Tienes el colector partido??eso es porque pega el tubo en el chasis hay que darle holgura al tubo para q no pegue y el colector se puede soldar.si vale algún otro no lo se.

Yo creo que la salida es como en todos (al menos en el mio sale hacia abajo, normal)
.Ëchate una fotillo que lo veamos y así podremos decirte tal vez.
En cuanto a lo de haberse roto,puede ser simplemente por mal asiento,tornillos flojos,calenton,golpe......vete a saber.Pero te lo pueden soldar con electrodo de fundido

Te mando 2 fotillos del mio

hay alguno que sale en la trasera del colector,si sale al medio,te vale de cualquier 109

Y de cualquier 88,y de cualquier lo que sea que lleve el motor diesel habitual........

hombre claro que vale pero si es para comprar nuevo el de 88 quedara un pelín corto

Es como dice chemina el mio, sale por la trasera del colector, no hacia abajo, ya colgare una foto.

para no andar modificando,pon colectores de salida central y  escape de 109

Te mando 2 fotillos del mio

hay alguno que sale en la trasera del colector,si sale al medio,te vale de cualquier 109

Es como dice chemina el mio, sale por la trasera del colector, no hacia abajo, ya colgare una foto.

El mío también la tiene para atrás... pongo una foto de móvil.

Calentando el tubo y con electrodos de fundido se pueden apañar,suele romper porque pega el tubo en el chasis y hay que  curvarlo  un poco  para q tenga olgura suficiente y no pegue con las vibraciones drl motor.Por lo menos ese fue nuestro caso ,se soldó y aahí sigue.

Esa salida trasera¿es exclusiva del 1300?.Nunca habia visto una así

es asi, por eso preguntaba si valia el tubo de 109 pero veo que no, me gustaria conservar estos colectores. Tendre que adaptar uno!