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Iniciador del debate 18/05/2009 10:44 am
He estado investigando a fondo tu problema con el Detroit.
Lo que te ocurre es que se te ha averiado el viscoso de la transfer.
Se te ha quedado agarrotado, (como si llevaramos accionado el bloqueo central)
Eso es muy peligroso para la integridad de los grupos, homocineticas y palieres.
Las tensiones que soportan, al gestionar curvas en asfalto, provocan un gran strees al conjunto de transmisión.
Intenta repararlo o cambiar a una caja con bloqueo seleccionable, lo ántes posible.
Suerte.
P.D. Muy buenas tus fotos del encuentro.
18/05/2009 12:07 pm
Hola Rebel muchas gracias por preocuparte de mi tema ya estoy en ello estoy mirando una transfer de un defender 300 para poder ponerla.........un saludo
19/05/2009 9:19 am
Rebel, pues yo tengo un buen amigo que este año en Marruecos intentando detectar un problema de transmisión llegue a la conclusión de que tenía el viscoso de su ranger agarrado. ¿ocurre esto muy amenudo?. Al final no hicimos nada, pero yo creo que a esa tranfer no le funciona el diferencial.
Iniciador del debate 19/05/2009 2:36 pm
Por lo visto, es la avería típica. Cuando rompe en lugar de quedarse patinando, se queda agarrotado.
19/05/2009 4:15 pm
El sitio donde se suelen j..der los viscosos es en la ITV si no les exiges que te pongan rodillos en el eje que está fuera del frenómetro.
El giro forzado por el frenómetro hace que la silicona se vulcanice y quede solidificada.
19/05/2009 4:23 pm
Tambien hay casos en los que se queda sin bloqueo, una putada en campo pero no vas forzando hasta reparar...
Saludos