Hola
Jesus no lo lies, Los disco son de 5 o 7 plazas, dos+tres+dos.
Salute
(Ojo con Jesus que es un medio infiltrado  ;D ;D )

Ongi etorri

Saludos

Hola
Jesus no lo lies, Los disco son de 5 o 7 plazas, dos+tres+dos.
Salute
(Ojo con Jesus que es un medio infiltrado  ;D ;D )

:-*:-*:-*:-*:-*

Un saludo
Jesus

Buenas a tod@s, ya tengo mi defender!!!  😉

Despues de 4 meses de búsqueda me he comprado un defender 110 de enero de 1994, con motor 2500 tdi, supongo se se trata de un 200 tdi por el año de matriculación.

Ahora hay varias cosas que quiero hacerle pero tengo un mar de dudas, las enumero por orden de preferencia:

• Poner una baca y escalera: me gustaría ponerle una baca, pero no tengo claro si quiero que cubra todo el techo o que llegue únicamente hasta donde el techo empieza a inclinarse (justo encima de los asientos delanteros). He visto las bacas cruz(se me hacen un poco caras), y también alguna en mil anuncios (no veo ninguna que me convenzca) también barajo la posibilidad de hacerme una con la ayuda de algún herrero (no se si merece la pena por el dinero que me podría ahorrar) ¿Alguna recomendación?
• Sacar la rueda de repuesto: Ahora la rueda de repuesto está situada detrás de la fila de asientos traseros, por lo que no puedo hacer uso de los asientos paralelos del maletero, ya que pegan en la rueda al desplegarlos. Dudo entre poner la rueda en la puerta del maletero, o colocarla encima de la baca que compre. Creo que será mejor opción en la baca, ya que me temo que si la coloco en la puerta, está no aguantará abierta si hay un poco de pendiente en el sentido que se cierra, vamos que la visagra no aguantará el peso y la puerta no se mantendría abierta. ¿Que opináis al respecto?
• Poner ruedas: El coche viene con unas ruedas de carretera Michelín 7.50 R16C XPC, además me ha vendido el vendedor (vendía el pack coche + 4 ruedas) 4 llantas con ruedas BFGoodrich All Terrain 225/75 R16 creo que son 50% carretera 50% fuera carretera. La historia es que yo el coche lo voy a utilizar principalmente para subir una pista de montaña hasta un refugio del pirineo, por lo que me planteo vender las 4 llantas y las 8 cubiertas, y montar unos neumáticos que se ajusten al uso que le voy a dar. ¿Alguna recomendación de neumáticos? ¿Cuánto puedo pedir por las 4 llantas y los 8 neumáticos.
• Reparar pintura: el estado de la carrocería es el normal para un coche de 21 años, no tiene golpes, pero la pintura en algunos sitios está como corroída, no es óxido porque la carrocería es de aluminio. Además las visagras y la pieza donde va sujeto el paragolpes trasero tienen algo de óxido- Por todo eso, me planteo pintar y sanear por completo el coche. ¿Alguna idea de por cuantos euros me puede salir ?
• Faros: me gustaría ponerle unos faros en la baca que compre, los utilizaría para poder ver mejor por el monte, aunque leyendo un poco creo que es un tema complicado por el tema de las homologaciones. ¿Qué podría poner? ¿Algo de quita y pon? ¿Alguna otra idea?
• Estriberas: debido a que es un coche alto, y para que pueda subir el suegro además de proteger y porque la estética me gusta, quiero poner unas estriberas laterales. Esto creo que también creo que sería necesario homologarlo ¿no?. ¿Cuánto puede salir?
• Defensa: lo mismo que las estriberas, me gustaría poner una defensa, pero no se si me merece la pena, ¿cuánto puede salir poner algo que no sea necesario quitarlo cada vez que vaya a la ITV?
• Cabestrante o tractel: para los días complicados (nieve, barro o hielo) me vendría bien disponer de un cabestrante o tractel. El cabestrante se que hay que homologarlo, además por lo que he leido en el foro, tal vez debería cambiar el parachoques macizo delantero que tengo actualmente. El tractel lo puedo llevar en el maletero y engancharlo donde lo quiera cada vez.

