No pongo en duda las ventajas del motor diesel,
pero en mi caso la relacion no se cumple
Algunos vehiculos del parque familiar

RR 88 190 mil km motor sin tocar
ZX tdi junta+culata+turbo+2correas de dist+bomba de agua 200 mil km
Saxo 2 junta+bomba de agua+2 correas de dist 200mil km
VW Golf GTI 83 220 mil km motor sin tocar
Jeep Sport VM junta+culata+junta+culata+junta+culata vendido 125 mil km
Frontera TDI turbo 75 mil km

Como veran yo no he ahorrado un duro con el gasoleo,
que si voy a Timbouctu me ira mejor, tal vez... y si no voy?

Bueno, calculo que un ZX debe consumir unos 8 litros de diesel x 200000kmtrs habrá consumido unos 16000 litros de gasoil=18400€ con el precio que habéis dicho antes. El RR 15litros x 190000kmtrs...serían unos 28500 litros de gasolina= 31065€ con el precio que habéis dicho antes....La diferencia nos da unos 13000 y pico de euros a favor del diesel. Con esos 13000 y pico euros no sólo reparo el turbo, la culata y lo que haga falta....sino que me compro un defender...diesel, por supuesto 😉 . Que por cierto, para cascar una culata debe haber habido algún problema de refrigeración-falta de agua que con un mantenimiento correcto o un uso "moderado" se hubiera detectado o evitado. Si hacemos la comparación con un RR300 tdi la diferencia es menor pero significativa también, y no creo que a mucha gente le haya palmado la culata y el turbo con 200000 kmtrs en su 300 tdi...

Mmm, hilando fino... pues no me convences.
En el calculo no se contempla, gruas, tiempo,
disgustos y rescate del coche en despeñaperros con la familia
tronando por que no va a la playa.
Y no mencionas el motorcito VM ideal para estas comparaciones.

El mantenimiento, el mismo para uno y otro.

Volvemos al principio, elegimos cada uno segun la necesidad
y el momento.
Veras que tambien tengo un diesel, 300 TDI 😉

Salu2

Bueno, dejémoslo en que....

...el sonido del V8...no tiene precio 😉 .

El VM y sus culatines no cuentan, tramposique, que ya sabes que el VM padece de eso 😈 😈 😈 😈 (o por lo menos ojala lo hubieras sabido)

De eso nada Cocuico, he sabido que vas a Africa y
ya que tocas tierra firme,
donde nos dejaras el Mojo Picon

Mr. President: era un Jeep Cherokee Sport 👿
malo, pero que muuumalo

He sabido que los de LR fallan con elegancia 🙄

Ya, pero el motor VM era el mismo que el de los Range, el de los primeros grand cherokee y el de los toyota landcruiser (el 2.5 de culatines) que se montaban en portugal (que preguntadles a sus dueños que tal salian, a ver si es cierto que solo los land rover se rompen..... 😈 😈 😈 )

De eso nada Cocuico, he sabido que vas a Africa y
ya que tocas tierra firme,
donde nos dejaras el Mojo Picon

Mr. President: era un Jeep Cherokee Sport 👿
malo, pero que muuumalo

He sabido que los de LR fallan con elegancia 🙄

Igual que para tomar buena sidra hay que ir a Asturias, un cocido madrileño hay que comerlo en Madrid, etc...un buen mojo picón hay que probarlo con sus papas arrugás aquí en Canarias 😉 . Aunque, si otro año vuelvo a ir a algún encuentro nacional no os preocupéis que haré unas papitas con mojo con mucho gusto.

P.D. Estoy con salvaje....el VM no vale!!

Si haceis una buena oferta, igual os vendo el 3.9!!!
109lrs

Hay por hay motores diesel con y sin Turbo con mas de 1 millon de km, demostrado.
Un Amigo mio tiene un discoveri 200tdi con 400.000 km y dice que va como el primer dia (Lo compro nuevo), y nunca ha tenido ningun problema.

Seamos realistas , la UNICA razón de la subida del precio del gasoil es que se han dado cuenta que el 73% de los vehículos españoles van con ese combustible , E S P E C U L A C I O N.
Los v8 gasolina solo son rentables para uso esporádico , para los que como yo hacemos 100km al día el consumo de 17/20 l sería la ruina.
Saludos.

fgaobar, ya los tenia acorralados y viene el invitado
con estos argumentos 😕
Ah! no valen, no eres socio 😀

Cocuico VM = Vienvenido a Madrid

A mí me parece una burrada que un coche con 125 cv (3.5 EFI) consuma 6 litros más de combustible que uno con 107 (tdi 200), he probado un disco con el V8 3.5 EFI y no lo cambio por mi disco 300 que consume 10 a los 100 ni loco.

¡¡¡MMMEEEEEEEECC!!! Error. El 3.5 Efi no da 125 cv, sino 165, y así sí que salen las proporciones.

Por otra parte, jejeje… ¡Me encanta! He abierto la polémica. Ciertamente he sido muy rotundo en mi post. Llega un punto en que solamente el peso de las preferencias personales hacen que a uno le parezca mejor el TDI o el V8.

Resulta que yo no conozco a nadie que haya hecho 500000 kilómetros con un TDI, pero según contais hay un puñado de taxistas que los han superado con creces. Esa información es nueva para mí de modo que cambia un poco mi punto de vista.

No obstante, continúo insistiendo en que si el V8 tuviera un turbo, estoy seguro que la relación consumo/prestaciones sería clarísimamente favorable al V8. Vale que el V8 que conocemos tal vez no lo aguantaría, pero es que estoy hablando de un hipotético bloque V8 específicamente adaptado al turbo, con todos los refuerzos que ello implica. O sino, hay una manera facilísima de comparar:

>>> Comparemos un TDI con el turbo desconectado con el V8 <<<

¿Alguien se an¡ma a hacer la comparación? Es la manera de comparar en igualdad de condiciones.

Yo tengo un Honda Accord ITD 2.0 de 105cv (motor Rover).
Al poco de tenerlo, se me salio de sitio em manguito que va del intercooler al turbo. Eso era peor que el Series!!!! los que sepais como es la AP7 en la salida del peage de Tarragona direccion Barcelona, sabreis que es una subida muy larga y que sube. Pues el bicho no me pasaba de 70 con el pie a fondo!!! cuando llegaba el llano y/o bajada, lentamente subia hasta los 110/120km/h. Era terrible. Era como jugar al gato y raton con los trailers!!
Finalmente despues de 50km, desisti y llame a la grua. Se que no es lo mismo que el motor V8, pero el motor este TDI sin el turbo, no vale para nada!!
Salut

Awe, casos de Tdi's con medio millon de kilometros no son tan dificiles de ver, yo tengo un amigo que su suegro tiene un disco 200 con cerca del medio millon de kilometros, ademas que lo usa en una granja, por lo que la mayoria los ha hecho por camino y cargado de sacos hasta donde da el techo del maletero de alto y el tio tan feliz con su discovery.

Si que es cierto que sin turbo cambia mucho el color, aunque algun apaño debe poder hacerse, porque mucho defender NATO si usaban el motor diesel, solia ser sin turbo.... no se, lo mismo los militares saben algo que nosotros ignoramos. 🙄 🙄