A ver sí, pasar puede pasar todo, pero del mismo modo que no vas dando vueltas a una rotonda con 3 bloqueos puestos, pués tampoco usarás el acelerador de mano.

A ver sí, pasar puede pasar todo, pero del mismo modo que no vas dando vueltas a una rotonda con 3 bloqueos puestos, pués tampoco usarás el acelerador de mano.

Obviamente blop. A mi la idea de un control de crucero me parece excelente y dado que el acelerador de mi 300 es mecánico tendría que montar un sistema manual. Hago muchos viajes largos y cuando llevo 400 kms del tirón ya no sé con qué acelerar, hasta me turno de pie, cosa que es aun peor que el acelerador de mano, pero ante un imprevisto veo que puede ser peligroso si no se desconecta cuando tocas el freno.

Salu2!

A ver sí, pasar puede pasar todo, pero del mismo modo que no vas dando vueltas a una rotonda con 3 bloqueos puestos, pués tampoco usarás el acelerador de mano.

Obviamente blop. A mi la idea de un control de crucero me parece excelente y dado que el acelerador de mi 300 es mecánico tendría que montar un sistema manual. Hago muchos viajes largos y cuando llevo 400 kms del tirón ya no sé con qué acelerar, hasta me turno de pie, cosa que es aun peor que el acelerador de mano, pero ante un imprevisto veo que puede ser peligroso si no se desconecta cuando tocas el freno.

Salu2!

Entiendo lo que dices, pero yo ya dije que no se debe usar como control de crucero bajo ningún concepto. Pero si lo que uno quiere es un control de crucero todo se puede hacer, pero luego ya se complica bastante la cosa. Yo tengo muy claro cual es su funcion. De todos modos si hiciera trayectos largos a menudo lo primero que haria es cambiar los asientos xD.