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Iniciador del debate 18/12/2011 5:54 pm
Hola a todos....
tenia esta barra,en mi disco300, bastante bastante doblada,estaba en forma de "V",y al girar me rozaba con el tirante izq delantero,asi que pregunte si me servia una de un disco 200,y me digeron que si,asi que me agencie una que ademas esta reforzada con un angulo,al quitarla del 200 repase las rotulas y le cambie una que tenia la goma bastante mal,y estaba medio gripada,por otra rotula de una barra delantera que estaba bien,las engrase y les cambie las gomas......
Antes de montarla tenia el volante girado hacia la derecha,por estar doblada,logico,y al montar la del 200 se me a quedado girado a la izq,con ello contaba porque se que lo tengo que llevar a alinear,pero con lo que no contaba,es con los chirridos y ruidos de rozamientos que tengo ahora.....
Circulando en linea recta se oye y se nota un rozamiento acompañado de un chirrido,que al girar sobre todo a la derecha se hace mayor....
Creo que el fallo esta en que al quitar la rotula para sustituirla,no me fije a que medida estaba de la otra,y monte la "nueva" rotula un poco a ojo,de ahi lo de que el volante no se me haya quedado casi centrado....
Mis dudas son:
Me corregiran eso en la alineacion o es demasiado y tengo que quitar otra vez la barra y aproximar mas las rotulas..??
Y los rozes y chirridos a que pueden ser debidos..??Pueden ser que al estar las ruedas mas separadas de abajo,este forzando algo por arriba,barras,rotulas,o que se yo...??
La barra,pese al angulo y tal,no roza ni con el tirante,ni con la cabeza del diferencial,ni aparentemente con nada.....
Bueno,aver si a alguno le a pasado algo parecido o si sabe,por la explicacion,lo que le ocurre al disco.
un saludo,Miolla
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Disco 300 Tdi(97)
Iniciador del debate 18/12/2011 9:15 pm
Hey que pasa.....???
Muchas visitas pero pocas respuestas eh ??
venga,nadie se quiere mojar o que......
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Disco 300 Tdi(97)
19/12/2011 1:20 am
muy raro la verdad, 1º como tu dices es comprobar rotulas,2º los chirridos al girar puede ser la bomba de la direccion, comprueba el liquido y tambien comprueba los protectores de los discos de freno por si ronzan, en teoria no tendria que hacer ningun ruido, lo puedes llevar a alinear y qe te lo alineen si no puedes sacar el volante y lo pones recto y ya esta jeje
Iniciador del debate 19/12/2011 1:30 am
muy raro la verdad, 1º como tu dices es comprobar rotulas,2º los chirridos al girar puede ser la bomba de la direccion, comprueba el liquido y tambien comprueba los protectores de los discos de freno por si ronzan, en teoria no tendria que hacer ningun ruido, lo puedes llevar a alinear y qe te lo alineen si no puedes sacar el volante y lo pones recto y ya esta jeje
Gracias por la respuesta,pero para comprobar la distancia de las rotulas,tendria que saber a que distancia estaban antes,y no la se.....antes de cambiar la barra,no tenia ni chillidos ni roces,por eso pienso que no puede ser de la bomba de direccion,lo que si que voy a mirar es los protectores de los discos,a ver si al estar muy abierto de abajo hace que rocen en algun sitio,no se si esto es posible.....
si alguien se aburre y puede medir la distancia de centro de rotula a centro de rotula de la barra del amortiguador de la direccion,en un disco 300,y ponermela por aqui,pues tambien ayudaria,asi no tendria que andar quitando y poniendo la dichosa barrita nada mas que una vez,y llevarlo a alinear
Un saludo,Miolla
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Disco 300 Tdi(97)
19/12/2011 1:47 am
Creo que tengo en algun lado la longitud que debe tener entre rotulas, a ver si mañana te lo puedo mirar, vale?
(Y si, deberias haber medido la distancia exacta antes de quitarla)
Iniciador del debate 19/12/2011 1:53 am
Creo que tengo en algun lado la longitud que debe tener entre rotulas, a ver si mañana te lo puedo mirar, vale?