Perdonar por el ladrillo  ;D y gracias!

Muy guapo ese defender 110, yo tengo el 90.
Lo dejaras mas guapo poniendole los accesorios que dices
Saludos
Luis

Hola!!
si es 200,( lleva la entrada de aire en el lado del conductor.) motor durísimo.
pena que no vi esto antes, sino lo mismo te vendia el mio, con baca, estriberas, ruedas de tacos, cbrestante, snorkel, focos y por supuesto con 9 plazas.
suerte con el y a prepararlo un poco.
saludos

Muy buenas Txami.
Te has hecho con un gran coche enhorabuena.
Respecto a tus dudas, y por lo que me ha parecido entender del uso que les vas a dar al defender...
1.-Poner baca y escalera: La baca, a no ser que tengas alguna en mente, creo que los mas económico és una baca tipo cruz. Que te la construyan un poco bien te saldrá mas caro, casi seguro. En cambio la escalera si que la construiría. Aquí si que te puedes ahorrar algo de pasta.
2.-Rueda de repuesto en techo: Es la opción mas fácil, y utilizada por la gente que trabaja y vive en el campo normalmente.
3.-Ruedas. Las 7.5 r16 es una medida excelente para hacer de todo y el neumático que llevas actualmente también, pero si quieres algo mas de monte, podrias montar las 235 85 r16 con algún neumático tipo mud terrain.
4.-Pintura. Pintar y sanear el coche por completo, no es barato, saneando tu y pintando un profesional unos 1000 y pico euros.
5.- Para que suba el suegro, lo mas practico es el escalon que llevaban de serie estos coches, pero, si haces el cabra con el coche se acaban rompiendo siempre. Y las estriberas, quizás en paddock encontraras algo de tu gusto, pero igualmente el suegro tendrá que levantar bien la pierna.
6.- Defensa.- Mira si en la ficha técnica tienes homologada  alguna defensa, si no, pues tocara homologar...
7.-Cabrestante.-Los que funcionan bien son caros y hay que homologar.
Te sale igual homologar una cosa que 500, o sea, que o te gastas nada, o te gasta mucho.
Espero haberte aclarado algo.
Un saludo

Gracias compañer@s!

tielve: gracias por aclararme que es un 200, solo por curiosidad, y espero no tirarme de los pelos, ¿por cuanto vendes el tuyo?

txebi: muchas gracias por los consejos. Si no te entiendo mal, ¿pago lo mismo por homologar las estriberas, que si homologo cabestrante, estriberas, faros, escalera y defensa? No tengo ninguna defensa homologada. En cuanto a las ruedas, puedo poner unas 7.5 r16 de taco recauchutadas? (creo que salen a 100 euros cada una). Las 225/75 r16 BFGoodrich son m+s que no lo había puesto. De poner las que tú indicas, ¿me valen las llantas o tendría que comprar llantas nuevas?

Buenas. Las 225 75 16 te entran perfectamente en la llanta. Las 7.5x16 mejor pero eso para el uso que les vas a dar al coche. Las recauchutadas a mi no me gustan,, aparte de mas inseguras en carretera a veces si cargas rompen las armaduras internas del neumatico. Si te valen 100 euros casi pillaria otra cosa nueva, ppr poco mas los tendras. El tema homologacion mas o menos es asi. Homologar unas estriberas te saldra por 250 mas menos. Homologar 500 cosas 350 euros o por ahi. La defensa tienes que mirar que este homologada por el fabricante(normativa de peatones) y despues homologarla en tu vehiculo. Como ves es un follon, lo mejor cuando sepas exactamente que quieres llamar a un ingeniero y pregunta. Suerte

Perdon. Las 235 85 16 tambien te entran en la llanta.

Hola
Una cosa. NO vendas las llanats de chapa que se ven desmontadas. SOn de disco y te sirven para poner neumáticos sin cámar y al ser un poco más anchas cojen mejor neumáticos 235/85/16.
Baca:
Un amigo tuvo la de Beramach (que están en Gasteiz) es eterna, llevando peso y en pista un débil se te puede romper. Si vas a llevar la rueda en la baca mejor la que coge todo el techo.
La rueda en la uerta pesa mucho para abrir y cerra como el coche lo vas a uasa en TT llevala en el techo.
Defensa delantera:
Es bonita y si es muy buena sirve para apartar el ganado yo NO la pondría es peso innecesario
Estriberas laterales. Tampoco pondría .
neumáticos. usa los que tienes y cuando se gasten cambialos.

