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CAMPER LR
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24/07/2014 1:18 pm
Buenos días, he comprado una nevera de compresor waeco, no tengo doble batería y me gustaría haceros una consulta.
Cuando la nevera detecta que la tensión de la batería ha caido hasta los 11 voltios, la nevera se desconecta.
mi pregunta es si con 11 voltios el coche arrancará (defender td5 90 del 2005). lleva una batería igual a la original pero con un año (creo que eran 80 amperios)
Muchas gracias, saludos
24/07/2014 2:08 pm
Hola pepoo
Lo mejor si quieres tirar sin problemas, porque si quieres usar la misma batería para todo los tendrás, es que te pongas una segunda batería...las conectas en paralelo y un relé que te haga de separador de carga, así cuando estés parado solo te chupara de la batería estacionaria...
Piensalo, no es tanto dinero y podrás disfrutarla sin problemas...
Te lo digo porque yo tengo una waeco cf 50 o 60 no recuerdo bien, y tengo dos baterías estacionarias+placa solar, y lo que si te garantizo es la calidad y durabilidad de las waeco....disfrutala!
Vamos, que te podras tomar una cervecita fresca en el culo del mundo
Un saludo a las puertas de Armenia, con cervecita fresca xDD
24/07/2014 9:09 pm
Si de verdad corta a 11V (medidos con carga) la batería está prácticamente descargada. Aunque al retirar la carga el voltaje suba a 12V, está agotada y difícilmente podrá arrancar el motor.
Piensa en instalar el sistema de doble batería con separador que te comentan, con una sola batería te la juegas.
25/07/2014 10:10 am
Tienes la opción de instalar la toma de corriente de la nevera de manera que si quitas el contacto la desconecte. No es lo mejor, pero aseguras el arranque. Yo lo tengo así. Y al estar bien aisladas las neveras (y si tienes la precaución de tenerla a la sombra) aun sin funcionar en varias horas mantiene su contenido frío.
Es que hacer el montaje de la segunda batería para usar la nevera pocos días al año, me fastidia mucho.
27/07/2014 8:39 pm
Hola, enchufar un polimetro y medir la bateria de un coche en reposo, es un mal indicador de carga, ya que una bateria cargada a tope en reposo rondara los 13v, y una descargada, rondara los 13v, si en reposo la tuya marca menos de 11v.. lo que puede estar ademas, es rota, cargala y a ver que pasa, nobstante, creo que lo mas correcto es lo que te han acosejado y que montes 2 con el rele.
Y la pregunta que surje es, ¿como saber el estado de una bateria de coche?, cargalá, conecta un polimetro, marcara de 12,5 a 13v, conecta el contacto y tira arrancar, si mientas el motor de arranque gira la tension llega casi a los 9v y despues comienza a subir, la bateria está OK. Si la tension en el arranque baja de 9v, la bateria esta K.O.
29/07/2014 12:04 pm
Tienes la opción de instalar la toma de corriente de la nevera de manera que si quitas el contacto la desconecte. No es lo mejor, pero aseguras el arranque. Yo lo tengo así. Y al estar bien aisladas las neveras (y si tienes la precaución de tenerla a la sombra) aun sin funcionar en varias horas mantiene su contenido frío.
Es que hacer el montaje de la segunda batería para usar la nevera pocos días al año, me fastidia mucho.
Yo lo hago así y hasta ahora sin problemas. Aguantan bien el frío de noche, y durante el día estas rodando y por tanto enfriando.
Este sistema no sirve si paras mucho tiempo en un sitio, pero si a lo que vas es a rutear y la acampada es solo para descansar entre tramo de ruta y tramo de ruta el sistema va perfecto.
29/07/2014 9:11 pm
Cada batería es un mundo, unas a 11 voltios lo mismo te arrancan el coche y otras con 13 ni mueven el motor de arranque.
Pero lo que si que es un mundo es la desconexión automática de las neveras, menuda castaña. Yo tengo la mía que se supone desconecta a 11,2 y me desconecta cuando le sale de los guevos, y eso que la tengo alimentada con línea de 6mm para que no caiga la tensión. Pero en la arrancada del compresor la tensión dentro cae y me corta y me estropea la comida.
Como llevo doble batería y la de accesorios es de gel y me la pela que se descargue, lo que he hecho es meter un inversor de 220 pequeño, con buen rendimiento, alimentado la nevera hasta que la batería ya no pueda más, es la única forma de mantener la nevera fría ahora en verano.
Lo ideal sería que se pudiera anular la desconexión dichosa pero en mi nevera no se puede.
Mucho ojo con el tema del cable de alimentación y la toma de mechero, no sería ni la primera nevera ni la décima que he visto fallar por caída de tensión en la alimentación, incluso con el motor en marcha.
29/07/2014 10:45 pm
Sí, eso pasa a menudo Gus. Los cables que van al mechero suelen ser capilares ;D
30/07/2014 9:18 pm
Argai, que placas tienes? Yo espero que salgan las bosch solar de 300w para probar
31/07/2014 3:10 pm
Argai, que placas tienes? Yo espero que salgan las bosch solar de 300w para probar
Pues ni idea blop...
La verdad que se que eran alemanas y de los mas barato, se que es de 100w y poco mas...
