No, tiene relacion con el tiempo que durara en conseguir cargarla mas bien. 😉

¿Estais seguros de que las baterías de gel pueden ponerse en cualquier posición? Creo que no.

Las que si se puede son las óptima, que no son de gel, sino que son baterías secas.

No estoy 100% seguro, pero por algunos post que recuerdo haber leído hablaban de eso como una ventaja de las de gel con respecto a las de ácido. Creo que las de gel, a pesar de llevar gel como electrolito, van selladas.

A ver si encuentro algo en foros de Autocaravanas que las gastan antes y están muy puestos en el tema.

¡Saludos!

David,
Ten en cuenta la posición de los bornes que en el disco(me imagino que en range y defe igual, que no lo se) están los bornes con las polaridades invertidas a una batería de un coche normal.

Y si losabías pues mejor que mejor 😉

Un saludo
Vicente.

no lo entiendo,o no te entiendo....Aqui hay algo raro....
No sera que el borne positivo va a la derecha?o en la izquierda?.....

sisi esta en la derecha pero las baterias se miran al reves de como van en los lands.

Javi, mirate el borne positivo y el negativo en un Renault,opel, etc. Y después mirate los de un discovery 200 o 300, verás que están cambiados, el positivo donde el negativo del Renault(por decir uno) y el negativo donde el positivo.

¿Estais seguros de que las baterías de gel pueden ponerse en cualquier posición? Creo que no.

Las que si se puede son las óptima, que no son de gel, sino que son baterías secas.

No estoy 100% seguro, pero por algunos post que recuerdo haber leído hablaban de eso como una ventaja de las de gel con respecto a las de ácido. Creo que las de gel, a pesar de llevar gel como electrolito, van selladas.

A ver si encuentro algo en foros de Autocaravanas que las gastan antes y están muy puestos en el tema.

Interesante! Esta información es muy valiosa  😉

Hola a todos!
Yo pienso que si sólo la quieres para arrancar el coche usa una barata pero lo más grande que te quepa. Cuándo pongas cabrestante te tocará poner otra batería más. No tirarás el dinero porque tendrás que llevar las dos.
Leí en este foro una vez de alguién que trabaja en un centro comercial  que las marcas blancas las hacían marcas de prestigio que se venden en la misma estantería por un precio mucho más alto.
Ejemplo: Tudor 75 Ah
          Nitifixis  70 Ah
Puede ser la misma batería pero camuflada en colores feos o una envoltura más simple/antigua.
La gran diferéncia entre gel y ácido es que el gel no derrama, no crea gases nocivos, etc. Pero eso no es nada importante cuando llevas las baterías en el motor o incluso debajo del asiento porque no duermes dentro del auto. Por otro lado si fuese el ácido tan peligroso dentro del auto no harían coches con la batería en el habitáculo y no hablo del Defender sino de coches modernos.
De siempre las autocarabanas han llevado baterías de ácido dentro del auto y sin problemas porque lo de los gases es un caso hipotético de una batería en mal estado.

Salut y felices fiestas!
pd. Que mañana nos toque un piquillo a tod@s!
H

Lo que no entendi o no quise entenderte fue el que digieses que se habia intercambiado la polaridad de los bornes de la bateria... :o, no es raro encontrar los bornes cambiados a derecha o izquierda el negativo o el positivo...(lo raro es lo otro...la polaridad)osea...como algunos coches americanos el positivo va a chasis...(como el negativo aqui,en Europa.)  Si entender os entiendo nada mas escribir pero algunas veces,se me junta toda la informacion en la cabeza y me apreta la boina.....(jajajjajajaja)nada no problem,ixo rai,esta todo bien.

Se me olvidaba para TECNIC...Si tu tienes un hueco el que sea,hay fabricantes de bateria,que te hacen a medida la bateria,con los voltios que les pidas y con los amperios que quieras en carga o en arranque.

ejemplo: El def  mio lleva una bateria dentro del cubibox, de 12 v,y 1050 amp.  que colocada en serie con el arrancador de turismos arranco en invierno los camiones,tractoras y maquinaria de obras publicas....(yo le pedi eso al fabricante,que incluso me dijo que si la queria de 24v,pero yo queria utilizarla en el def.)

Buenas,

Yo llevo una Optima Red Top como batería de arranque. El coche duerme a la intemperie y estos días lo he tenido que arrancar siempre bajo cero. Ningún problema.

Respecto a las baterías de gel, no se recomiendan llevarlas solas, como si fueran de arranque. Esas baterías lo bueno que tienen es que se pueden descargar completamente muchas veces. Pero para una batería de arranque lo que importa no son los Amperios sino el CCA. Aquí está bien explicado:

http://www.todobaterias.com/optima_az09.html

El CCA es la cantidad de amperios que la batería puede dar en un periodo muy corto de tiempo (30 segundos a -180 ºC). Y las Optima Red Top, aunque tengan pocos amperios, tienen un CCA muy alto.

Neich,
Es a -18 grados (se te ha colado un Zero)!
Porque a -180 lo de la bateria seria lo de menos  >:(
Jacques.

Neich,
Es a -18 grados (se te ha colado un Zero)!
Porque a -180 lo de la bateria seria lo de menos  >:(
Jacques.

Pues sí !!  ;D

Esta es la que más me dura, siempre me hace "arrancar"  ;D ;D ;D ;D

¡Feliz Navidad!