Bueno me voy aclarando un poco más gracias a vuestros consejos, muchas gracias!
Pero todavía hay cosas que no me quedan claro:

• Es un 200 tdi, pero ¿porqué en la ficha técnica pone 2.5 TD?¿Falta la i?
• La rueda en el techo si o si, he mirado en la web de Bearmach la que dices mikelots ¿es esta? LR 109/ Defender 110: Baca (BA 008A). Tienen una escalera también que me puede encajar a buen precio.
• Con los neumáticos estoy muy perdido  :-[, ¿no es mejor rueda estrecha para nieve/hielo? Por eso había pensado poner unas 7.5 r16 como las que tengo ahora pero para campo. Decía lo de las recauchutadas por 100 euros, porque el año pasado le puse al Suzuki Santana Samuray unas, y va muy bien por el terreno que yo me tengo que mover. Las mount terrain de 235 al ser mas anchas ¿irán bien? 

Hola
La baca es esa y despues de viajar a isalndia cargada con ruedas y jerricans trabajó durante años para una emresa madererar y seguía impecable.
Ruedas:
Altas y estrechas entran en el barro y llegan a la piedra, pero unas 235 de mcuho taco tambien hacen ese trabajo.
Si te llegas a apuntar a la ENkarterri de eset fin de semana podrñías ver ruedas y Landys en acción para tomar decisiones. Pero lo mejor usa las que tienes (no olvides que las llanats buenas son las de DIsco) y cuando tengas que cambiar ya tendrás una opinión.
Se me olvido. Para el monte una barra de led de quita y pon puesta en el morro (hay post sobre el tema de Gus)
Salute

Tiene buena pinta ese defender, has comprado buena maquina.
Las llantas de repuesto, estoy de acuerdo con mikel, no las vendería, y el neumático, por lo que se ve en la foto aun tiene mucha vida, de no ser que estén cristalizadas. Si vas a cambiar de neumáticos, pon nuevos, yo ahí no me la jugaría por 200euros
Las estriveras para gente mayor te van a ir muy bien.
Yo te aconsejo que gastes lo justo en accesorios,según vayas viendo necesidades, pero haz le una buena revisión, correa ,balbulinas holguras,etc, y tendrás un coche para muchos años.
Eres de tximelarre txami?

...Yo te aconsejo que gastes lo justo en accesorios,según vayas viendo necesidades, pero haz le una buena revisión, correa ,balbulinas holguras,etc, y tendrás un coche para muchos años...

Muy buen consejo.  😉

txani, tal como ya te comenté cuando ibas a la caza de tu anhelado Defender, asegura la fiabilidad mecánica antes que cuestiones estéticas o prestacionales. Substituir todos los líquidos (aceites, refrigerante, líquido de frenos, etc.) por los que le correspondan a tu motor, trasmisiones, caja de cambios, transfer, etc. Repasa de arriba a abajo todo lo que concierne al sistema de refrigeración: limpieza del radiador, substitución de los manguitos si están viejos/agrietados/endurecidos, comprobación del conjunto ventilador-viscoso, comprobación del correcto funcionamiento del termostato de temperatura, etc.

Tampoco olvides revisar las holguras de las barras de transmisión, y engrasarlas periódicamente, y ya de paso, también revisa la grasa/aceite de las bolas de dirección.

Después ya vendrán cuestiones como resolver pérdidas de aceite (que como buen Land Rover, seguro tendrá) y otros quehaceres como la pintura, la baca, las defensas, etc.

Sería una lástima acabar con un Defender adecentado estéticamente y que te dé un disgusto en forma de costosa avería que se podía haber evitado con un cambio de aceite, un engrase, o la substitución de una correa a tiempo.

Primero la mecánica, y lo otro ya lo irás haciendo.  :thumbsup:

Un saludo y perdona si soy demasiado franco.

Carles (GASSMAN)