Pues creo que voy a hacer la primera fase, sólo con agua, pues es posible que el líquido limpiador de radiadores abra algún poro y me meta en un problema realmente molesto y puede que muy caro si se complica con varias pérdidas de agua. Además puede soltar chapas que cieguen algunos tubos del radiador.

Como último inconveniente, habría que ver si los sedimentos algo grandes sea capaces de llegar al bote de expansión.

Un cordial saludo

Yo creo que con la primera fase está bien, a mi tampoco.me gustan los limpia circuitos ni tapaporos no demás.
Únicamente he utilizado Sosa en un caso en el que el radiador de la calefacción se obstruyó y evitó que lo tuviera que desmontar.

Pienso igual......creo que estos productos funcionan muy bien cuando el circuito esta en buenas condiciones, sobre todo el radiador, ayudan a limpiar el circuito.
El problema viene cuando el radiador esta en las ultimas , con poros tapados y al utilizar estos productos empiezan a ver la luz....

Un saludo.

Cada uno tiene su manera de ver las cosas, pero yo casi prefiero que me desatasque los posibles poros, que asi es como veo que tengo una averia y la pongo remedio, que fiar la fiabilidad del motor a una porqueria que me tapona un poro.

Una vez limpié el depósito de Gasoil de un tractor porque no hacía más que generarme obstrucciones en el manguito de salida en forma de grumos de una especie de emulsión (mierd...), para entendernos. Lo desmonté y limpié con una pistola a presión de agua en una cuba especial de reciclaje. Quedó limpio, no,  perfecto. Pero enseguida vi como el fondo, antes con un centímetro de mugre daba paso a chapa corroída y pequeños y múltiples orificios.

No cuento lo que me costó que alguien pusiera puntos de soldadura por los peligros de explosión (lo dudo,  pero bueno)  más la fibra de vidrio y pintura que tuve que poner para rematar el tema.

En este caso no tenía otro remedio por los permanentes infartos del tractor (pobrecico).

Pero en un radiador? Me parece forzar una pieza delicada y cara innecesaria mente.

La perfección y la economía o sentido común son cosas muy distintas

Pues vaya, ya lo tenía todo preparado para hacer ese "brico" y me ha entrado miedo.
Al final cambiaré el chocolate que tengo en el circuito por agua y anticongelante.
Me quedaré en la etapa 1 por si acaso.

Un saludo.

yo por miedo a que te aparezca algún poro no lo dejaría de hacer , ya que si es asi tienes el circuito mal y mejor que aparezca el problema cuando estas en ello, que no cuando estas en carretera y lejos de casa, que si no es mañana será pasado, pero pasara.
un saludo

Así es.

O peor, en mitad del campo y sin un rescate facil.

Solo un pequeño apunte.
Al principio del video dice que se ponga una palangana debajo para el vertido de anticongelante y el del limpiaradiadores (toxicos ambos).
Alguien tiene alguna duda que todo ese liquido junto con un cerro de agua han ido al suelo directo??

Un tratamiento de limpieza en un coche de la edad de
los nuestros implica ese riesgo, que salgan fugas, roturas
y ponga en evidencia lo que queremos ocultar.

Un manguito agrietado se cambia,
el circuito con lodos se limpia, intensamente y
un radiador con poros se repara o sustituye

Soy mas partidario del mantenimiento preventivo.

Salir de ruta/travesia con el maletero lleno de tapaporos, repara pinchazos,
salvasuelas, es lo usual y sale caro
Al fallar siempre se llevara algo por delante, mas la grua, mas el disgusto de
volver degradado a peaton.

Un tratamiento de limpieza en un coche de la edad de
los nuestros implica ese riesgo, que salgan fugas, roturas
y ponga en evidencia lo que queremos ocultar.

Un manguito agrietado se cambia,
el circuito con lodos se limpia, intensamente y
un radiador con poros se repara o sustituye

Soy mas partidario del mantenimiento preventivo.

Salir de ruta/travesia con el maletero lleno de tapaporos, repara pinchazos,
salvasuelas, es lo usual y sale caro
Al fallar siempre se llevara algo por delante, mas la grua, mas el disgusto de
volver degradado a peaton.

y que siempre se rompe lo que no llevas de repuesto!