Da gusto este foro!

Madaia3, si soy de Tximilarre, tu eres de Galdakao también? estaría encantado de conocerte.

En cuanto al tema mecánica, el vendedor me enseño las facturas del último cambio de aceite, distribución, correas y demás, y me dijo que si quería llevarlo a un mecánico adelante, pero que no le cambie correas ni aceite porque sería tirar el dinero. De todas formas, este fin de semana he quedado con un mecánico experto en TT y le va a echar un ojo al tema mecánico y estado general del vehículo. En caso de ser necesario algún mantenimiento lo haré.

Lo de ir poco a poco con los accesorios no me encaja del todo, porque si homologar todo lo que ponga de una vez me saldrá más económico que poco a poco no?

De todas formas, la baca, la escalera y estriberas son imprescindibles ya, porque tengo que sacar la rueda de repuesto fuera y porque necesito espacio para llevar a 9 personas y sus mochilas. Las estriberas como dije, el domingo monte al suegro en el coche y le cuesta muchísimo levantar tanto la pata, así que las pondré también.

La defensa en principio no es necesaria, aunque hay ganado (vacas y ovejas) y bastante vegetación, por el monte que voy a andar, no es algo tan necesario, pero pensando en la homologación por eso quería ponerlo también.

Los faros son prescindibles también, aunque una buena visión nocturna por el bosque la agradeceré, y aunque no soy cazador, de paso igual veo algún corzo o jabalí, incluso al oso Neré que anda por esos lares y puedo sacar alguna foto.

Lo del cabestrante creo que no pondré, en el refugio tengo que cortar pinos y hacer leña, y tal vez un tractel pueda servirme para cuando tenga problemas con el LR y para trabajos de campo. Qué opináis?

Revisando el coche, tiene algo de óxido en los marcos de alguna puerta, sobre todo el marco inferior. Y la pieza donde va enganchada el parachoques trasero, además de algún tornillo y algo en las visagras. Así que pediré presupuesto para ver si me merece la pena sanear y pintar, o hacerle un arreglillo simplemente.

El viernes iré a un taller de ruedas a pedir consejo, porque en la ficha técnica solo me pone las 7.5 r16 y no se si puedo poner otras.

También estoy hablando con un empresa de homologaciones en cuanto tenga el presupuesto valoraré todas las opciones.

Muchas gracias de nuevo!

... Lo del cabestrante creo que no pondré, en el refugio tengo que cortar pinos y hacer leña, y tal vez un tractel pueda servirme para cuando tenga problemas con el LR y para trabajos de campo. Qué opináis?...

... El viernes iré a un taller de ruedas a pedir consejo, porque en la ficha técnica solo me pone las 7.5 r16 y no se si puedo poner otras...

- 235/85/R16 es equivalente a la 7.5 R16. por lo que en éste caso no hace falta homologar ni nada. Es un poco más ancha, un pelín más alta, y tienes más marcas disponibles con ésa medida. El Defender ganará presencia y prestaciones.

-  En la llanta de chapa de serie entran un poquitín justas pero entrar entran. Si no quieres gastarte mucha pasta y las llantas de Discovery están en buenas condiciones, son un poco más anchas con lo cual, la 235 entrará mejor.

- Intuyendo el uso que le vas a dar, yo optaría directamente por unos neumáticos tipo MT (Mud Terrain) ya que lo vas a utilizar mayoritariamente por monte. Personalmente no soy muy amigo de los neumáticos recauchutados, lo que a lo mejor te ahorras ahora, lo pagas después porque envejecen prematuramente. Son más pesados, se desgastan irregularmente, se endurecen antes y consecuentemente en mojado pierden agarre, etc.

- En cuanto a marcas, BFGoodrich MT, Coopertires STT, o Goodyear Wrangler MT/R, son los más utilizados.

- Más cosas. Si te llega el presupuesto una vez lo tengas puesto al día (mecánica, estribos, baca, etc.) no descartes lo del cabestrante. Te permite salir de un apuro (poza de barro, hielo, nieve, etc.), tirar de otros que tengan problemas, y usarlo para tirar de obstáculos imprevistos (por ejemplo un tronco caído que nos impida el paso). Si instalas unos estribos laterales reforzados, también es recomendable utilizar un gato tipo hi-lift. Usado con cabeza te puede resolver muchos contratiempos.

- Además, recuerda llevar permanentemente el "kit" de desatasco en el Defender (eslingas, grilletes, cadenas de nieve para las cuatro ruedas, guantes, botas de agua, ropa de abrigo, linterna frontal para tener las manos libres, etc.) Nunca sabes cuando las cosas se pueden torcer.  😉

- Por último, recuerda que estás en el subforo de "Bienvenidas y Presentaciones" y que por falta de tiempo, no todo el mundo se pasa por aquí. Si quieres más opiniones y consejos lo mejor es que hagas tus consultas directamente en el subforo de los Defender. Aunque seguro que, si tienes cerca al compañero madaia3, por el módico coste de unos zuritos y unos montaditos, te asesorará in situ en lo que haga falta.  :angel4:

Saludos,

Carles (GASSMAN)

Muchas gracias GASSMAN.

Te haré caso en lo de las ruedas, utilizaré las llantas del Discovery que están bastante bien, y montaré unas 235/85/16 nuevitas de alguna marca que indicas.  :thumbsup:

Pues una vez hecha esta extensa presentación  :-X pondré cada consulta en su apartado del foro correspondiente.

Y Madaia3 si conoce el barrio de Tximilarre, que es donde vivo, no puede andar muy lejos 😉 y por supuesto está invitado a unas cervezas y un picoteo jiji

txami, yo estoy en zaratamo para lo que necesites, tienes mi teléfono en el censo de Euskadi, lo que no se ,si tendras acceso sin ser socio. te dejo mi correo porsiacaso    madaia3@hotmail.com