Mi opinion es que en un 4x4 no se deberia de usar nada que absorba agua y aceites.

Otro brico.

Yo quité el capó y lo puse en lo alto del banco, compré aislante del que llevan los compresores de obras, (una especie de pica pica pero negro creo) para aislar acustica y temperatura, y despues de todo eso le planté encima unas capas de fibra.
Quedarse se quedó de lujo, pero ruido poco le quitó.

Yo la fibre de vidrio o lana de roca la pondria sólo en el capo. En los bajos del coche, lo que dice Alb-Arm, se te puede podrir de enseguida.

No se en que página era pero vendian un aislante específico parta defender, ahora si carísimo.

La fibra de vidrio no chupa nada!!! De ser asi los barcos se hundirian!! Que si alsorve ruidos; sues creo que si, yo pondre fibra i porexpan en todos lados menos el habitaculo del motor, no me fio, demasiada temperatura, pero como no se quien ya decia, la casa Wurth tiene soluciones relativamente baratas.

La pega que le veo yo a todos esos productos es que obsorben mucho el agua y a la larga, como no se secan, oxidan todo y huele a podrido!...
Lo que ponen los constructores en puertas y huecos de carroceria es tela asfaltica simple y llana, para evitar vibraciones y dar un sonido muy grave al cerrar las puertas que (no sé porque) dá una senación de buena calidad.
Está muy estudiado en el mundo automóvil y gastan mucho dinero en ello.
Jacques

Si Jacques, pero en mi caso que le he tenido que añadir el elevalunas y el cierre centralizado te juro que no queda casi sitio, la fibra de vidrio si la enresinas bien, eso queda duro como una piedra y no absorve nada. Y barato es un rato.
Por el tema de la tela asfaltica es lo que estaba pensando para el tunel de aire i el capo

OJO con lo que poneis por los bajos del coche si no quereis tener óxido prematuro, como comentais, el tema de pegar todo eso implica el no poder examinar los bajos y si le sumamos que algún producto de esos que citais absorbe agua ya la hemos liado...Lo mejor es insonorizar por dentro, yo lo hice y con un resultado alucinante, el problema que le veoES EL PREPOTENTE que tendrá el agua por dentro, pero si se hace por partes (poder sacar cuando se quiera) seca sin problemas.
Para el capo compré un guarnecido, tapizado o como se llame, original para pintarlo con una pintura especial.

1º- pintura sellante y que cierre poros
2º- pintura insonorizante
3º- pintura acalórica (final o acabado)
4º- el resultado es estanco 100% y rígido (comprobado desde 8 años) alguna rajilla sin importancia de la última mano de acalórica que se le puede dar algo de spray cuando lo necesite.
Si quereis os pongo alguna foto tanto del capó como del interior del Defender insonorizado.

Si quereis os pongo alguna foto tanto del capó como del interior del Defender insonorizado.

Yo te lo agradecería.

Os la pongo despues de comer....jajaja. Tendré que hacerle fotos!!! 😉

Bueno, aqui las mil fotos...

Y en cuanto a insonorizar por dentro otras 1000 más...

Y otras 1000...

Lado copiloto...

Mampara de refuerzo es el único tramo de moqueta que no se puede desmomtar.

Para la parte delantera conductor y pasajero utilizar cola de impacto de 150 grados de temperatura, porque si es cola normal con el tiempo se cristaliza y se despega.

Insonorizante compuesto de goma más un material aislante de calor y sonido con el acabado de moqueta de lana. (el tema de la moqueta de lana os explicaré los dos porqué...)

Os fijais el detalle de la moqueta de lana que tiene la base como ropa de saco, pues eso hace que respire o traspire como querais en caso de mojarse algo transpira y el 2º es porque estaba de oferta el "cacho" moqueta.
Podeis ponerla sintética según preferencias.

Para las posaderas nada mejor que un aislante de tipo neopreno o así, a quien no se le ha calentado la posamienta con el calor que sube por esa tapa.
Bien por el conjunto motor, transmisiones y batería.

Espero que os sirva de algo, pero no creo que sea muy apto para prepotentes...jajaja.

ya lo creo que sirve... buen trabajo Irlandés y gracias por las 3000 fotos  ::)

😉

Vaya, el pedazo de post que me curré anoche y se ha perdido...

Bueno, resumo.

La lana de roca absorbe humedad, es alergena y parece que cancerigena, lo peor que se puede poner en un coche. AParte, ocupa unos 2-3 cms, demasiado para nuestros Lands.
Como dicen, no useis NADA que pueda absorber agua, ya que entonces deja de ser aislante (principalmente termico)

La fibra de poliester puede actuar de barrera, pero en general, para espesores de pocos mm, no hace mucho salvo aumentar el peso del vehiculo,

Para el capó, algo que ABSORBA ruido, pero no agua,
Se puede usar algo tipo una esterilla de camping, aunque no se que tal irá con el calor, o bien las tipicas mantas de capo, pero forrandolas con aluminio para que no cojan agua.

Para el bulkhead, tunel de transmision... algo que haga de BARRERA. O lo que decia Alb-Arm, o las planchas de tela asfaltica que decia Jacques. Lo ideal es ponerlo por fuera del habitaculo, y si lleva una lamina aluminizada nos quitará bastante calor.

A nivel mas casero, yo he usado como barrera unas esterillas del Decathlon que se montan como un puzzle, son 4 piezas y valen 10  euros. son bastante densas (poco poro) y funcionan bien.

A nivel un poco mejor pueden ir bien planchas de Armaflex, que creo que son de neopreno, se usa en refrigeracion industrial.
Otra opcion semieconomica, son los rollos de lamina antiimpacto que usamos en la construccion, con espesor de 1 cm. (el que se pone entre locales y viviendas)
Todo ello encolado, hay que probar, que algunas colas de contacto no son muy amigas de las gomas estas.

Lo ideal, gastarse la pasta en estos kits:

http://www.dynamat.com/

Los encontrareis en ebay y en sitios de tunning y altavoces.

ale, espero que haya servido...