Yo he utilizado el Metallube para varias cajas de distintos coches y la verdad que ha sido prácticamente milagroso, si no recuerdo mal el bote trae una dósis para 2.5 litros de valvulina y cuesta unos 20 euros

Saludos

Supongo que te refieres a este: http://www.metallube.es/formula-transmisiones-manuales-y-engranajes/
Parece que hay buenas referencias en general por los foros de coches.

La r380 no lleva valvulina, lleva otro aceite mas liquido porque tiene una pequeña bomba de engrase. Antes de añadirlo asegurate bien de que no sea perjudicial para la caja.

Entonces quedaremos a la espera de algún gurú que me recomiende este o otro aditivo para la r-380

Antes de nada lo de guru para otro, yo desde luego no lo soy..... ;D ;D

Os digo mi opinión y luego cada uno que me tilde de lo que quiera pero a mi nadie me va a hacer cambiar de opinión.

Teflón liquido en el aceite.....el resultado bajo mi experiencia es mas que bueno, brillante.
En cajas de cambio, motores, reductoras de maquinaria  etc...Para lo ultimo que lo he gastado es para una Montesa impala, después de conseguir que arrancara, las marchas entraban muy mal, le añadí este producto y el resultado a sido espectacular.

En un pequeño tractor que tiene mi padre en el pueblo,( un Pasquali, creo que se escribe así)  que lo utiliza mas que nada para entretenerse y dejo de utilizarlo por la dureza del cambio hasta el punto de pasarse unos años parado... le añadimos al motor y caja de cambios este producto, si no veis la mejora entre el antes y el después no lo podréis creer, 0 humos y las marchas ojala le entren al Series igual ( aun no lo he conducido)

Y en la empresa cada una de las maquinas que tengan una transmisión por piñones o una reductora se lo añadimos y trabajan con una suavidad que ni de nuevas.
Y hasta aquí puedo leer, pero desde luego que a la caja del Series le pondré este producto e incluso en el motor...si es necesario.

El producto que comenta Lsmalaga tambien he oido que funciona muy bien....

Un saludo.

La r380 no lleva valvulina, lleva otro aceite mas liquido porque tiene una pequeña bomba de engrase. Antes de añadirlo asegurate bien de que no sea perjudicial para la caja.

Lleva MTF 94 pero mi costumbre es decirle a todo los fluidos de caja de cambios valvulina.

Supongo que te refieres a este: http://www.metallube.es/formula-transmisiones-manuales-y-engranajes/
Parece que hay buenas referencias en general por los foros de coches.

Si a ese me refiero a ese, ya te digo lo he usado en varias cajas y la verdad es que me ha gustado mucho y el resultado es buenisimo.

Antes de nada lo de guru para otro, yo desde luego no lo soy..... ;D ;D

Os digo mi opinión y luego cada uno que me tilde de lo que quiera pero a mi nadie me va a hacer cambiar de opinión.

Teflón liquido en el aceite.....el resultado bajo mi experiencia es mas que bueno, brillante.
En cajas de cambio, motores, reductoras de maquinaria  etc...Para lo ultimo que lo he gastado es para una Montesa impala, después de conseguir que arrancara, las marchas entraban muy mal, le añadí este producto y el resultado a sido espectacular.

En un pequeño tractor que tiene mi padre en el pueblo,( un Pasquali, creo que se escribe así)  que lo utiliza mas que nada para entretenerse y dejo de utilizarlo por la dureza del cambio hasta el punto de pasarse unos años parado... le añadimos al motor y caja de cambios este producto, si no veis la mejora entre el antes y el después no lo podréis creer, 0 humos y las marchas ojala le entren al Series igual ( aun no lo he conducido)

Y en la empresa cada una de las maquinas que tengan una transmisión por piñones o una reductora se lo añadimos y trabajan con una suavidad que ni de nuevas.
Y hasta aquí puedo leer, pero desde luego que a la caja del Series le pondré este producto e incluso en el motor...si es necesario.

