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Vaciar todo

110 "Alemanoide"

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(@Made in Solihull)
Registrado: hace 18 años
Respuestas: 2668
Topic starter  

Las preparaciones alemanas suelen tener un "no sè què" estupendo (y suelen ser caras), esta, almenos intenta ahorrar en "Cofre" de aleta trasera y soluciona el tema con un simple bidòn:

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(( OJO AL INTENTAR TRADUCIR EL TEXTO CON EL Live""nosequè" A MI ME SALTAN TODOS LOS "BLOQUEOS")

(No estoy cabreaoo, es "pa" avisaros  8) 8) 8)):

http://www.kontraer.com/das_auto.htm#16.07.11



   
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(@salvaje)
Dr. H. C. LR Socio
Registrado: hace 21 años
Respuestas: 19378

   
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(@jaimitum)
Registrado: hace 17 años
Respuestas: 1484
 

Veo que para poder meter el bidon, han quitado las barras de refuerzo que lleva el coche, esas a las que se sujetan tambien los cinturones traseros dentro del defe.....
eso no merma la resistencia estructural del coche??



   
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(@Peraclites)
Registrado: hace 18 años
Respuestas: 406
 

Yo se las quité para hacer la ñapa del aislante, que ya pondré más fotos, y he decidido no volver a montarlas.

Después de las rutas de este invierno ya os diré algo así que ya tenemos conejillo de indias...

Tengo que decir que, sin llegar a trialear, si me gusta meterme en "fregaillos".

Saludos.



   
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(@jaimitum)
Registrado: hace 17 años
Respuestas: 1484
 

Eso Peraclites, pon mas fotos, que es lo que hace mas interesante el hilo ;).
Tambien has quitado las de abajo?



   
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(@roldez77)
Registrado: hace 15 años
Respuestas: 577
 

¿Y para q sirve ese bidón de la foto?
Apenas llevo una semana con el defender 110 y todos los días aprendo algo gracias a este foro
Gracias y enhorabuena por el foro cracks



   
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(@Peraclites)
Registrado: hace 18 años
Respuestas: 406
 

¿Y para q sirve ese bidón de la foto?

Para llevar cosas. Es una manera de aprovechar ese hueco, que antiguamente en algunos (no se si en todos) llevaban un cofre al que se accedía por dentro, encima del paso de rueda.

Eso Peraclites, pon mas fotos, que es lo que hace mas interesante el hilo ;).
Tambien has quitado las de abajo?

No se a que te refieres exactamente ya que debajo solo lleva unas pletinas con las tuercas soldadas.
Aún está sin terminar, y aunque ya he estrenado la "camperización" ahora toca adaptarla a las necesidades reales. Hay muchas cosas que sobre el papel y en el aparcamiento de casa se ven bien pero a la hora de la verdad, cuando las usas sobre el terreno varios días, resultan poco practicas, incomodas o innecesarias.

Cuando tenga tiempo (me caso pasado mañana y ahora estoy a tope :P) abro un post contando todo lo que he hecho y lo que veo mejorable. Y siempre desde mis necesidades ya que cada uno tiene sus gustos y preferencias y lo que me va bien a mi a otro puede que no.

¡Saludos!



   
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(@jaimitum)
Registrado: hace 17 años
Respuestas: 1484
 

(me caso pasado mañana y ahora estoy a tope )

Vaya; pues enhorabuena!!
Cuando tengas tiempo, nos le enseñas y comentamos la camperizacion, a mi me pasa lo mismo, cuando parece que tienes algo, sales unos dias y te das cuenta de lo que vale y sobre todo, de lo que falta  ???,
Suerte!



   
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(@fcc-cazorla)
Registrado: hace 16 años
Respuestas: 161
 

Peráclites compañero se nota mucho lo del aislante. Yo use uno mas delgado del que se usa para la tarima flotante y encima lo forre de moqueta y la verdad no queda nada mal. Pero el tema es que no aisla demasiado. Un saludo y gracias.



   
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(@roldez77)
Registrado: hace 15 años
Respuestas: 577
 

Peráclites compañero se nota mucho lo del aislante. Yo use uno mas delgado del que se usa para la tarima flotante y encima lo forre de moqueta y la verdad no queda nada mal. Pero el tema es que no aisla demasiado. Un saludo y gracias.

es un defender...



   
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(@Peraclites)
Registrado: hace 18 años
Respuestas: 406
 

Lo he notado en la temperatura interior. Antes de hacerlo, en la zona de los pies de los pasajeros, al cabo de unos cuantos kilómetros y solo en verano la chapa se ponía a rabiar de calor. Ahora no te abrasas los pies...

¡Saludos!



   
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