(Y si, deberias haber medido la distancia exacta antes de quitarla)
Hombre Salvaje......!!!!
Pues gracias tio,si me lo miras mañana y me lo pones por aqui,de lujo,asi el martes le meto mano,a ver si se me quitan todos esos chirridos y roces,que creo yo que seran por llevar esa barra con distancia incorrecta de rotulas,no??.....
Gracias tio !!!
Pasame tu emilio y te mandare la ficha tecnica para eso que hablamos.......
Por cierto,como va el currele...??
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Disco 300 tdi(97)
Iniciador del debate 20/12/2011 10:29 pm
Bueno pues ya esta solucionado........ 😮
Ahora me tocara repasar el protector del disco de freno,que es lo que me roza,pero el coche ya esta aliniado,y con barra reforzada.....
Gracias a todos.....
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Disco 300 Tdi(97)
Socio en proceso
20/12/2011 10:48 pm
No te lo pude mirar (es que no se donde he dejado el disco USB donde llevo los RAVE), pero veo que lo tienes arreglao. Me alegro.
El trabajo bien, pero al ser obra y servicio acabo esta semana, ya veremos si prorrogan o no (que me da que "pintan bastos" >:( )
Iniciador del debate 20/12/2011 10:58 pm
No te lo pude mirar (es que no se donde he dejado el disco USB donde llevo los RAVE), pero veo que lo tienes arreglao. Me alegro.
El trabajo bien, pero al ser obra y servicio acabo esta semana, ya veremos si prorrogan o no (que me da que "pintan bastos" >:( )
Mi correo? Creo que ya te lo di, pero ea jgarcia.clrtte(arroba)gmail.com por favor, pa cosas serias del club y land rovers y eso, pa chorradas tengo otra.
Oks...!!!
Tienes un emilio.....
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Disco 300 Tdi(97)
Socio en proceso
20/12/2011 11:32 pm
Has hecho muy bien en llevarlo a alinear, por la salud de los neumaticos y los demas elementos de la dirección. No se puede medir la distancia de las rotulas al desmontarla, porque al estar tan doblada da una medida erronea, más corta de lo normal, por eso se puso a ojo y no quedaba otra que alinear para dejarlo bien. Al montar la nueva seguro se golpeo el protector del disco y como es una chapa muy fina se doblaria.
21/12/2011 2:32 pm
suele pasar los cubre discos de freno suelen dar lata siempre qe nos metemos en tierra!! felicidades!! una cosa menos=)
Iniciador del debate 21/12/2011 2:50 pm
Oks.....y que haceis,los intentais arreglar,o los quitais directamente....???
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Disco 300 Tdi(97)
Socio en proceso
21/12/2011 4:08 pm
yo ahora los llevo quitados por que haciendo 4x4 del duro pues se doblo bastante y me molestaba tanto el roze que lo quite, pero si es poquito el roze con un destornillador mismo lo enderezas un poco y listoo!! ahora el mio se ventila mas y no se quedan piedras en medio del disco y del protector, tu ya iras viendo!!
Iniciador del debate 21/12/2011 4:34 pm
yo ahora los llevo quitados por que haciendo 4x4 del duro pues se doblo bastante y me molestaba tanto el roze que lo quite, pero si es poquito el roze con un destornillador mismo lo enderezas un poco y listoo!! ahora el mio se ventila mas y no se quedan piedras en medio del disco y del protector, tu ya iras viendo!!
Oks.....pero para hacer 4x4,a no ser que sea una zona de rocas o piedras sueltas,tampoco pasa nada si no los llevas,no??
Esque he intentado enderezarlo,quitando la rueda y tal,y me sigue rozando.....y me molesta el ruidito.....
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Disco 300 Tdi(97)
Socio en proceso
22/12/2011 3:09 am
No claro qe no pasa nada!! es mas si los lleva el coche de serie es por algo, son muy facil de quitar son dos o tres tornillos uno es el tope de la direccion el qe golpea contra el eje qe se quita sin mas y luego uno pequeñito por debajo, si puedes lo quitas y lo enderezas bien 😛