Regla de oro de las cuestas: siempre dos frenos 🙂

En serio, imagina que el freno deja de funcionar, como leche frenas? con el de mano? (buena suerte).

Si vas en primera al menos, algo frenara, quizá mas rápido de lo que tu quisieras, pero no en caída libre... aunque la clave es no dejar que el coche se acelere mas de la cuenta claro...

Es mi opinión claro.

Un saludo

Me refiero en punto muerto, pero con el coche en marcha.

Ya, y yo te digo que primera puesta sin embragar y freno, de nuevo, es lo que yo haría si tuviera un manual 🙂

Eso nunca. Si la pendiente es fuerte a la mínima que frenes de más se te cruz y te adelanta el culo, y si no tienes tracción empiezas a hacer la croqueta, o sea, dar vueltas.

Eso nunca. Si la pendiente es fuerte a la mínima que frenes de más se te cruz y te adelanta el culo, y si no tienes tracción empiezas a hacer la croqueta, o sea, dar vueltas.

😮 😮 😮

Frena con todo lo que tengas, incluido el motor porque como se calienten los frenos y se fastidien los ferodos entonces sí que vas a correr cuesta abajo  ;D ;D ;D

Y no frecuentes esa bajada, corres demasiado riesgo.

Freno motor siempre!!!!!!  😮  😮  😮  😮

Fotos de la cuesta lo primero ja ja

Lo segundo, lo que te dicen los compañeros 😉

Saludos!

imagina que pillas un bache o se te sale el pie/presión sobre el acelerador durante 1 segundo, siempre será mejor bajar en 1ª; o imagina tener que acelerar (coger el control) en mitad de una cuesta por el grijo o la humedad, la respuesta en punto muerto sería esperar a la gravedad.

Ahora mi pregunta. Desgaste/quedarse sin frenos... al final resulta indiferente el HDC que el freno de pie ¿no? Únicamente el HDC otorga control, pero esa no es la pregunta sino el desgaste.

PD yo tambien quiero SUV con reductoras o marchas ultracortas 😉

Fotos de la cuesta lo primero ja ja

Lo segundo, lo que te dicen los compañeros 😉

Saludos!

+1

Por que lo que para unos es una pendiente muy inclinada para los mas expertos es una autovia!  ;D ;D

P.d: De todas formas siempre con reducion del motor, cambia el coche por un discovery!  😉

..y si apagas el motor consumira menos  ::)

Es una temeridad intentar cualquier maniobra con el coche
sin disponer de todos los elementos de seguridad disponibles.
Por lo tanto
Bajar con motor encendido, marcha engranada, freno dosificado
y si hay duda buscar alternativa o ayuda del copi.

Unica forma de poder contarlo

Dice la ley
Si no hay foto, no ha sucedido  ;D

Yo lo que haría sería, meter primera, empezar a bajar y quitar el contacto (pero no pisar el embrague, que el motor siga reteniendo a unas 400 Rpm) e ir frenando. Y la mano en la llave por si acaso.

Si hay ruta alternativa, cojerla.

Agur!!

Bajar en 1ª y ayudando con el freno, si hay aire acondicionado ponerlo, ayuda a retener bastante.