Son unos 32 equipos la mayoría portugueses, pero también de Italia, Francia, Alemania, ingleses, americanos, españoles, etc..

En cuatro clasificaciones, con ruedas de 35" la mas pequeña a mayores de 37" y se estan 9 horas dando vueltas a un circuito, del que no ves el final....

Chao

El año pasado el equipo americano tenia un coche de 575 cv, son el coche naranja del vídeo.

  Para allá han ido unos cuantos de Madrid.

Aunque se ven algunos defender, jeep y nissan, los coches de chasis convencional y motor medio de origen no tienen nada que hacer en esa carrera. Las suspensiones son fundamentales, es donde más diferencia se ve de unos coches a otros. Todos con doble amortiguador, un coilover y un triple bypass, y bump stop.

Los motores que chanan son mínimo 500cv V8 montados sobre chasis tubular con ejes dana60 full equipe con CV de las indestructibles y sin bloque o de diferencial, directamente no llevan diferencial para ahorrar costes, peso y tiempo.

Es digno de ver para aprender muchas cosas y alucinar viendo como se compartan estos cacharros pasando baches y dando saltos a velocidades importantes. Este año creo que han limitado a 140 km/h la velocidad máxima. No esta mal teniendo en cuenta que llevan dirección 100% hidráulica.

Como curiosidad decir que casi todos los land rover llevan motor td5 menos el equipo ingles que debe ser un v8 a la americana, no se la marca, el que parece un jeep verde tiene motor toyota y el jeep naranja con puertas negras lleva ejes unimog y motor mercedes y es de Zamora, en el minuto 13:50 detrás del coche americano aparece un coche sin copiloto que tiene motor alfa-romeo de 4 cilindros opuestos, a, el que pincha la rueda es portugués y tiene motor BMW un 330 ci.......

Salu2

Gus.

"saludos especiales"

Te acuerdas de aquellos tiempos en mursa- portugal con la rainforest
cuando hacías las fotos dentro del agua a los vascos y compañía.....

En las categorías pequeñas, algo harán digo yo, espectáculo por lo menos...

El coche con el motor del alfa es muy curioso, el motor va atrás y el conductor, lleva de copiloto la transfer con los arboles de transmisión delantero y trasero, dentro del habitáculo.

Esta competicion es mezcla tipo baja americana y trial 4x4 extremo.

Chao

Me encantan este tipo de pruebas.

En éste caso concreto, como ya se ha venido comentando por aquí, por el nivel de preparación que llevan y las motorizaciones que montan.
Este tipo de pruebas, al final repercute en el nivel de accesorios que tenemos disponibles.

Un detalle importante, también es la batalla que gastan.
Buen aporte!!

Hay un modelo a ballestas???

Salu2 y chao