Impresionante,se le han caido hasta los empastes. 😯

Alucinante, Pavoroso...........

Me recordado los tiempos que trabajaba en la Ambulanacia del Servicio 112.
Este video nos recuerda que mejor y seguro un TT, que un utilitario. Que las campañas de Publicidad de los fabricantes de coches, no son tan reales como dicen....

Raffagas 8) 8)

Este video nos recuerda que mejor y seguro un TT, que un utilitario. Que las campañas de Publicidad de los fabricantes de coches, no son tan reales como dicen....

Te doy la razón, estoy harto de escuchar que los habitáculos deformables de los turismos son más seguros.
Los cash test realizados por los fabricantes se hacen a unos 50 km/h, cuando se hacen a más velocidad los coches acaban como aplastados como chicles.

Ostin! es impresionante! los del civic los pobres habrian dejado de fumar....respecto a lo que comentais sobre los habitaculos deformables, no se si seran mas o menos seguros(teoricamente si, ya que absorven gran parte de la energia generada por el choque) pero en este video la tecnologia es de hace 15 años....y digo yo que en materia de seguridad se habra avanzado una barbaridad, sino recordar el video aquel que salio por "el bar" de un Smart Fortwo chocando contra un muro de hormigon a 100Km/H. En ese video se veia como el habitaculo permanecia impasible, eso si, te quedarias sin piernas, pero vivo. Incluso depues del choque la puerta del copiloto se podia abrir y cerrar perfectamente. 😯
Bueno! vaya ladrillo me ha salido! en definitiva, hay que tener muhco cuidado...
un saludo!

Un defender habría quedado con el techo aplastado...a ver si bajan de precio las safety... 😯 🙄

Hace poco un compañero (gasofa ) sufrio un accidente cuando venia de recoger
su hija de la escuela , el golpe fue sin importancia para el discoI ya que lo unico
que rompio fue la rejilla , pero el dato importante es que el otro coche fue a
parar al desguace .

Me sigo sintiendo mas seguro en mi Disco que en el scenic de mi mujer aunque
tenga 8 airbags .....

Madre mia eso era un Mitsu o el Talgo de las 12, la verdad es que los
dummys del Mitsu tampoco salen bien parados aunque parezca mas
seguros nuestros TT daros cuenta del vuelco y pirula que hace en un
momento osea mejor prevenir que .......
Un saludo I.Arraez

Los habitáculos de los turismos, en teoría, no son deformables. Sin embargo, todo el morro del vehículo, que no habitáculo, está diseñado para absorver la energía del impacto.

Un par de ejemplos sencillos.

1. CHOQUE CONTRA UN MURO

Si suponemos un coche frontal a una velocidad predeterminada y dos vehículos:
a) TODOTERRENO, con chasis de acero.
b) TURISMO, carrocería autoportante.
y además suponemos que el habitáculo del vehículo es indeformable en ambos, tenemos:

- El turismo absorverá gran parte de la energía del impacto con la deformación del frontal, de este modo el golpe es amortiguado y la deceleración que han sufrido los pasajeros x.
- El todoterreno con chasis de hacero no se deformará tanto ni tan bien ante el impacto, con lo que la deceleración que han sufrido los ocupantes será muchísimo mayor.

La deceleración es lo que, siempre que no te aplaste el material ni sufras cortes etc, te mata.

2. CHOQUE CONTRA OTRO COCHE

2.1 Todoterreno VS Utilitario
El todoterreno, por término general, tiene más masa, por lo que, suponiendo que ambos corran a la misma velocidad, tendrá más inercia.
Al chocar frontalmente, el todoterreno no llegará a pararse. El turismo llegará a "Dar marcha atrás".
La deceleración que han sufrido los ocupantes del 4x4 será menor que la de los ocupantes del turismo.
En este tipo de coche, será más seguro el todoterreno, pero los ocupantes del turismo, problablemente, ya estén muertos por que:
- No estaba en igualdad de condiciones
- La altura del todoterrero es mayor que la del turismo, sin embargo, el turismo ha sido diseñado para chocarse sobre una línea a X altura, al ser mayor la del todoterreno la estructura del turismo no se ha podido comportar como debiese.
- Si no llegas a tener un todoterreno, ellos hubiesen tenido más probabilidades.

