aunque está en el foro de Cataluña, si lo preguntas en español, quizás obtengas mas respuestas.
saludos

Bones, tu que tens un tdi????  Perque si es aixi no et serveix res del td5, el td5 es injector-bomba, el tdi te una bomba injectora, i si no vaig etivocat els injectors son mecanics, el turbo doncs no se si et servira el de un A6.

I fes lo que dius rafita, escriu-lo en castella, i si ho poses a l'apartat de discovery ja veuras com algun company t'ajudara i et donara consell.

Vagi be, Franc.

Buenas, tu que tienes un tdi ?????  Porque si es asi no te sirve nada del td5, el td5 es injector-bomba, el tdi tiene una bomba injectora, y si no me equivoco injectores mecanicos, el turbo pues no se si te servira el de un A6, a, y haz caso a rafita, pon-lo en castellano, y si es un disco en el apartado de disocvery y veras como algun compañero te ayuda y te da consejo.

Saludos, Franc.

Sergi, mira't aquest post a veure si et serveix d'alguna cosa:

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=34093.0

I tal i com t'han dit anteriorment, si ho poses en el sub-foro Discovery I-II segur que tindràs moltes més respostes i idees. T'han donat un bon consell. 😉 😉 Salut!!!

Per lo que llegeixo, aixo es un D3, no?????

Per lo que llegeixo, aixo es un D3, no?????

Si no vaig errat és un 200Tdi.

Vamos a poner un poquito de orden que el "pikao" va despistao....

A pesar de que tu coche sea por unos pooc días más antiguo que el Trueno, y que la veteranía en estos casos suele ser un grado......

Voy a permitirme darte 2 o 3 consejos.

Croqueta de queso , segun dijo el pikao (con cariño te lo digo) su vehiculo es un 300tdi automático.

Soluciones que tienes para darle mas caballeria....

1. Si la bomba es del tipo mecánica , como el disco de Dcproven y como el resto de motores 300tdi no automáticos....SOLUCION "receta del calamar"

2. Si la bomba es electronica, como el mio , es decir con sistema EDC que no se que cáspita quiere decir pero que me está dando por saco por al cantidad d ecables que lleva el motor....SOLUCION "te gastas unos euros y reprogramas la centralita" , aprovecha que creo que Requena estaba desguazando su Disco automático y seguramente puede venderte su centralita vitaminada.

3. Olvidate de cosas raras con los inyectores....a tí no te queda más remedio que usar los inyectores para el 300 tdi. Toma nota que si tienes bomba electronica el 4º inyector es distinto y VALE UNA PASTA.

4. Rollo Turbos...yo no he investigado mucho pero alguna cosita hay por la red especifica para los motores 300tdi. Mejor le preguntas a REBEL que se supone se los ha estudiado al dedillo.  Lo mismo SALTAMONTES si le preguntas tambien te ayuda. la palabra clave es TGV

5. El intercooler, solucion sencilla. Intercooler especifico para motor 300tdi de alisport. Es quitar el original y colocar el nuevo en el mismo alojamiento. Pregunta por JCalhau, "JACKLAND"

6. no por ello lo ultimo....puedes eliminar la EGR. no tiene más secreto que sacarla y colocar una chapa en el "bujero"

Y despues de escribir todo esto, me voy un rato a mirar como dormita el Trueno en el garaje.

Vamos a poner un poquito de orden que el "pikao" va despistao....

A pesar de que tu coche sea por unos pooc días más antiguo que el Trueno, y que la veteranía en estos casos suele ser un grado......

Voy a permitirme darte 2 o 3 consejos.

Croqueta de queso , segun dijo el pikao (con cariño te lo digo) su vehiculo es un 300tdi automático.

Soluciones que tienes para darle mas caballeria....

1. Si la bomba es del tipo mecánica , como el disco de Dcproven y como el resto de motores 300tdi no automáticos....SOLUCION "receta del calamar"

2. Si la bomba es electronica, como el mio , es decir con sistema EDC que no se que cáspita quiere decir pero que me está dando por saco por al cantidad d ecables que lleva el motor....SOLUCION "te gastas unos euros y reprogramas la centralita" , aprovecha que creo que Requena estaba desguazando su Disco automático y seguramente puede venderte su centralita vitaminada.

3. Olvidate de cosas raras con los inyectores....a tí no te queda más remedio que usar los inyectores para el 300 tdi. Toma nota que si tienes bomba electronica el 4º inyector es distinto y VALE UNA PASTA.

4. Rollo Turbos...yo no he investigado mucho pero alguna cosita hay por la red especifica para los motores 300tdi. Mejor le preguntas a REBEL que se supone se los ha estudiado al dedillo.  Lo mismo SALTAMONTES si le preguntas tambien te ayuda. la palabra clave es TGV

5. El intercooler, solucion sencilla. Intercooler especifico para motor 300tdi de alisport. Es quitar el original y colocar el nuevo en el mismo alojamiento. Pregunta por JCalhau, "JACKLAND"

6. no por ello lo ultimo....puedes eliminar la EGR. no tiene más secreto que sacarla y colocar una chapa en el "bujero"

Y despues de escribir todo esto, me voy un rato a mirar como dormita el Trueno en el garaje.

