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Iniciador del debate 20/05/2015 12:49 pm
buenas, sigo con mi restauración del Defender 110, ahora estoy lijando los bajos del coche para darles después la imprimación epoxy, la pintura 2 componentes y antigravilla en los pasos de rueda. La cosa es que me estoy eternizando tirando de lija y cepillo, y me han aconsejado chorrear con arena. Tengo una pistola para chorreo del lidl (es parecida a las de pintar, con su calderin para meter la arena de entre 0.02 y 0.08 mm y la toma para el compresor) y un buen compresor de hasta 8 kilos de presión. La historia es que no se que arena tengo que comprar ni donde, he mirado en foros y hay quien dice que se puede utilizar arena fina de un almacén de construcción, hay quien habla de bicarbonato, microesferas de vidrio, corindon, silicato...
Soy de Bizkaia y estoy un poco perdido en qué comprar y dónde.
20/05/2015 1:01 pm
Buenas yo compro arena de filtro de las piscinas, en cualquier tienda de piscinas, almacén de bricolage o parecido debes encontrarlo sin dificultad.
Saludos
20/05/2015 1:03 pm
Compra "arena" para chorrear y no hagas caso de quien te diga de las arenas de construccion.
Busca silicosis en google y entiende por que te lo digo
Iniciador del debate 20/05/2015 1:22 pm
Ahora mismo esta a punto de comprar arena de Arija (3€+iva 25kgs) que dicen es la que se utiliza para chorrear. Entiendo que con una buena mascarilla de filtros y gafas no debería correr ningún riesgo. La silicosis se produce por respirar partículas de sílice durante un periodo prolongado. Supongo que bien protegido y sólo por chorrear un coche no hay problema.
¿Me valdrá también para aplicar el chorreo a la carrocería de aluminio?
Gracias por vuestras respuestas
20/05/2015 2:55 pm
Tengo oido que el aluminio lo desgraciaras, creo recordar que se usa viruta de coco o algo así
20/05/2015 2:58 pm
Txami,
El compresor ¿cuantos litros de aire da por minuto?
Ten presente que la pistola va bien pero necesita un caudal fuerte de aire si quieres saltarle la pintura al chasis en menos de un mes.
Como te de un caudal normalito por debajo de 200 litros/minuto saltará la pintura en los primeros segundos de chorro hasta que baje el caudal de aire; después no tendrá fuerza para chorrear, y un chasis son horas chorreando. Por eso es caro.
Tienes en el mercado granalla de distintos gruesos para chorrear, pero sea la que sea usa una buena mascarilla y unas gafas en condiciones.
Creo que te trae cuenta el cepillo y la taladradora. Y no pelearte con la pintura que esté fuerte y sana, pues si ha durado inalterada años, y sigue fuerte y sana sobre el chasis, no trae cuenta retirarla. Por lo menos en opinión de un buen pintor de coches.
Por otra parte, la granalla gruesa te deja el aluminio rugoso. Yo usaría un grano fino para aluminio.
20/05/2015 3:16 pm
Si la pintura esta agarrada una lijada fina plaste donde necesites y a pintar 1 una mano de imprimación para omogenizar lija ,disolvente y pintura.
Iniciador del debate 21/05/2015 11:06 am
Gracias por las respuestas!
Ayer le dí con la pistola, el compresor tiene 8 bares de presión, pero como indicáis apenas salta la pintura en el inicio, así que he decidido seguir con lija y cepillo 🙂
Donde la pintura está bien solo le doy una lijadita con el taco de esponja, pero donde hay óxido superficial le doy bien con el cepillo y la lija.
Respecto al pintado, creo que daré imprimación epoxi, pintura 2 componentes y el antigravilla sólo en los pasos de rueda, al principio pensé en darle también al chasis, pero ahora que está limpio no se si es buena idea.
21/05/2015 8:49 pm
El problema del chorreo es que hacen falta muchos litros de aire .