pues duda solucionada.. Si no cambias torretas es peor montar mas recorrido porque perderás un monton en compresion.. y ya que no trabaja por lo menos dejarle que lo haga lo maximo posible.

no,te enseño el delantero,loq ue pasa que se ve desde atras pero es la mejor foto que tengo,en una se ve como encoje y la otra como estira,es verdad que tambien se ve el trasero pero tui fijate delante.
y si es 12" de recorrido,las medidas en compresion son 40cms y en extension 70cms,mi coche no esta +5cms ,esta a algo mas

entonces la duda es....

si le meto +2" delante y +4" detras, cojo un quit de latiguillos de +2" o de +4" ?

pues duda solucionada.. Si no cambias torretas es peor montar mas recorrido porque perderás un monton en compresion.. y ya que no trabaja por lo menos dejarle que lo haga lo maximo posible.

ademas de hacer topes y joder los amortiguadores

Yo he pillado el kit de latiguillos goodridge de paddock en +4", a ver que tal cuando me llegue!
En tu caso creo que con el de +2" serviria.
Saludos.

con el de +2" no sera corto para atras si pongo +4" ?

Ten en cuenta que atras el latiguillo va al centro del eje y ahi se reparte por conduccion metalica a ambas pinzas, es decir, que no tiene por que alargar tanto como el incremento en recorridos que tenga el eje, asi que probablemente valga con esas +2", de todas formas si te ves mas convencido metiendo latiguillo de mas de dos pulgadas, tu mismo.

pero si pongo +4" delante quedara como arrugado y se puede pellizcar con algo, no ?

Es importante que les pongas el "gusano" de proteccion que llevan de serie y que dibujes bien la curva que llevan de origen, si no puedes pellizcarlos con el propio muelle como dices (recuerdo algun caso en el foro).

Mira los mios, son unos goodridge metalicos en +5cm, pero con su gusanillo de proteccion y siguiendo el trazado original para no pillarlos con nada:

habeis visto el recorrido delantero de Amancio4x4 ?
lleva unos +5" (12cm) delante sin torretas alargadas y comprime a tope !

esta foto la tiene en el otro post

no se ve la compresion, pero eh visto la foto del otro lado y no veas

pero el lleva muelles +10cm, es normal que pueda trabajar 5cm mas... Compañero, no te aceleres.. que ganar recorridos es importante, pero mas importante es tener un coche equilibrado, fiable, y primero empaparse bien de informacion!

yaya, pero yo hablo de la compresion de unos amortiguadores +12cm sin llevar torretas alargadas, que es una pasada y clro con lo del tornillo tambien tiene mas torsion....

Lo mejor és que calces las puntas del chasis a la altura en reposo. Kitas amortiguadores y muelles y hagas trabajar el coche al maximo en extension y compresion y mides los soportes, asi ya pides unos amortiguadores acorde

eso seria lo ideal

Volviendo a este tema...

Planteeemos que llevamos las torretas de serie con muelles +4cm y neumaticos 235/70/16.

-Que medida de amortiguador aprovechara todo el recorrido tanto en compresion como en extension ?

Planteeemos que llevamos torretas +2" con muelles +4cm y neumaticos 235/70/16.

-Que medida de amortiguador aprovechara todo el recorrido tanto en compresion como en extension ?

Alguien le ah puesto a un disco o un range torretas +2" ?
me da la sensacion que tocan con el filtro de aire....
y en un defender?

Con todo esto quiero averiguar que limites de recorridos tenemos en nuestro sistema de tirantes delantero.

SALUDOS !