Si te toca la rueda en el chasis es que no tienes en su sitio el tope de giro. Sácale 2-3 vueltas al tornillo-tope que limita .si es en un lado pues ese y si es en los dos pues ambos.
A mí eso me pondría de los nervios y es un minuto

Si te toca la rueda en el chasis es que no tienes en su sitio el tope de giro. Sácale 2-3 vueltas al tornillo-tope que limita .si es en un lado pues ese y si es en los dos pues ambos.
A mí eso me pondría de los nervios y es un minuto

Prefiero poner separadores y ganar radio de giro que es muy pobre.

¿y ejes anchos?...de un 2500..

¿y ejes anchos?...de un 2500..

Quiero dejarlo lo mas original posible

buenos dias scattrack
me a gustado mucho la restauracion que le as hecho . la verdad es que se a quedado muy bonito , parece recien salido de la land rover  , en este foro esta el liston muy alto espero poder estar a la altura de vuestras restauraciones
un saludo

buenos dias scattrack
me a gustado mucho la restauracion que le as hecho . la verdad es que se a quedado muy bonito , parece recien salido de la land rover  , en este foro esta el liston muy alto espero poder estar a la altura de vuestras restauraciones
un saludo

Gracias tapioca, animo con tu restauración 🙂

Acabo de tragarme entera toda la restauracion :wav: me encanta como ha quedado... Lastima de las fotos que no se ven 🙁

Una pregunta la goma del capo donde la has conseguido?? Mi recambista me ha dicho que mire en fornillos.

Saludos

Acabo de tragarme entera toda la restauracion :wav: me encanta como ha quedado... Lastima de las fotos que no se ven 🙁

Una pregunta la goma del capo donde la has conseguido?? Mi recambista me ha dicho que mire en fornillos.

Saludos

Aqui tienes un enlace al album para ver todas las fotos, https://goo.gl/photos/F5pFknh6qzwS2mG97

La goma la compré en fornillos, la referencia que sale en la factura es esta (300-31 PERFIL GOMA).

Saludos!

Perfecto mil gracias Scattrack.

Saludos

Buenas tardes gente!

Os dejo unas cuantas cosas que se han ido haciendo. Meses atrás empezó a rascar la marcha atrás, poco después la primera, segunda... así que toco cambiar embrague! Una vez cambiado, cambiado los tornillos de las transmisiones por unos nuevos y el bombín esclavo de embrague, el embrague sigue sin funcionar, exactamente lo mismo que antes, imposible meter una marcha, me pongo a comprobar desde el bombín maestro (a ver si falta recorrido y puedo graduar el pedal), todo bien, me voy hacia el bombín esclavo, miro el actuador y lo gradúo un poco a ver si cuando lo canvie lo hubiera tocado... y nada, todo sigue igual... imposible meter marcha...

Así que me busco un ayudante que pise el embrague y voy a mirar que pasa...

Sorpresa, el tubo pasador que une el actuador del bombín esclavo con la mordaza del embrague agrietado!! así que no acaba de actuar del todo.

Soporte del bombín y actuador doblado, a causa supongo de algún golpe con la transmisión vete tu a saber cuando... y por consecuente hacia fuerza hacia un lado y llego a partir ese tubo... y todo el sistema echo polvo...

Todas las cosas a cambiar

Casquillo gastado y deforme

Pasadores del tubo de unión inexistentes  ???

Tubo montado en el actuador del embrague

Montado todo en el soporte después de enderezarlo

Todo montado!

Y una de regalo probandolo después! Aun tengo unos días para disfrutarlo descapotado :laugh:

😉 Pues menudo trabajito con el embrague !!!,, que bonito camion tienes !!!!, que ganas tengo de verlos de cerca......

Un saludo

Aprovechando estos días también me he puesto a insonorizar las cajas de fibra del motor para no quedarme ni sordo ni frito y poder hablar con el copiloto en vez de chillar!!

Un detalle colocadas, cuando monte el techo podré apreciar el cambio de DB

Saludos!

Hace unos días me llegaron los faros que debería llevar, los de ahora son de un Pegaso comet.

Tocara dejarlos bien y a montar!

Con un poquito de cariño, te quedarán como nuevos, mi series lleva unos como los tuyos con el marco de aluminio faessa, los faros son Kinby, pero estaban muy mal, ahora le compré unos nuevecitos también kinby pero el anclaje es diferente y los he tenido que modificar un poco para poder fijarlos a la cazoleta, cuatro taladros y cuatro tornillitos y listo.

Un saludo.

Que bien te quedaron!

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