Luego conectadas a dos baterías de 100 agm mas la del coche, y hemos llegado a estar 4 días parados y todo...con sol
Un saludo desde Armenia olisqueando Irán
31/07/2014 5:32 pm
yo estoy mirando de comprar una nevera waeco. DOnde la habeis comprado ?
Topic starter
01/08/2014 12:40 pm
Hola pepoo
Lo mejor si quieres tirar sin problemas, porque si quieres usar la misma batería para todo los tendrás, es que te pongas una segunda batería...las conectas en paralelo y un relé que te haga de separador de carga, así cuando estés parado solo te chupara de la batería estacionaria...
Piensalo, no es tanto dinero y podrás disfrutarla sin problemas...
Te lo digo porque yo tengo una waeco cf 50 o 60 no recuerdo bien, y tengo dos baterías estacionarias+placa solar, y lo que si te garantizo es la calidad y durabilidad de las waeco....disfrutala!
Vamos, que te podras tomar una cervecita fresca en el culo del mundo
Un saludo a las puertas de Armenia, con cervecita fresca xDD
Buenos días, gracias Argai. Si esa es la otra opcion que tengo pero en un 90 no hay mucho sitio y denajo del asiento me va a costar meter otra batería. Me haría falta una de unos 14 cm de ancho.
Si de verdad corta a 11V (medidos con carga) la batería está prácticamente descargada. Aunque al retirar la carga el voltaje suba a 12V, está agotada y difícilmente podrá arrancar el motor.
Piensa en instalar el sistema de doble batería con separador que te comentan, con una sola batería te la juegas.
Ok gracias cuasimad
Tienes la opción de instalar la toma de corriente de la nevera de manera que si quitas el contacto la desconecte. No es lo mejor, pero aseguras el arranque. Yo lo tengo así. Y al estar bien aisladas las neveras (y si tienes la precaución de tenerla a la sombra) aun sin funcionar en varias horas mantiene su contenido frío.
Es que hacer el montaje de la segunda batería para usar la nevera pocos días al año, me fastidia mucho.
No es mala opcion si solo paras una horas apra dormir.
Gracias chus4x4
Hola, enchufar un polimetro y medir la bateria de un coche en reposo, es un mal indicador de carga, ya que una bateria cargada a tope en reposo rondara los 13v, y una descargada, rondara los 13v, si en reposo la tuya marca menos de 11v.. lo que puede estar ademas, es rota, cargala y a ver que pasa, nobstante, creo que lo mas correcto es lo que te han acosejado y que montes 2 con el rele.
Y la pregunta que surje es, ¿como saber el estado de una bateria de coche?, cargalá, conecta un polimetro, marcara de 12,5 a 13v, conecta el contacto y tira arrancar, si mientas el motor de arranque gira la tension llega casi a los 9v y despues comienza a subir, la bateria está OK. Si la tension en el arranque baja de 9v, la bateria esta K.O.
Lo de los 11 voltios lo dice las intrucciones de la nevera. Corta cuando la batería llega a 11. pero yo no he hecho la prueba.
La batería tiene un año
Cada batería es un mundo, unas a 11 voltios lo mismo te arrancan el coche y otras con 13 ni mueven el motor de arranque.
Pero lo que si que es un mundo es la desconexión automática de las neveras, menuda castaña. Yo tengo la mía que se supone desconecta a 11,2 y me desconecta cuando le sale de los guevos, y eso que la tengo alimentada con línea de 6mm para que no caiga la tensión. Pero en la arrancada del compresor la tensión dentro cae y me corta y me estropea la comida.
Como llevo doble batería y la de accesorios es de gel y me la pela que se descargue, lo que he hecho es meter un inversor de 220 pequeño, con buen rendimiento, alimentado la nevera hasta que la batería ya no pueda más, es la única forma de mantener la nevera fría ahora en verano.
Lo ideal sería que se pudiera anular la desconexión dichosa pero en mi nevera no se puede.
Mucho ojo con el tema del cable de alimentación y la toma de mechero, no sería ni la primera nevera ni la décima que he visto fallar por caída de tensión en la alimentación, incluso con el motor en marcha.
UUff que lio me estoy haciendo jajaja ... inversor de 220, separadores de bateria, desconectores,placas solares .... al final me bebo las cervezas calientes que me va a dar menos quebraderos de cabeza
jajaja
Gracias Gus
yo estoy mirando de comprar una nevera waeco. DOnde la habeis comprado ?
Hoal olivita, yo la comrpe aqui http://www.micasaconruedas.com/Neveras_ES/nevera_waeco_cdf-25_es
La atención ha sido buena y me la han mandado muy rapido.
Bueno, gracias a todos por vuestra ayuda.
De momento para este viaje ya no me da tiempo a poner otra batería asi que haré la prueba a ver si con la batería a 11 voltios arranca y si no desconectaré la nevera cuando pare el coche.
ya os contaré gracias
02/08/2014 1:15 pm
A las buenas!
Mirate esta web, es de lo mas barato en camper de toda spain ...
Y si te esperes a una compra conjunta para una waeco que hacen muchas te puedes ahorrar unos 200 eurazos
Un saludete!
02/08/2014 6:28 pm
muchas gracias me lo miro
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