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Iniciador del debate 17/11/2013 11:10 pm
buenas señores!! nada estoy estudiando este sistema, la verdad que es nuevo para mi! alguien lo tiene puesto? o sabeis de alguien que lo lleve? quiero que me cuente sensaciones o gente que sepa algo del tema me pueda dar algo mas de informacion!! saludos para todos!!
http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/index.php?act=viewProd&productId=63
17/11/2013 11:25 pm
Creo recordar que Gus lo hizo en su defender y lo publicó, prueba a ver con el buscador. 😉
19/11/2013 12:33 am
Perdonad la ignorancia pero...¿eso para que sirve?
Iniciador del debate 19/11/2013 12:47 am
Sirve para que no haya holgura en los grupos es una pieza que ajusta la corona para que se fije al piñon!e estado mirando en los mensajes de gus y no he visto mucho si gus se puede pronunciar se lo agradeceria
19/11/2013 10:06 am
Peg = Clavija
Pegging = vinculacion
Traducido mas o menos, pero en español como se denomina en macanica a esta aplicacion?
19/11/2013 12:36 pm
Peg = Clavija
Pegging = vinculacion
Traducido mas o menos, pero en español como se denomina en macanica a esta aplicacion?
INVENTO CHULO
19/11/2013 2:01 pm
Gracias por la aclaración... no lo había visto nunca.
Un saludo,
19/11/2013 9:47 pm
hola muy buenas 😉 esa pieza, vale para que en fuertes precargas entre el piñon y la corona, esté siempre en contacto, teniendo éste sistema tocando contra la corona, que se desgasta al estar en friccion siempre contra la corona 😉 😉
Iniciador del debate 21/11/2013 9:10 pm
hola muy buenas 😉 esa pieza, vale para que en fuertes precargas entre el piñon y la corona, esté siempre en contacto, teniendo éste sistema tocando contra la corona, que se desgasta al estar en friccion siempre contra la corona 😉 😉
Gracias saltamonte!! Y merece la pena hacerlo? Yo por ejemplo solo hago 4x4 con el.coche! Que dices?
22/11/2013 3:20 pm
pues eso ya es depende de cada uno 😉 hace dos años se me rompio el piñón y corona trasero en marruecos ( decir que llevo Detroit locker ) no por desajustes mi roturas de rodamientos, seguro que fue por una fuerte precarga y esfuerzo, posiblemente hubiera funcionado éste sistema 😉
Iniciador del debate 22/11/2013 8:40 pm
jiji muchas gracias duda aclarada! ;D
23/11/2013 11:36 am
Es verdad que puede ser muy útil, pero lo veo muy caro £240.00. (280€)
si es verdad que te puede ayudar, pero por ese precio... por un poco mas compras un detroid (si mal no recuerdo andaban sobre los 370 € y tienes un diferencial nuevo.
Iniciador del debate 23/11/2013 2:37 pm
Es verdad que puede ser muy útil, pero lo veo muy caro £240.00. (280€)
si es verdad que te puede ayudar, pero por ese precio... por un poco mas compras un detroid (si mal no recuerdo andaban sobre los 370 € y tienes un diferencial nuevo.
el kit vale 70 libras para que lo hagas tu, lo que vale 280 es el grupo entero !! de todas eso con 2 tornillos y unas pletinas se hace fácil y un trozo de bronce nada mas! si eeres un buen manitas pues se hace barato
23/11/2013 3:00 pm
Puedes comprarte las piezas y hacértelo tú en casa.
http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/index.php?act=viewProd&productId=371
23/11/2013 8:42 pm
Eso es otra cosa no ves tu.
gracias por la aclaración.