Forum
I AQUEST DIUMENGE...
Parafrassejant a la mítica Orquesta Mondragón: "Niños y niñas, monstruos y monstruas, con vosotros..." una bonica matinal aprop de Montornés del Vallès. Aquí adjunto cartell informatiu de la festa motoritzada que es realitzarà al circuit de cross proper a l'empresa "Lucta", tocant a l'entrada de l'autopista AP-7, a Granollers.
A veure si el temps els/ens respecta.
Ens veiem!!! :blob9: :blob9:
Ostres David, em sembla que les senyores ens tenen preparada una fantàstica sessió matinal al "Casa Decor" de BCN. ¿Vols venir a veure cosetes de decoració envers d'anar a Montornés? No cal que responguis...
Ja ens faràs cinc cèntims.
Carles (GASSMAN)
hola david!!
Es una exhibicio o tambe hi podem entrar??potser m'hi paso aveure que tal!!
Doncs ben bé no sé si deixaran entrar a qualsevol vehicle, el que sí sé, segons em va comentar ahir vespre en Carles de Zona Track que és una exhibició i que hi hauran diferents vehicles preparats per diferents especialitats... A veure si els companys de Zona Track ens expliquen alguna coseta més. L'horari, diumenge matí, d'11 a 14 hores.
Doncs sí, va ser una exhibició de motor de vehicles que circulen per camins, entenguis motos trial, quads, buguis i tot terrenys.
D'entrada, es va fer una presentació de quitxalla (d'entre 3 i 8 anys) que anaven en motos de cross (totes de gasolina 2 temps, a excepció d'una Honda 70cc a 4 temps i UNA MINIMOTO ELÈCTRICA!!) que van fer una parell d'incursions al circuit de croos (evidentment una zona habilitada per a ells però alguns els van deixar fer el mateix circuit que van disfrutar els pilots séniors de 4 rodes! Alguns d'ells, amb la curta edat que tenen, ja van fer treure alguns aplaudiments i crits al públic assistent (hi havia un nano amb una Kawa que s'ho va passar pipa en els salts, practicant com si estigués fent free-style). Van ser moments molt divertits de veure i de viure doncs, apart dels papes i mames mecànics, la gent va fruïr amb les ganes que hi posaven la canalla. Molt bé per a ells!
Tot seguit van participar tres motos de trial amb pilots sèniors en una petita zona habilitada expressament per a ells, amb un fort desnivell d'uns 4 / 5 metres d'alçada, amb alguns petits impediments, tipus rodes de camió, ja siguin de costat o verticals. Aquí es va veure la diferent montura (Gas-Gas i Montesa si no recordo malament) de cada un dels pilots, imagino que amb diferent cubicatge doncs el so era força diferent entre elles. Les evolucions van ser seguides amb atenció pel públic, doncs tot i que la zona era molt petita, tenia la seva dificultat i requerien de força contcentració del pilots per tal d'aconseguir superar-la sense penalitzar.
Posteriorment van sortir a la pista els vehicles de 4 rodes de trial, molt ben representats per alguns dels millors pilots d'aquest any del Campionat de Catalunya, amb en Josep Autet amb el seu RR V8, en Florenci Rius, que es va decantar per un atractiu Obey, pel Joaquim Roura amb el seu RR V8, amb l'Albert Puig amb el seu Land Rover Proto i algun pilot més que es va afegir a la festa, de qui en aquest moment no recordo el seus noms (prego que em disculpeu), amb uns respectius Nissan Patrol GR curt (preparat fins els dents per fer trial) i un Mercedes G de benzina.
Aquests vehicles van fer una rampa que, inicialment semblava impossible d'assolir però desseguida es va veure que les capacitats dels pilots i de les seves montures eran molt més superiors a l'inclinació de la rampa. tot seguit es van enfrascar en una pseudo-cursa de persecució pel circuit de cross on es va poder veure com els V8 dels Range s'estiraven, cosa que no estem habituats a veure els que seguim el trial 4x4, veient creuades prou espectaculars, sobre tot d'en Joaquim Roura que va disfrutar com mai de la seva mecànica portant-la pràcticament al tall d'injecció cada vegada que passava per la falsa recta principal. En Florenci, acompanyat de la seva habitual co-pister als trials, es va dedicar a expremer el seu Obey que, tot i ser molt menys poderós mecànicament, va demostrart del que era capaç en un terreny que li era molt més favorable que als tot terrenys preparats pel trial.
Seguidament, van accedir a la pista els buguis que, déy ni do com anaven, aixecant força terra cada vegada que passaven, tot i que el terreny ja era prou trepitjat pels vehicles anteriors... Inclús diria que un d'ells portava un turbo, doncs cada cop que arribava a la curva a dretes a final de recta principal, es sentia un so com el d'una vàlvula que dexiava anar la presió de la turbina. Bé, tot això, acompanyats de bon ambient, bar amb entrepans i begudes, i gent disposada a passar-s'ho bé.
Finalment, tos els participants van reincidir i van tornar a participar dels trams o de la pista. El moment més espectacular, al meu parer, va ser quan el pilots de trial 4x4 van decidir aprofitar la zona de les motos de trial i modificar l'accés a la rampa inicial. Aquí ja van disfrutar com mai i el públic va agraïr moltíssim que aquests pilots, que no s'hi jugaven res, demostressin les seves habilitats, buscant el límit dels seus vehicles passant per zones força complicades amb una sang freda que ven pocs poden dir que tenen (algunes inclinacions en descens a més tenien la complicació de la lateral, fet que feia que els cotxes quedessin amb un altíssim risc de encroquetar-se i acabant volcant). A la fi, res d'aixó i un espectacle impresionant, sobre tot pels neofits del ram que van quedar esperverats del que eran capaços de fer aquest pilots.
Una segona mànega de velocitat d'aquests cotxes amb sortida en paral·lel (donada pel Carles Espiga) va fer que disfrutessim d'unes impresionants 4 voltes inicials en la que els cotxes anaven frec a frec, curva rera curva, amb el conseqüent perill de tocar-se i sortir-se de pista, però els pilots no es va amedrentar gens i van expremer els vehicles fins el límit de la mecànica, tant de motor com de xassís i suspensions, doncs els salts erna abundants i les caigudes... buff! algunes no massa acurades doncs arribaven massa ràpids als salts... Finalment, en Florenci, va demostrar que el seu vehicle era molt més polivalent en un circuit i va !adjudicar-se" aquesta cursa amistosa per davant de la resta del seus rivals.
Finalment, mencionar que l'Anna, la copíster d'en Joaquim Roura, no va deixar passar la possibilitat de demostrar les seves dots com a pilot, doncs va agafar el Mercedes G de benzina i va demostrar per que en Joaquim li ha posat tant difícil a en Florenci al Campionat de Catalunya, doncs com a bona píster segueix un bon camí com a pilot.
Doncs aquí queden resumides unes 5 hores de matinal motoritzada. Salut a tots!
bueno, una llàstima no haver-hi pogut anar!! tot el cap de setmana malalt, amb la feina i les coses que havia de fer >:( 🙁