Un saludo.

Buenas Lunasol, si la caja de cambios lleva bomba de engrase puede que el teflón obstruya el filtro, al menos eso tengo entendido.

Saludos

Si eso también lo he oído, pero hasta la fecha 0 problemas de verdad.
El  producto que tu comentas lo utilizo un amigo en un 205 GTI que tiene y de estar pensando  seriamente en quitárselo del medio,el cambio era un desastre y consumía aceite como el solo, hoy esta muy contento con el resultado.
Es otro coche....

Un saludo.

El metallube creo que no tiene teflón, por lo que igual para este tipo de cajas es mejor por lo que comenta LSmalaga, aunque como os digo hasta la fecha ningún problema.

Un saludo.

Que complicado es esto del mundo Land Rover!
Pero nadie a probado el Metal Lube en una r-380?
Y algún otro aditivo?

Lo que digo es que en cajas de cambio en las cuales el engrase es por salpicadura, puede funcionar muy bien y no dudo de vuestras palabras pero la r380 lleva una bomba de engrase y por ello necesita aceite mucho mas liquido que la valvulina. Si añadimos algo que espesa el aceite, podria pasar, como ocurre con la valvulina, que la bomba no engrase correctamente. Yo no puedo opinar sobre estos productos porque no los conozco, solo os pido precaucion para evitar males mayores.

Si en eso estoy de acuerdo contigo, yo os lo digo para que tengáis mi opinión y la experiencia que yo he tenido con estos productos hasta ahora....a alguien le sera valida y a otros no, por supuesto.

Yo solo soy uno mas al que le gusta mancharse las manos y que le gusta la mecánica, pero ni soy mecánico ni tengo grandes conocimientos sobre ello.
En el caso de la caja r380 que tiene bomba de engrase, pues no lo se si le vendría bien o todo lo contrario.

En algunos sitios donde he utilizado este producto, el teflon, hay bombas de engrase, como en algunas maquinas de la empresa y hasta ahora, y son maquinas que están todo el día funcionando, y entenderéis que soy el primer interesado en que no haya problemas con ellas.

Y el caso de mi amigo con el 205 es tan real como que mañana saldrá el Sol, no es un coche que utiliza a diario pero hará al menos 5 o 6 años, no lo recuerdo exactamente, que probo el Metallube y jamas ha tenido un problema, y en este caso se lo puso en la caja y en el motor.

Hasta que empezó a utilizar el producto no le hacia falta cambiar el aceite porque se lo bebía, literalmente,lo iba rellenando y a correr, a partir del día que le puso el producto el coche no voy a decir que no gaste nada de aceite porque es mentira.
Pero le viene consumiendo 1.5 litros de cambio a cambio que para el tipo de coche y años que tiene yo lo encuentro dentro de lo normal, al menos mucho mas aceptable que antes y mantiene ese consumo desde entonces.

Y respecto a la caja, yo ese coche lo he conducido desde hace 20 años que lo tiene mi amigo y se como iba antes y después de echarle el producto, el cambio fue mas que notable.
Y esto es lo que os puedo decir, en este caso del 205 era probar el producto o liarse en una reparación que por aquel entonces no le venia bien.

Con el metallube solo conozco este caso, en cuanto al teflón si que lo utilizo y hasta el momento no tengo queja, todo lo contrario.

Un saludo.

www.clublandrovertt.org/index.php?topic=38854.45
Aqui he encontrado la informacion de Mopar que lo recomienda el Sr. Collazo,pero con que es un poco antigua puede que alguien haya podido provar otro.

Si esa caja de cambios, lleva como lubricante aceite de dirección, si no me equivoco Metallube recomienda añadir un producto suyo para direcciones asistidas.

No, la r380 lleva como lubricante mtf94 que es para cajas manuales (y de hecho para las lt77 de los 200 va muy bien).