2.2. Utilitario VS Utilitario
Ambos absorven el impacto y tienen las mismas inercias. Con esto ambos sufren las mismas deceleraciones, altas pero dentro de un nivel admisible por el cuerpo.

2.3. Todoterreno VS Todoterreno
Ambos tienen una inercia considerable pero ninguno de los dos (Siendo los dos como el que digo más arriba) absorve el impacto.
Los ocupantes de los dos vehículos soportarán deceleraciones importantes.

Estos ejemplos no se pueden tomar al pié de la letra porque intervienen más factores, además, por fuerte que sean las carrocerías monocasco siempre hay deformaciones en el habitáculo que pueden matarte.

Por ser, físicamente hablando (Y si tenéis dudas o no estais de acuerdo con algo lo discutimos más adelante) es MUCHO MÁS SEGURO EL TURISMO CON CARROCERÍA AUTOPORTANTE MONOCASCO, no los otros.

De hecho, un todoterreno es demasiado agresivo contra los otros vehículos, es decir, tu no morirás pero el otro si.

Los todoterrenos son, por carretera, vehículos inestables, con tendencia al acuaplaning por su gran anchura de neumáticos, tienen demasiada masa, por lo que es difícil frenarlos, etc...

Perdón por el tocho y un saludo a todos.

Perdonad las faltas.... 🙄

Efectivamente, un todo terreno es un "arma letal" contra un turismo; es una forma de pornerselo realmente dificil a sus ocupantes.

Tengamos mucho cuidado con lo que llevamos entre manos......... 😕

Los nuevos conceptos de chasis incluso han variado en los TT, pero la desventaja sigue existiendo.

En el video el TT tampoco lo pasa muy bien, y por su altura es el unico que vuelca.

Si me permitís, os cuento una "historia" para los que no la sepais, y para los que ya la conozcais por favor, decidme el nombre del científico del que hablo.

Cuando se empezaron a construir medios de transporte rápidos, se puso de manifiesto la peligrosidad de ir a altas velocidades en caso de accidente.
Así que un científico, que creo que era americano, decidió investigar cual era la deceleración mayor a la que un humano podía someterse sin morir.
Pero claro, él era un científico de los de verdad, y quiso probarlo sobre sus propias carnes, así que construyeron una via e hicieron un "cohete" en el que el probador (él) se introducia.
Una vez puestos los arneses, el cohete se ponía en marcha, a grandes velocidades hasta que, al terminar la vía, unos sistemas frenaban el cohete en pocos cms. Estamos hablando de frenar un cohete a 150km/h (Y más) en tan solo un palmo.

Por supuesto, las deceleraciones que se producían eran importantísimas ¿Pero hasta donde puede llegar el cuerpo?

Siguieron los experimentos, y el científico ya empezaba a salir del cohete con moratones y heridas producidas por la desaceleración.

La última prueba, la prueba que marcó la deceleración máxima, fue aquella en la que el científico perdió la consciencia, y toda la parte delantera de su cuerpo era un moratón, se partió las costillas de la presión contra el arnés y se le desprendieron las retinas en los ojos inundados por la sangre. Fué llevado al hospital, donde no había esperanzas de que sobreviviese, pero, milagrósamente, el tío salvó la vida y la vista. Había conseguido obtener la ansiada cifra para ver cuánto aguantaba el cuerpo humano.

No sé si os interesará la historia, pero bueno, yo creo que es así como se hace la ciencia 8)

Si alguien conoce el nombre de este sr., me lo dice please.

Un saludo