Mejor dicho imposible!!!  +10 !!  😉 😉 😉

joder... me parece que os llamare a vosotros en concreto a suri ya que es mejor que el programa ese para desmontar coches.... jajajaja

pues suri si no me equivoco la mia es mecacina... me pondre en contacto con el xico ese aver si tiene tanto bomba como centralita i se lo pillare.

la veritat es que m'ha deixat rallar i el que m'interesaria es guanyar alguna miqueta de par ja que vaig anar a fer una trialera (con mayusculas) i el meu colega va pujar i jo no, i aixo no pot esser, i es xq el auto a baixes voltes sembla que vagi embragat i no te prou par per pujar, i al revolucionarlo per pujar esgarrapa i no trepa i no puja, la unica era pujar a fuego i passo ja que encara no m'han donar la scenic i no tinc coche de recambi per la famili....

no hace falta que compres ninguna bomba, a no ser que la tuya esté averiada.....

Si es mecánica....con darle a la rosca es suficiente y si es electronica, llama a Requena y pregunta si vende su centralita vitaminada.... si no la vende , puedes dopar la tuya. En cualquiera de los dos casos prepara unos centenares de €....

Lo de que el coche "no subia" ..... ¿el otro coche era un avion? pq pocos sitios en los que otros vehiculos mas o menos preparados se le resisitian al Trueno, y es que el cambio automatico hace milagros.... ¿no olvidarias conectar el bloqueo central? ¿y las reductoras?

A ti mejor no te recomiendo GASSSSSSSSSSSSSSSSS que con el nick que llevas lo mismo esperas despegar como un 747

no hace falta que compres ninguna bomba, a no ser que la tuya esté averiada.....

Si es mecánica....con darle a la rosca es suficiente y si es electronica, llama a Requena y pregunta si vende su centralita vitaminada.... si no la vende , puedes dopar la tuya. En cualquiera de los dos casos prepara unos centenares de €....

Lo de que el coche "no subia" ..... ¿el otro coche era un avion? pq pocos sitios en los que otros vehiculos mas o menos preparados se le resisitian al Trueno, y es que el cambio automatico hace milagros.... ¿no olvidarias conectar el bloqueo central? ¿y las reductoras?

A ti mejor no te recomiendo GASSSSSSSSSSSSSSSSS que con el nick que llevas lo mismo esperas despegar como un 747

jajajajajajaj que va que va el otro es un patrol de serie ajaj lo que no queria era romper el coche sin tener el otro pero aier no podia dormir ya que el enano se desperto i despues de darle el bibi de las 3 am cogi el coche i me fui a estudiarlo.... i rebuscando un cambio de puente adiente para no rebentar los neumaticos o la xapa efectivamente, gasss i para arriba jajaja

entonces dices que con bomba mecanica si le doi rosca a tope sera un calamar de la ostia... tendre que subir la presion del turbo a mas de 1kg, i eso segun me an dixo no es muy bueno... conzco a 2 que la subieron a 1.4 i rebentaron... pero si le subimos que de el pico de 1.4 i se estabilize a 1.3 o a 1.2 yo creo que no le pasara nada... el tema que me tiene algo dudoso es que hasta cuanto injectas los injectores, que por muxo gasoil que metamos si el ijector no injecta a la sufuciente velocidad o suficiente caudal por mas turbo que subamos o mas caudal metamos de bomba el coche no hara nada.... por lo menos eso es lo que se de lo que estube mirando para la preparacion del supra...

por cierto, alguien sabe si hay junta de culata metalicas i tornillos de alta compresion (ARP) para el disco??¿¿ lo digo para meter bomba buena i presion de 1.6 o 1.8 i asi la junta no se jode i la culata no salta para arriba jejejej pero claro el probema de siempre.... los injectores mierda nunca me acuerdo  :-[

probare eso de collar la bomba un poco mas i subir un poco mas la presion de turbo i aver que pasa jjajja

no hace falta que compres ninguna bomba, a no ser que la tuya esté averiada.....

Si es mecánica....con darle a la rosca es suficiente y si es electronica, llama a Requena y pregunta si vende su centralita vitaminada.... si no la vende , puedes dopar la tuya. En cualquiera de los dos casos prepara unos centenares de €....

Lo de que el coche "no subia" ..... ¿el otro coche era un avion? pq pocos sitios en los que otros vehiculos mas o menos preparados se le resisitian al Trueno, y es que el cambio automatico hace milagros.... ¿no olvidarias conectar el bloqueo central? ¿y las reductoras?

