Se me ha olvidado comentar que lo de la palanca lo arreglé, se habia salido el final de la misma del eje circular que lleva sujeto con un tornillo hallen, y si es verdad que lleva un muelle y un tope de plastico para hacer presión en la bola del final de la palanca. Arreglado este problema surgio el detallado antes. También os cuento que desmonté los conmutadores de marchas largas a cortas y el del bloqueo de diferencial y los limpié y engrase.

Hola Greenland!!!

Entonces, a ver si me aclaro... que es lo que no va?

Las marchas rascan?
Si no es con el bloqueo puesto no anda?
Lo de la palanca suelta ya esta arreglado?

Asi a ojo, si solo se mueve con el bloqueo puesto, es que se te "va la fuerza" por algun sitio. Por ejemplo... si tuvieses un palier roto, todo la fuerza se iria por ahi haciendolo girar en vacio. Al bloquear, como repartes 50% a cada eje, pues por eso se mueve, un 50% mueve el coche y el otro 50% se pierde por el palier roto.

Lo de que rasque en largas y no entren las marchas, pero en cortas si... pues que puedas tener roto algun sincronizado de la relacion de largas de la transfer (y por tanto los palieres por ejemplo no tengan nada que ver, claro)?

Nu se, es por dar ideas.

(Un saludo pa ti y otro para Land Rockver 😉 )

Hola:

A mi me paso algo parecido a principio de verano, iba por la autovia tan tranquilo y de repente escucho un ruido seco, como si se soltase algo de golpe y el coche se quedo como en punto muerto, me arrimé para ver que pasava y observé que con el bloqueo si que funcionaba...
Total, caja de transferencia jodida y me soplaron 900 pavos por otra, ahora va mu finico...

Espero que no sea lo mismo y sea algo más baratillo de reparar, también he de decir que llevaba unos dias haciendo ruidos por ahí bajo, jeje, e iba a llevarlo ésa seman al taller para que le hachasen un vistazo. Evidentemente llegué tarde.

Un saludo.

Hola Greenland, ¿ que tal?

Para que yo me aclare:

Con el bloqueo puesto el coche anda y entran bien las marchas, ya sea en largas o cortas y la luz del bloqueo se enciende.

Sin el bloqueo puesto se quita la luz, el coche no anda ni en largas ni cortas y las marchas además no entran.

¿Has probado a quitar el bloqueo con la marcha metida y andando? ¿ Suena algun ruido o simplemente se queda muerto ?.

Si tuvieras un palier roto o grupo el coche no andaria sin el bloqueo pero las marchas entrarian igual que si lo llevaras puesto.

Aclarame esto a ver si puedo echarte un cable.

Un saludo.

Gracias por ayudarme.

Oscar el problema es tal como lo describes, voy a soltar la transmisión delantera
y probaré si se mueve sin el bloqueo, y también lo que me sugieres de cambiar en marcha el bloqueo.

El antiguo dueño era un animal y el coche estaba fatal, solo tenia medio litro en la transfer y parecia barro. Tendré que ver como estan los diferenciales que parece que pierden los dos.

Ya os contaré esta tarde.

Un saludo.

Hola, perdonad que no haya dicho nada, es que no he podido probar nada, claro está que lo de quitar la transmisión no sirve para nada.

¿ Por cierto que liquido le hecho a la caja de cambios del 300 tdi ?.

Pronto os digo algo.
Un saludo.

Al cambio ATF Dexron II o casi mejor MTF94 (aunque ahora Land Rover ha cambiado a Castrol y estara mas complicado encontrar el MTF).

Ojo, eso al cambio, si es la transfer SAE 80 90

Hola a todos, os cuento lo ultimo que he podido hacer por falta de tiempo.

En punto muerto la transmisión delantera se mueve pero sin fuerza, ya que puedo pararla con la mano, al embragar deja de girar.

Me he dado cuenta que al cambiar el kit de embrage no puse el clip que sujeta la orquilla a la maza, ni el soporte de platico donde llega el eje del bombin. ( el kit economico del paddock no los incluia, cuando compre el del santana de marca valeo si los incluia, pero lo he recordado despues ).

El antiguo dueño no los tenia puestos, asi que los pondre porque ya los he pedido a anglorecambios.

Con la rueda izquierda primero y despues la derecha levantadas sigue sonando el ruido a engranajes rascando pero se mueven un poco.

Ademas cuando voy en primera y quito el bloqueo la luz se enciende y la palanca va a su sitio.

Pero en el momento que piso el embrague y le vuelvo a soltar ya suena el rasqueo de engranajes, "jeeeeeeeee". Por ser explicito.

Por cierto a ver si os animais para el encuentro de Segurilla, yo espero ir como nuevo socio ya que me di de alta el Sabado.

Un saludo.

Creo que ya se quien eres, tu empanzaste el disco en el barro a última hora, no?.

Eso es un palier delantero roto u homocinética. Si la transmisión delantera da vueltas y el coche está quieto, está claro, palier roto seguro. Ahora te toca saber cual esta roto, que no es tan fácil sin desmontar.

Hola Gus, no soy quien piensas solo estuve el sabado y no me inscribí. Espero que pronto nos conozcamos.

Mi duda antes de desmontar es si puede ser algo del grupo delantero ya que al levantar las dos ruedas hace lo mismo.

Por cierto tengo que pediros disculpas porque no dije al principio que el coche es un DEFENDER 110 300 TDI DEL 96.

De todas formas para ver si es el grupo, tienes que quitar los palieres.

Un saludo.