se llama OXI-No, antes oxidon, y lo he utilizado desde los años 90 para convertir oxido en protector del hierro. Se pone negro.
Si la pieza está sometida a altas temperaturas (motor, escape, etc.), es mas util otro q hay, ahora no recuerdo su nombre.
Salu2

hola gesto, quita los desconchones de óxido y vuelve a pintar. Si esta la chapa con agujeros tendrás que taparlos, poner la superficie uniforme y pintar con el color del coche.

sjoberg, no soy chapista, soy "chap...u" que me gusta restaurar cosas viejas, antiguas, con años, como quieras y aqui en la costa para pintar las rejas de casa la suelo usar para que no se oxide. El santana lo reparo así (Soy ingeniero 😳 )

saludos

Gracias a todos, así lo haré........... 😉

Aunque tambien estoy pensando en comprar un portón nuevo con luz de freno incorporada.

Joaquin, cuando dices aquí en la costa, a donde te refieres???

Acabo de leer otro mensaje tuyo y veo que eres de Huelva....buena tierra, si señor..... 8)

Por cierto, ¿pq. se oxidan todos los portones traseros de los RR Classic???? Será pq. el cristal no esta encima del marco trasero, si no por debajo, y por eso se cuela el agua y acaban por empezar a oxidarse por su lateral inferior?????

Los podían haber hecho de aluminio cómo el resto del coche...... 👿

Joaquín: Me interesa lo de la aplicación del producto en las rejas porque tengo ahi en la playa unas rejas que están siempre indecentes de óxido... (y en cuatro años ya las he pintado tres veces). Como dices que tú ya lo has dado me interesa que me contestes algunas dudas:
¿el efecto de ese producto es duradero o con el tiempo acabará desapareciendo? (cuantos años llevas tú sin óxido donde trataste las rejas con ese producto? ¿Quitas los desconchones de óxido rascando con espátula y lijando? ¿decapando con decapante? ¿decapando con calor?.

Luego das el producto : ¿una mano o más de una mano?. Una vez dado el oxi-no ¿das encima minio o directamente el esmalte?

Como las rejas ya están pintadas (y los chapuzas que las instalaron no dieron minio bajo el esmalte) supongo que al tratar sólo los desconchones saldrán desconchones nuevos en otros puntos ¿tu decaparías toda la reja antes de dar el producto (mucho currelo andar decapando barrotillos)? ¿o preferirías limitarte a ir reparando los desconchones segun van saliendo?

O como las rejas ya están indecentes vale mas esperar a que se pudran del todo y posteriormente poner otras iguales tratadas desde el inicio con el producto? (¿en el hierro antes de oxidar el producto protege igualmente?)

Gracias por la información

Quita las rejas y chorrealas con arena. Quedarán como nuevas. Despues le das dos manos de una buena imprimacion fosfatante (NO MINIO) y despues las pintas del color que te guste.

Yo las cambiaria directamente por aluminio, da igual lo que le eches al hierro, en la costa es un sin vivir... incluso el aluminio se hace feo.
Piensa que incluso lo que no puedas pintar (por dentro, anclajes...) se va a oxidar rapido.

Los podían haber hecho de aluminio cómo el resto del coche...... 👿

en la LROI los anuncian de aluminio, como sustitucion de los originales.