A ti mejor no te recomiendo GASSSSSSSSSSSSSSSSS que con el nick que llevas lo mismo esperas despegar como un 747

jajajajajajaj que va que va el otro es un patrol de serie ajaj lo que no queria era romper el coche sin tener el otro pero aier no podia dormir ya que el enano se desperto i despues de darle el bibi de las 3 am cogi el coche i me fui a estudiarlo.... i rebuscando un cambio de puente adiente para no rebentar los neumaticos o la xapa efectivamente, gasss i para arriba jajaja

entonces dices que con bomba mecanica si le doi rosca a tope sera un calamar de la ostia... tendre que subir la presion del turbo a mas de 1kg, i eso segun me an dixo no es muy bueno... conzco a 2 que la subieron a 1.4 i rebentaron... pero si le subimos que de el pico de 1.4 i se estabilize a 1.3 o a 1.2 yo creo que no le pasara nada... el tema que me tiene algo dudoso es que hasta cuanto injectas los injectores, que por muxo gasoil que metamos si el ijector no injecta a la sufuciente velocidad o suficiente caudal por mas turbo que subamos o mas caudal metamos de bomba el coche no hara nada.... por lo menos eso es lo que se de lo que estube mirando para la preparacion del supra...

por cierto, alguien sabe si hay junta de culata metalicas i tornillos de alta compresion (ARP) para el disco??¿¿ lo digo para meter bomba buena i presion de 1.6 o 1.8 i asi la junta no se jode i la culata no salta para arriba jejejej pero claro el probema de siempre.... los injectores mierda nunca me acuerdo  :-[

probare eso de collar la bomba un poco mas i subir un poco mas la presion de turbo i aver que pasa jjajja

y llegado a ESTE PUNTO yo me desvinculo de "la potenciacion" que deseas realizar no vaya a ser que luego reclames daños y perjuicios.....

no hace falta que compres ninguna bomba, a no ser que la tuya esté averiada.....

Si es mecánica....con darle a la rosca es suficiente y si es electronica, llama a Requena y pregunta si vende su centralita vitaminada.... si no la vende , puedes dopar la tuya. En cualquiera de los dos casos prepara unos centenares de €....

Lo de que el coche "no subia" ..... ¿el otro coche era un avion? pq pocos sitios en los que otros vehiculos mas o menos preparados se le resisitian al Trueno, y es que el cambio automatico hace milagros.... ¿no olvidarias conectar el bloqueo central? ¿y las reductoras?

A ti mejor no te recomiendo GASSSSSSSSSSSSSSSSS que con el nick que llevas lo mismo esperas despegar como un 747

jajajajajajaj que va que va el otro es un patrol de serie ajaj lo que no queria era romper el coche sin tener el otro pero aier no podia dormir ya que el enano se desperto i despues de darle el bibi de las 3 am cogi el coche i me fui a estudiarlo.... i rebuscando un cambio de puente adiente para no rebentar los neumaticos o la xapa efectivamente, gasss i para arriba jajaja

entonces dices que con bomba mecanica si le doi rosca a tope sera un calamar de la ostia... tendre que subir la presion del turbo a mas de 1kg, i eso segun me an dixo no es muy bueno... conzco a 2 que la subieron a 1.4 i rebentaron... pero si le subimos que de el pico de 1.4 i se estabilize a 1.3 o a 1.2 yo creo que no le pasara nada... el tema que me tiene algo dudoso es que hasta cuanto injectas los injectores, que por muxo gasoil que metamos si el ijector no injecta a la sufuciente velocidad o suficiente caudal por mas turbo que subamos o mas caudal metamos de bomba el coche no hara nada.... por lo menos eso es lo que se de lo que estube mirando para la preparacion del supra...

por cierto, alguien sabe si hay junta de culata metalicas i tornillos de alta compresion (ARP) para el disco??¿¿ lo digo para meter bomba buena i presion de 1.6 o 1.8 i asi la junta no se jode i la culata no salta para arriba jejejej pero claro el probema de siempre.... los injectores mierda nunca me acuerdo  :-[

probare eso de collar la bomba un poco mas i subir un poco mas la presion de turbo i aver que pasa jjajja

y llegado a ESTE PUNTO yo me desvinculo de "la potenciacion" que deseas realizar no vaya a ser que luego reclames daños y perjuicios.....

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jajajaja no hombre noooo!!! eso solo se le dice al del taller al que lo llevas si lo rompes se pone nuevo i ya esta, si no se ubiese roto probando no savriamos el limite de las cosas, aun que siempre podemos ir mas alla!!!!!!

Croqueta de queso , segun dijo el pikao (con cariño te lo digo) su vehiculo es un 300tdi automático.

No sé, no sé ¿Seguro que me lo dices con cariño? Es que últimamente te noto distante, como si quisieras a otro. ;D ;D

Croqueta de queso , segun dijo el pikao (con cariño te lo digo) su vehiculo es un 300tdi automático.

No sé, no sé ¿Seguro que me lo dices con cariño? Es que últimamente te noto distante, como si quisieras a otro. ;D ;D

esto esta bien pero el nuevo que venga i lea estas cosas luego cuando digamos de acer ruta+vivac nose yo si se apuntaran.... jajajajajaja