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Iniciador del debate 23/02/2010 11:30 am
Hola. Esta tarde quiza me pueda hacer con un diferencial y palieres de 24 estrías, de un disco 300.
¿Me valen directamente para montar en el eje trasero del 200? La brida de transmisión esta claro que le acoplaría la mía con cruceta.
Llevo bastante rato ojeando el foro y los post de Rebel y no me queda claro si para el eje trasero tengo que mecanizar algún casquill o cortar buje o que.... :S
El coche, el 300, tiene que salir con las ruedas puestas pa subir a la grua!
Ojala tuviera más tiempo pa sacarle la R380 y diferencial delantero;D
Un saludo y gracias
23/02/2010 1:55 pm
yo en mi caso,si me tuve que hacer un casquillo para adatptar la brida del 200 al diferencial del td5.
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=40490.0
23/02/2010 2:09 pm
y....a donde va ese disco?
23/02/2010 2:16 pm
En principio la carcasa es la misma y las manguetas tambien, por lo que no debe haber ningún problema.
Pero comprueba los bujes.
Saludos.
Iniciador del debate 23/02/2010 3:00 pm
y....a donde va ese disco?
A la chatarra por calenton maño.
Me enteré anoche y poco más puedo decir. Si sale la cosa me tendré que ir esta noche con nocturnidad y alevosia a Huesca,a desguazar lo que pueda.
Lo pillamos a pachas u que??? y te haces un 300 TGV ;D
yo en mi caso,si me tuve que hacer un casquillo para adatptar la brida del 200 al diferencial del td5.
Ya leí tu brico, muy instructivo 😉
23/02/2010 8:51 pm
Hola 😉 la mangueta del 200s 10 estrias es un poco mas larga, deberias cogerte tambien las manguetas del 300s, sino te tocará cortar algo de tú mangueta, porque sino no asienta el palier de 24 estrias en su sitio, cuando tengas los dos palieres en la mano 😉 veras de lo que te hablo 😉 un saludo
24/02/2010 1:23 pm
Pues yo lo hice en un Vm y le puse los palieres de 24 estrias de un 300, los que vienen de una sola pieza .. hay que cortar un pelin el buje y le tienes que poner la tuerca de apretar el buje de un defender 300, que ya viene con autoblocante yo la compre en anglorecambios ....porque la tuerca y contratuerca que lleva el disco al cortar el buje ya no te entran .....
otra cosa el palier de 24 estrias tampoco te entra por lo ancho del reten que lleva el mismo palier ,tienes que quitarle uno o dos milimetros en el torno para que te entre...por lo menos eso es lo que yo hice....y ya encajan perfectamente...
Iniciador del debate 24/02/2010 1:41 pm
Ok.
Pues cambio de planes.
Ahora el tema sería cambiar un eje completo de 24 estrías. Para el trasero no habría más complicación que altualizar la brida a cruceta, según el Brico de JLGarzon.
El delantero lo veo más complicado por los latiguillos de freno. En el 200 llevo 2 latiguillos por pinza.
Sugerencias....
24/02/2010 1:54 pm
-Espera a ver como viene el "otro" y veremos como se puede modificar. 😮 ;D
Iniciador del debate 24/02/2010 2:38 pm
Espera tu, el porte me sale por 200 y pico.
Si no me sale un viaje de vuelta vacío para aprovechar el porte, allí se queda.
:'(
24/02/2010 3:45 pm
No hace falta cambiar tuercas, ni bujes, ni tornear palieres. Montas el nucleo de 24 y llamas a Anglorecambios que ya se saben los palieres que sirven sin modificar nada.
¿quien es el otro?