?
-tiene mas distancia entre ejes que el disco ?
-como es por montaña ?
-hay menos accesorios ?
-que cosas malas tiene de por si el P38 ?
-es verdad que son peores los de antes del 98 ? (por la inyeccion bosh) (tiene solo un tubo de escape)
-el tema de los ejes, transmisiones, tirantes, etc... son los mismos que el disco, range, etc... ?
Si me dejo algo... dadme todas vuestras opiniones, que es lo que mas valoro.
Gracias
28/02/2009 10:46 pm
No tengo mucho que decirte, pero si consigues sacar más potencia bajando el consumo, estaría muy requetebien ;D
Suerte con tu nueva máquina 😉
Iniciador del debate 02/03/2009 12:56 pm
jajaja Gracias, solo pregunto, todavia no me lo eh comprado, me estoy informando antes.
haber si alguien me da mas luz sobre el p38.
lo de mas potencia bajando el consumo, vengo a decir que cuanta mas potencia en bajos tenga, menos tendras que pisar el gas para que se mueva, y eso es menos consumo, no ?
un saludo y gracias chus4x4
Iniciador del debate 02/03/2009 7:23 pm
nadie mas puede echar algo de luz ?
02/03/2009 8:39 pm
seguramnete tendras muchos menos recambios y accesorios que pa tu disco,lo demas ni idea.
Iniciador del debate 02/03/2009 8:49 pm
jejeje jlgarz, con un p38 no me ubiera metido donde nos metimos eh !!???
ademas creo que tiene mas distancia entre ejes que el disco, alguien sabe cuanto ?
02/03/2009 10:37 pm
Hola a todos, Tecnic el unico que conozco es el de rangelriego, es un P38 4.6 Automatico y esta muy contento con él o al menos eso nos dice.
En este caso con poca preparación, unas ruedas BFG 50/50 y si me equivoco que me corrijan, hace verdaderas locuras.
Lo unico que he oido es que algunos modelos salian con bloque poroso y eso es una faena.
Los más indicados para contestarte son los afortunados propietarios...Angel, Alberto, P38, RFolia, etc.
02/03/2009 10:38 pm
Por 1800 Euros (solo?) un 4.6 LT ?
Aqui o te falta un zero o tiene el motor reventado.
Sabe lo que vale reparar un motor de esos...
Mirate lo bien antes y haz numeros.
Jacques
Iniciador del debate 03/03/2009 9:11 pm
al final descartado, por lo que me decis todo, era un capricho mu bonito jejeje
alguien sabe lo que es lo del blque poroso ? es solo en la culata o en todo el motor ?
03/03/2009 9:27 pm
Hola a todos, tengo entendido que se picaban las camisas de los cilindros, se pasaba agua y perdia compresión.