Jesús esto se complica. Si no entiendo mal, algunas coclusiones de todo esto son:
1ª No usar nunca ailantes que puedan absorver agua, y provocar oxidación
2ª Cuidado con los aislantes que puedan deteriorarse con el calor
3ª Ojo a posibles materiales tóxicos
4ª Mejor usarlos en el interior

Lobo, ves algún sitio donde vendan este tipo de materiales que te assesoren y lo ves tu mismo lo que puedes hacer con ello. ( como montartelo)
Yo me lo monté así, no se si es mejor o peor...Lo que está claro es que tienes que ver una lógica con lo que le vas a poner y el uso que le darás a tu bólido.
Imagina que mi cacharrón estubiera para TT extremo, intenso, o salidas cañeras, que pasaría pues todo lo que has visto en las fotos no vale para nada, mejor dejar la chapa desnuda y a pasar la manguera...

Pd: Piensa en el uso que le das y si es coche para todo...