El mio lleva dos baterías Óptima (roja y amarilla) debajo del asiento del conductor. No me preguntes por la instalación por que ya venía así cuando lo compré a un compañero del Club.
Saludos.

Yo tambien debajo del asiento del conductor; hay un kit para colocarlas bien (lo compré en storm)

Saludos

Yo tambien debajo del asiento del conductor; hay un kit para colocarlas bien (lo compré en storm)

Saludos

Mil gracias Kepilla, te refieres a http://www.terrafirma4x4.es/ ?

Saludos

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En Sáhara 4x4 también lo tienen. Por las fotos, diría que es lo que lleva el mio.
Saludos.

En el compartimento de batería original entran dos optimas 4.2, mucha gente lo lleva, pero si que me ha tocado tocar alguna vez algo en ese compartimento de alguno con ese sistema, y eso es infumable, no cabe nada. Yo no lo recomiendo por eso motivo, y si lo haces, hazlo muy bien que no de problemas y que quede todo bien sujeto y conectado, el compartimento queda muy macizado.

Yo llevo una optima 5.5 y una pequeña AGM de 60ah, en este caso si puedo manipular, y sacar la AGM es sencillo y rápido.

En el compartimento de batería original entran dos optimas 4.2, mucha gente lo lleva, pero si que me ha tocado tocar alguna vez algo en ese compartimento de alguno con ese sistema, y eso es infumable, no cabe nada. Yo no lo recomiendo por eso motivo, y si lo haces, hazlo muy bien que no de problemas y que quede todo bien sujeto y conectado, el compartimento queda muy macizado.

Yo llevo una optima 5.5 y una pequeña AGM de 60ah, en este caso si puedo manipular, y sacar la AGM es sencillo y rápido.

Muchas gracias no sabía que existía la posibilidad de meter en el mismo espacio las dos baterías voy a mirar si encuentro por internet alguna foto para hacerme la idea

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Yo acabo de terminar la instalación.
Llevo una Varta de 100A y una 55A junto a la primera.
Las dos bajo el asiento. El compartimento va sellado por abajo aunque ventila.
Dentro del compartimento llevo instalado el relé de carga de la segunda batería, el interruptor manual para cortar ese relé, la llave de 250A del cabrestante alimentado con cable de 25 doble; una pequeña caja de fusibles con salidas varias, y a la segunda batería le llegan los cables del regulador de una placa solar de 100w.
He instalado el kit de carga de T-max para llevar información de la carga de las dos baterías.
Todo va bien aislado a conciencia.
No olvides perfilar el hueco de acceso con cinta aislante o dos o tres capas de cinta americana. Evitarás un cortocircuito fantástico en algún error al manipular las conexiones.....

Yo acabo de terminar la instalación.
Llevo una Varta de 100A y una 55A junto a la primera.
Las dos bajo el asiento. El compartimento va sellado por abajo aunque ventila.
Dentro del compartimento llevo instalado el relé de carga de la segunda batería, el interruptor manual para cortar ese relé, la llave de 250A del cabrestante alimentado con cable de 25 doble; una pequeña caja de fusibles con salidas varias, y a la segunda batería le llegan los cables del regulador de una placa solar de 100w.
He instalado el kit de carga de T-max para llevar información de la carga de las dos baterías.
Todo va bien aislado a conciencia.
No olvides perfilar el hueco de acceso con cinta aislante o dos o tres capas de cinta americana. Evitarás un cortocircuito fantástico en algún error al manipular las conexiones.....

Muchas gracias Kings.

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Ya he terminado la instalación.
Llevo bateria principal de unos 100Ah y auxiliar de 55 a 65Ah
En ambos casos hay un relé de conexión entre ambas.
En el 300 dicho relé lo excita un cable directo de D+ del alternador con interruptor (el rojo de la ultima foto) para poder cortar la carga de la auxiliar.
Todo el cableado va enfundado y aislado a conciencia.

Yo llevo la batería auxiliar en el lado copiloto, me gusta mas q no esten las dos juntas pq cada cosa nueva que le monto necesitando un positivo va a través de una caja de varios fusibles y se lo enchufo todo a esta bateria que tengo mas espacio para maniobrar. ademas le hice un cajon que sobresale por fuera y así la llevo mas baja y tengo aun mas espacio de manipulación

Muchas gracias. Tienes fotos de cómo lo has resuelto? Gracias

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Buen dia!!!!!!

Para no empezar un tema nuevo... sigo por aquí ya que va al caso...

Debido a que mi batería principal no esta en su mejor momento, voy a aprovechar que la tengo que cambiar para poner la doble batería. Así que tengo la oportunidad de tratar de hacer la mejor configuración. Cual creéis que seria la mejor opción para la principal y la auxiliar? acido + acido, acido + AGM ó Gel, AGM + AGM....

Ambas van a ir montadas bajo el asiento, seria necesario comprar un soporte de doble batería ? o con unas cincha ( como he visto en varias fotos ) y un poco de maña es suficiente?

Gracias por vuestra ayuda!

Como auxiliar dales un vistazo a las LiFePo 4 pesan poco y puedes descargarlas hasta 0 además de ganar capacidad con su uso. Hay mucha info en internet. Aunque creo que se instalan con Booster en lugar de relé automático pero aquí ando flojo.